Commentaires - Un conducteur flashé à 200 km/h alors qu'il venait de récupérer son permis

"Le temps ne fait rien à l'affaire....quand on est con, on est con."

G.Brassens.

celui là , il va manger ! très grosse amende, retrait du permis, confiscation du véhicule .....

+1 :)

ça va, c'est que 90 de trop

"L'homme au volant de la bavaroise, âgé de 37 ans, a expliqué qu'il faisait la course avec un autre conducteur, qui n'a pas été rattrapé lui."

ça va l'explication, ça doit être rassurant de savoir que le mec faisait juste une petite course parce qu'un autre l'a provoqué (ou l'inverse). Y a quand même des mous du bulbe, c'est hallucinant.

Effectivement c'est pas normal qu'on ait pas arrêté son "pote" avec qui il faisait la course

Ben ils n'ont pas rattrapé l'autre... Parce qu'il y a dû gagner !

C'est tout bête !

vous êtes tous né dans les années 60 donc vous avez connu la vitesse libre. vous n'avez fait la course avec quiquonque? vous n'avez jamais fait une vitesse de pointe? je n'en crois pas une seule seconde

L'autre conducteur, conduisait, semble-t-il, une A1 Tdi 105. Ce qui explique qu'il ait pu échapper à la maréchaussée.

Un fait divers en France qui fait la une des journaux.

Une vitesse de croisière de 10% des automobilistes en Allemagne sur les 66% d'autoroute illimitée.

Il allait tellement vite que le radar n'a pas réussi à le flasher!!!

J'hallucine surtout de ces raisons que certains donnent qui vont aggraver leur cas plutôt que l'inverse.

A quoi bon, avec ma poubelle j'en ai ni le besoin, ni l'envie. Si j'ai une voiture qui offre une vitesse de pointe importante et que j'ai envie d'en profiter une fois, je vais en Allemagne ou sur un circuit, ce que je faisais avec ma précédente voiture. Et si j'ai envie de tenter le diable, je le fais pas le jour où je récupère mon permis, et pour couronner le tout, je donne pas une explication complètement c*nne aux forces de l'ordre pour aggraver mon cas.

J'ai pas l'impression que ça fasse la une des journaux.

Le fait étant plus que ce con est un mutirécidiviste de l'infraction et qu'il venait à peine de récupérer son permis.

Maintenant libre à n'importe qui d'aller faire ce qui lui chante en Allemagne. Pour info il s'est fait chopper en France....

Pays différents, règles différentes.

Il y a 20 ans se permettre de rouler à 200 ne choquait personne bientôt on passera sur TF1 pour avoir été à 200

En effet c'est pas un génie le mec fait rien pour éviter de s'enfoncer mais bon il représente bien l'intelligence typique du mec en bavaroise pour le coup.

C'est la que tu vois qu'en une 20 ene d'années , la France est sacrément partie en couille ( ou du moins les a perdu semble t-il ) ....

Y'a 40 ans 200 sur autoroute ( ouais mon bon monsieur vous abusez un peu quand même , calmez vous ..... ) , aujourd'hui le mec est à classer entre terroriste et criminel de guerre

Y'a 40 ans tu palper un peu le cul d'une parfaite inconnue dans la rue , soit elle te mettait une gifle d'un autre monde , soit elle te faisait un grand sourire

aujourd'hui tu regarde un peu trop fixement une jolie nana , t'es classé harceleur ....

Ma France me manque ......

1998....je crois pas non.

Avec une Caterham boite courte pour faire une vmax sur circuit ?

Oui, enfin, au début des années 70, la limitation à 110Km/h ne gênait pas grand-monde, vu les performances des voitures de l'époque.

Pour les "exploits" du récidiviste, le fait de se faire gauler dans ces conditions montre juste qu'il n'est pas très futé, ce qui est inquiétant en ce qui concerne son comportement sur la route.

Il faudrait être né avant 60 pour avoir connu et pratiqué le pas de limitation du tout.

Donc pas les vitesses libres, oui. Mais on pouvait traverser la France sans être vraiment emmerdé, pas comme maintenant on voit des trouillards balancer une salve rageuse d'appels de phares en restant planté le plus à gauche possible sur leur voie dès qu'ils pensent qu'il y a un dépassement un peu chaud, soit largement avant que ça craigne...

L'intelligence de la route a foutu le camp au profit d'un cadre pour interfaces infantilisées pour ne pas dire pire entre un code de la route et un véhicule.

Ce qui n'empêche pas les excès dans des conditions idéales pour se faire griller comme un gros benêt, la preuve et en un sens, et cqfd !

Ouai....enfin que ce soit il y a 3 jours, 20 ans ou même 50 si tu mets la main au panier d'une femme dans la rue c'est surtout que t'es un gros porc.

Faut arréter les fantasme sur la France d'il y a 20 ans, voir de 40. Les limitations dates de 1973-1974...je veux dire les limitations sur ATR et nationales aux valeurs qu'on connait aujourd'hui....et à cette époque on tournait à 12-14 000 morts par an.

Quelle joie...

Autant je penses que la limitation sur ATR devrait être à 150, autant je suis contre les vitesse libre (ce que l'Allemagne cache soigneusement c'est la mortalité sur les portions libre de ses autobahn.....) et si le gars se fait pécho à 200 qu'il assume.

Et cela indépendamment du fait que j'ai pu moi même un jour le faire....ou pas.

Oui mais c'est le progrès, la liberté, la joie de vivre.

Bientôt le full électrique et l'autonome... la joie ultime.

Apparemment l’autre conducteur roulait en Giulia QV.

Voilà... avant la limitation était adaptée aux limites critiques des véhicules d'époque.

Nos voitures modernes peuvent rouler sans problèmes et sans soucis de sécurité à 150 en vitesse de croisière stable, voir plus, mais gardons 150 comme compromis.

Et pourtant... on a gardé les limitations d'il y a 40ans. Ca tend même à baisser (90 > 80km/h).

Aujourd'hui, une simple Clio diesel freine mieux et a un meilleur châssis qu'une voiture de sport de l'époque et pourtant on doit rouler moins vite.

Les allemands ont eu un esprit plus logique et plus porté sur le compromis avec leurs portions sans limites. C'est peut-être ça aussi qui a permis de soutenir leur haut de gamme. Marché national solide > exportations solides.

Palper le cul des inconnues (jusqu'à preuve du contraire, tripoter quelqu'un nécessite un consentement préalable) et rouler à 200 te manquent ? Ce sont là tes notions de liberté ? Bordel, plus le temps passe, et plus ça devient pathétique sur ce site.

les voitures modernes peuvent certes rouler à des vitesses élevées , mais les conducteurs eux, sont de plus en plus bas du front . Vitesses inadaptées par temps de pluie ou de brouillard, non respect des distances de sécurité (les abrutis se suivent à 10m les uns des autres à 110 voire à 130 km/h , vitesses trop élevées en zones urbaines , téléphone au volant (ils ne savent même pas utiliser le bluetooth ) , non respect des feux rouges et des stops , ni des priorités, dépassements hasardeux voire franchement suicidaires .....

Ca n'a rien a voir avec les voitures.

C'est de capacités humaine dont il faut parler.

Parfois animal même si on considère le nombre d'ânes batés derrière des volants.

Rouler à 200 n'a rien d'extraordianire pour la mécanique....par contre à ces vitesse faut pouvoir maitriser, réagir promptement etc etc....

Bien sûr je n’oublie pas que je suis sur Caradisiac ou 99% des intervenants sont des pros de chez pros qui en remontrerait à Soheil Ayari par exemple et que donc il est parfaitement évident que pour eux à 200 ils "maitrisent" sans aucun soucis.

Il est aussi évident que lorsque l'on voit la façon dont ça conduit avec les limitations de vitesse ça encourage pas pour les relever...

Et l'Allemagne, ce vieux fantasme qu'est l'Allemagne....

L'Allemagne cache soigneusement les statistiques sur la mortalité autoroutière et plus particulièrement sur celle survenue sur les portion dites "illimitées".

De plus si la vitesse est illimitée amusez vous à faire le con et votre assurance vous dira deux trois mots en cas de pépins...

Et ne souhaitez pas trop faire "comme l'Allemagne" niveau flicage sur la route. Amusez vous à ne pas respecter le code de la route en général et d'aller dire aux flics qui vous arrêteront qu'ils ont autres chose à faire que d'emmerder les "honnêtes citoyens".....sensation garantie et hospitalité Teutonne au top....

Les anciens comme moi ont compris que c'est fini de faire le con en permanence....si tu veux aller vite tu vas en Allemagne. Chez nous tu te mets 20 au dessus de la limite et 10 si tu a la moitié de tes points. Le téléphone c'est dans la poche de la veste.....il n'y a rien d'urgent, bobonne peut bien attendre 10 minutes.

Le pire c'est que certains jeunes roulent comme nous a l'époque quand il y avait peu de maréchaussée. ....ils n'ont presque pus de points et continuent comme cet idiot. Incroyable quele manque de responsabilité, car sans permis c'est vraiment la M....maintenant je roule au régulateur, bon c'est chiant tous les 300 m il faut changer la consigne, merci à nos bien pensants pour avoir enrichit les entreprises qui font les panneaux

et les flics, ils roulaient à 250 pour le rattraper, aucune sanction ??? Cette justice à 2 vitesses m'écouere.

Nombre de tués en 1972: 18000,

à cela il faut rajouter un parc automobile beaucoup plus restreint et un cumul de km plus faible.

Donc oui il y a des abus niveau sécu routière, mais si les gens avait comme tu dis un minimum de sens commun, l'état n'aurait pas besoin de taper comme une brut sur les automobilistes.

Le crétin dont parle l'article en est le parfait exemple. Une voiture puissante + un type qui le chauffe et c'est parti, extinction du cerveau et on met les autres en danger.

Pour rappel sa connerie il l 'a faite à 15h00 pas à 2h du matin quand les routes sont vides.

90km/h d'écart c'est un voiture qui vous t'arrive dessus à 25 m/s, alors que tu roules à 110.

Il a fait fort le con champion du monde au moins l'avantage ça BMW ne va pas lui coûter cher en essence

Entre draguer en boite et mettre la main au cul des filles dans la rue, il y a un monde....

Et rassure-toi, ça drague toujours "à l'ancienne", sans qu'il y ait le moindre souci.

Mais pour cela, faudrait peut-être sortir un peu !

Le soucis c'est qu'en France on ne nivelle pas le risque comme en Allemagne.

Pour moi quelqu'un qui fait une pointe en ville à 70 km/h prend plus de risque (pour les autres) que celui qui roulent à 200 km/h sur une 4 voies par beau temps avec peu de trafic.

Pourtant dans un cas c'est -1 point...

Dans l'autre cas c'est la suspension, la grosse amende, etc...

Quel est le problème de ça ? Les gens conduisent de moins en moins bien car les sanctions ne sont pas à la mesure de la prise de risque.

Je suis scandalisé de voir une personne roulait à 130 km/h avec 20 mètre de distance de sécurité, quand 80% des français se scandalise si je leur dis qu'il m'arrive de rouler à plus de 180 km/h sur autoroute...

En Allemagne collé au cul comme ça, dans l'esprit collectif, c'est être un gros gros con ! En France, c'est banal, 30% des gens collent au cul sans complexe, et surtout sans peur de la répression.

Une sanction proportionnelle à la prise de risque voila tout ce que je souhaite pour la France. La justice tout simplement.

J'y ai pensé direct.

Spécial dédicace pour lui:

https://youtu.be/zMALuEYxK6U

On ne saurait mieux dire.

Moi j attends toujours de l embrasser pour lui mettre les mains au panier

C grave car ce genre de comportement totalement irresponsable n'est pas sanctionné à la hauteur du délit commis... Vous dépassez d'1 km la limitation de vitesse corrigée et êtes verbalisé.... À mon humble avis je considère que sa BMW devrait être revendue par l'état pour alimenter le fond de garantie automobile en aide aux victimes...

Bah moi ça me choque pas rouler à 200 sur l autoroute

Il a ni tué ou blessé personnes

T a s des connard qui roulent à 70 et qui butent des piétons

Bah, retrait de permis a vie avec confiscation du véhicule, assorti d'une belle amende.

sauf que là le gars venait juste de retrouver son permis....normalement on réfléchit un peu plus...surtout qu’il n’a pas 18-20 ans.

Pas de saisie de la caisse de ce mono-neurone?

1500€!

Peanuts...

Si c’est une voiture de location comme un leasing, il n’y a pas de saisie

(..)L'homme au volant de la bavaroise, âgé de 37 ans, a expliqué qu'il faisait la course avec un autre conducteur(..)

diable, on en tient un bon, là.

il pensait vraiment avoir trouvé une bonne excuse pour justifier son excès de vitesse?

oui, enfin, s'il n'y avait qu'une voiture de gendarmerie, je ne sais pas comment ils auraient pû arrêter les 2 caisses.

Moi ca me choque..

Quelle est le plaisir de rouler vite en ligne droite.

J ai testé 260 c est chiant.

Rien ne vaut de belle enroulade dans de belles courbes.

Et vivement la voiture autonome que l on fasse une autre notion de la liberté que celle elevée du marketing des années 60/70/80

Il faut bien compenser avec la voiture et sa puissance ...celle que l'on a pas entre les jambes ...pour garnir son Lévis 501 ....

J'ai toujours aimé rouler vite...(+ de 200.)

Et je n'ai pourtant jamais fait le rapprochement avec l'intérieur de mon boxer.

Une sensation d'evasion, de liberté, de s'envoler tel un oiseau, de jouer avec les interdits, de faire un tour de manège...

Et d'autres raisons du même genre.

Mais surement pas de toute puissance.

(Même si je sais que pour certaines personnes, c'est le cas.)

D'ailleurs le veritable risque, c'est lorsque ca ne te procure aucune émotion de rouler à des vitesses aussi élevées.

Que tu penses pouvoir maitriser ton véhicule en toutes circonstances.

(Alors qu'en réalité, c'est loin d'être le cas.)

Je me suis fait de belles frayeurs dans ma vie de conducteur, et si je suis encore de ce monde (Voir pas handicapé), c'est parce que j'ai eu de la chance, j'en ai parfaitement conscience.

Malgré cela, bien que cela m'ait passé avec le temps, ca peut encore m'arriver d'avoir envie de me faire une petite pointe a 200, ou de me faire une petite speciale de rallye sur quelques kilomètres. (Mais c'est beaucoup plus rares ces dernières années.)

Êtes-vous certain de conduire en pensant à tous les imprévus qui peuvent se produire ?

Une voiture en panne ou accidentée sur la file de gauche, c'est un point sur l'horizon qui grossit très, très vite à ces vitesses.

Et je ne parle pas des véhicules à contre-sens.

Au-delà de certaines vitesses, c'est juste jouer à la roulette russe parce qu'un être humain normalement constitué n'a pas le temps de réagir.

"Au-delà de certaines vitesses, c'est juste jouer à la roulette russe parce qu'un être humain normalement constitué n'a pas le temps de réagir."

Ce n'est pas la vitesse qui compte mais plutôt le rapport distance de sécurité/vitesse...

Objectivement à 200 km/h sur une portion d'autoroute déserte c'est moins dangereux qu'à 130 km/h coincé dans le trafic à 20 mètre de la voiture de devant.

Mais dans la culture automobile française seule la vitesse compte. On a volontairement désintellectualisé ce sujet pour faire des français de bon moutons dépourvus d'esprit critique qui accepte sans sourcillé la sécurité-rentière.

En twingo peut être, mais avec une voiture fait pour avec des bons pneus et des bon freins 200 n'a rien de dangereux quand les conditions le permettent

Oui, forcément, vous êtes un surhomme.

Bien sûr qu'il faut respecter des distances de sécurité puisqu'il faut ajouter le temps de réaction à la distance de freinage.

Et justement, appliquons-le à une voiture roulant "en toute sécurité" à 200Km/h.

La voiture parcourt 55m à chaque seconde.

Le temps de réaction (comprendre ce qui se passe au loin et déterminer qu'il y a danger) va varier entre 1 et 3 secondes. Ca fait déjà 150m de parcourus.

Le freinage. Sauf à être équipé de freins carbone, il va falloir environ 300m pour effectuer la manœuvre d'arrêt.

Il faut donc voir très clairement des obstacles de la taille d'une petite voiture en panne ou accidentée à une distance minimum de 450m pour être absolument certain de s'arrêter à temps.

Et je n'ai même pas mentionné l'éventualité du véhicule à contre-sens...

Quand vous aurez parcouru de l'ordre du million et demi de kilomètres, vous comprendrez peut-être que ces situations ne sont pas si exceptionnelles que ça.

Oui, certainement.

Mais j'ai très certainement beaucoup, beaucoup plus d'expérience de conduite "rapide" que vous.

Ça tu n'en sait rien, on se connaît pas Je sait juste que tu aime les Twingo, apres je sais pas si on peut parler de conduite rapide en twingo...

Dans mon cas c'est 130 mètres la distance de freinage sur le 200 a 0, et j'ai pas de freins carbone et c'est un break.

Dailleurs avec des freins carbone pas certain que tu t'arrêtes plus tôt etant donné que les freins carbone ont besoin d'être chaud pour être efficace, hors supposant que tu roule a 200 depuis plusieurs km tes freins sont froids...

Vous devez rouler beaucoup, vu que ça fait 35 ans que j'ai des voitures qui accrochent les 200Km/h (ou plus), les précédents échouant aux environs des 190Km/h...

Et je suppose que vous avez déjà testé plusieurs fois le freinage d'urgence à 200Km/h en courbe pour vérifier les chiffres que vous avancez ?

"Le freinage. Sauf à être équipé de freins carbone, il va falloir environ 300m pour effectuer la manœuvre d'arrêt."

J'arrive pas à m'arrêter de rigoler. Tu m'as tué sur place.

Ma voiture met 143 mètre pour s'arrêter à 200 km/h.

Donc il me faut juste 200 mètres de visibilité ce qui est très très très largement faisable sur autoroute quand le trafic est faible.

200km/h en courbe on va dire que j'évite.

J'ai pas roulé beacoup environ 500000km mais parcouru uniquement en sportive, dont l'actuelle qui fait 360ch pour moins de 1500kg. Jamais eu d'accrochage même non responsable, j'ai mes 12 points j'ai déjà rouler a 270 280 même en Allemagne avec mon break de papa pressé et je suis toujours en vie.

Ah et je suis motard aussi

Quand au chiffre sur le 200 a 0 c'est testé et vérifié par les journalistes.

http://www.zeperfs.com/fiche5940-seat-leon-iii-st-cupra-dsg.htm

Bah oui, on a déjà testé ! Sur circuit et franchement taper dans les freins à 200 km/h c'est 1.5G négatif c'est le pied, tu devrais essayer !

Merde, elle freine bien ta charette.

Bah pour un break c'est sympa Mais c'était elle où une megane GT220

A 30km/h si un enfant deboule en vélo entre deux voitures au même moment ou tu passes, tu n'auras pas le temps de réagir. (Ca m'est arrivé avec un chien qui poursuivait un chat...Le chat est passé, pas le chien...J'ai rien pu faire. Bon il s'en ait bien sortie, mon aile avant gauche moins.)

Alors quelle est l'intérêt de rouler à 30km/h en ville ?

A cette vitesse tu ne tue pas le cycliste ou le pieton. (Du moins avec une voiture moderne dont les chocs avec pietons/cyclistes on été pris en compte lors de la conception.)

On rappelle qu'Outre Rhin...La vitesse est illimitée sur certaines portions d'autoroutes.

Il n'y a pas d'hécatombe pour autant.

Je vois souvent des conducteurs avec le telephone au volant ou textoter, jouer avec leur GPS...Et ceci est aussi dangereux que de rouler a 200km/h pour 110km/h sur une 2×2 voies rectilignes et sans circulation.

Le trafic est également une donnée très importante a prendre en compte a de telles vitesses. (Une 3×3 voies est préférable pour être véritablement a l'aise...)

C'est le chiffre qui fait peur. C'est psychologique...

Je trouve qu'une limite à 200 km/h serais un bon compromis entre le modèle français et allemand.

Et d'eux même les français (initialement contre cette mesure) se rabattront à droite pour une fois (de peur de percuter un mec à 200 km/h soit disant fou du volant), d'eux même ils resteront éveillé surpris régulièrement de voir passé des voitures à 200 km/h, d'eux-même ils auront les yeux régulièrement sur les rétroviseurs pour ne pas être surpris, etc...

Tous ceux qui on roule/roulait régulièrement en Allemagne le savent, on a clairement son degrés de vigilance relevé sur les autoroutes allemandes portion illimité. Dès que l'on arrive en France, le degrés de vigilance chute.

Il faudrait évidemment chasser les comportements à risque (non respect des distances de sécurité, dépassement dangereux, etc...) mais pour une fois on regarderait autre chose que la vitesse sur autoroute.

Oui cest lié aux hormones qui changent avec l'âge ...mais n oublions pas que sur la route nous sommes tous des invités ...c est le domaine public et à ce titre on doit respecter les règles un minimum...200 c'est pour les circuits privé pas le domaine public . D'ailleurs c'est un délit , cela relève du code pénal , donc en agissant de la sorte la personne est ni plus ni moins un délinquant ...avec tous les risques juridiques pénaux et aussi civil que cela implique. Le manque de culture juridique dans notre pays est immense

J'ai des trucs bien plus adaptés à la conduite sur circuit qu'une berline, merci.

Après, c'est juste une question d'éducation que de comprendre que mettre en péril les vies des autres parce qu'on se croit invincible, c'est pas top.

Mais bon, chacun ses valeurs.

Je parlerai plus d'expérience que d'âge.

Avoir vécu quelques expériences où on réalise que l'environnement peut brutalement changer et vous mettre en grande difficulté, ça apporte beaucoup d'humilité.

oui je suis d'accord avec toi. et maintenant une nouvelle mode de séparation. du jour au lendemain plus de nouvelles. plus un signe, sans explications...

Il a quand même du pot de ne pas être en Angleterre !

Là-bas, sa jolie toto finissait à la presse..

Détrompes toi, il y a une différence notable entre se sentir invincible et simplement être pragmatique. Je me sens concerné par la sécurité des autres sur la route cela ne m'empêche pas de penser que le modèle allemand pour lequel il y a 20% en moins de morts qu'avec le notre et 100% de liberté en plus est bien meilleur.

Je pense aux libertés et à sauver des vies. Chacun son truc.

C'est surtout lié a ma carte bleu, a la repression routière et surtout a des nouveautés technologiques (radars embarqués te flashant en contre sens notamment) qui m'ont convaincu de calmer le jeu.

Malheureusement la plupart des circuits ne te permettent pas de rouler a 200km/h.

Ou alors avec une voiture de plus de 500cv. (Bien trop chère pour moi )

La raison principale etant qu'ils sont tout petits. (Moins de 3 kilomètres)

Il faut un circuit du type F1 pour vraiment se faire plaisir a haute vitesse.

Autant exprimer le fait que dans un rayon de quelques centaines de kilomètres autour de Bordeaux, ce n'est pas la peine d'espérer atteindre les 200 sur circuit avec une petite/moyenne sportive.

C'est vrai aussi.

Lorsque j'ai eu mon permis, j'etais un jeune C..

Je croyais tout maîtriser et je me suis vite aperçu que ce n'etait pas du tout le cas.

Même si le démon de la vitesse ne m'a pas quitté, je suis devenu extrêmement vigilant à hautes vitesses.

(D'ailleurs je n'ai plus jamais roulé vite par la suite avec quelqu'un a bord du véhicule, contrairement a ce que je faisais étant plus jeune.)

J'ai exactement le même avis. Le problème ne vient pas d'un véhicule motorisé capable de prouesses techniques stupéfiantes mais bien du conducteur en question.

Tant que la bêtise restera maître à bord, on n'évoluera jamais positivement dans le bon sens.

J'ai une mauvaise nouvelle. Ça n'arrivera plus jamais...

Encore un qui se croit au dessus des lois et qui regarde trop fait ans furious . maintenant il a tout gagné ,il est pas prêt de récupéré son permis et sa bagnole car en cas de très gros exes de vitesse c est l immobilisation de la voiture .quel manque de jugeotte!!! la connerie chez certains n as pas de limite .ça c est comme les inconscients qui collent les voitures sur la file de gauche pour a tout pris passer en exes de vitesse ils se croivent sur circuit ces blaireaux .le carambolage est garantis en cas de coups de freins intempestif et ça arrive souvent malheureusement.

Et vous croyez que c est intelligent de rouler comme ça hein .je suis né en 1972 ,des conneries j en ai vu un paquet a l époque avec des types qui se tuaient en GTI ,ou en GT turbo ou autres sportives de l époque .la route c est pas fast ans furious ..... Moi meme j ai eu des voitures rapides ,mais je ne me suis jalais tiré la bourre en voie rapide ou sur route ouverte ou en ville ou sur route de campagne .il n y a que sur l autoroute que je me permettais queqies fantaisies un peu au dessus de la vitesse ,mais bon c était une autre epoque .les radars fleurissaient pas comme maintenant ,mais je rouler toujours dans la limite du raisonnable .

Mettre la vie des autres en danger ça vous dérange pas ,la vie ça n as pas de prix .

Ca c'est vraiment de la reflexion de merde.

A quand le type qui roule à 200 en ville puisque tant qu'il a pas tué quelqu'un à prés tout ça passe....

Comme je le dis souvent le problème ce n'est pas tellement ce que VOUS faite mais où et avec qui vous le faite.

Roulez à 200, 250km/h si ça vous fait plaisir. On pourra bien sûr aborder le sujet en parlant du respect simple d'une règle tacitement acceptée lorsque vous avez passé votre permis mais bon....

Mais le soucis c'est les autres.

Mamie qui n'a plus se réflexe d’antan (évitez de dire quoi que ce soit à ce sujet on va TOUS y passer).

Le jeune inexpérimenté qui ne va pas forcément maitrisé.

Le père de famille qui rentre tranquillou.

Le mec qui est au boulot, qui a 50 truc en tête....

Et oui, que ce soit de nuit à 3h ou en journée en pointe à 17h la route est fréquentée par de multiple profil. Et pas seulement par quelques guignols qui ont décidé à ce moment bien précis que de faire du 220 dans leur grooooosse berline Allemaaaande !!!! ça le fait.

Pas mal de personnes tués ou blessés, voir mutilées à vie pourrait témoigner que le connard qui les as percuté était sûr de son fait et de sa maitrise parce que les conditions étaient "pas dangereuse" et que sa voiture est "faite pour"...

Jusqu'au moment ou l'imprévu à surgit.

Si seulement le seul qui morflait à ce moment là était le zigue qui s'est auto-permis de s'affrranchir des règles.....que la vie serait bien faite.

mais par un étrange coup du sort souvent cet enculé ammène avec lui quelqu'un qui n'avait rien demandé sauf de rouler normalement.

L'Allemagne refuse de fournir les données précises en ce qui concerne la mortalité sur les autoroutes à portions illimité (en fait la vitesse y est conseillée...mais pas limité). Il faudrait donc éviter de dire que ce n'est pas une "hécatombe".

La France elle le fait.

Les morts sur l'autoroute ne représentent QUE 10% du global. Soit moins de 300 morts par an.

Donc effectivement 'est pas là ou ca roule le plus vite que ça meurt le plus.

Ça veut pas dire que ça doit devenir la foire au n’importe quoi.

Et quand je lis certains commentaire ici de pseudo pilotes qui sous prétexte qu'ils ont fait des pointes à 250 en Allemagne (ou ailleurs) vont claironner que eux ils maitrisent....j'ai pas tellement envie de les croiser. Bien que sur une autoroute précisément on ne se croise pas....

Les mecs ils prennent la fiche technique de leur voiture, ils lisent qu'il faut 160 mètres pour passer de 200 à 0 et bien sûr ils viennent dire que c'est justement ce qu'il font.....mais bien sûr....

Autant je suis pour qu'on relève à 150 la Vmax sur certaines portions, autant je suis contre le 90km/h sur d'autres (mais parfois pour....comme quoi), autant je suis contre le 80km/h sur nationale mais parfois pour le 70 (ça dépend de la topographie....)

Mais je suis surtout pour que l'on assume ce que l'on fait.

Ceux qui veulent faire mumuse n'ont qu'à aller sur circuit ou dans un pays qui l'autorise. mais la route, quelqu'elle soit et quelque soit la configuration du lieu ou l'heure n'est PAS un terrain de jeu ou un lieu de "sensations fortes".

Ce que vous dites n'a pas de sens.

L'Allemagne cache le nombres de morts sur les portions a vitesses non reglementées.

Portions qui rappellons le à tous ceux qui croient encore que c'est toutes les autoroutes qui sont comme ça représentent 62% du réseaux.

Et sur ces portions, lorsque par nécessité il faut baisser la vitesse il y a des panneaux qui demandent à passer à 120 - 110 - 80....oui oui 80....sur 10 - 20 - 30km....et cela les Allemands le respecte.

On est déjà loin du mythe que certains ici prétendent pratiquer régulièrement.

De plus en cas d'accident si vous percutez à 180-200km/h un autre automobiliste ne croyez pas que vous allez pouvoir dire " c'est de sa faute !!!"

Et non, les assurances vous imputeront une responsabilité dû à votre vitesse, même si l'autre, témoignage à l'appui a déboité sans cligno.

Une bonne fois pour toute les Atr Allemandes sont à vitesses "conseillées sans être limitées" et pas "illimitées tout simplement". la nuance est de taille....

Et concernant l'Allemagne. Tout comme en France ce n'est pas là que la majorité des personnes décèdent dans des accidents. les Atr tout comme en France avoisinent les 10-12% de la mortalité routière.

Sauf que en Allemagne quand vous faites le con avec votre voiture en ville, sur nationale....et que vous vous faite chopper c'est très simple. ILS VOUS DÉFONCENT !!!

Et pas qu'un peu. De quoi faire passer la France pour un paradis laxiste....

Alors la bonne blague du pays Allemands (seule dans le monde à appliquer cette façon de faire, comme quoi c'est peut-être pas la meilleure....) à chaque fois qu'un connard en France se fait chopper en train de faire le zouave sur la route faudrait commencer à oublier....

Comment tu expliques qu'en Allemagne il y a 20% de moins de mort (en % de la population) ?

Et me sort pas que les allemands sont une race supérieur, avec une culture supérieur, des réflexes supérieurs, etc...

La seule différence entre nous et l’Allemagne, c'est le taux d'acceptation des règles.

On suit les règles en Allemagne parce qu'elles sont justes et proportionnées sur la route.

En France on est trop con pour copier un modèle qui marche, sans doute par "ego" ou par manque de courage.

J'ai trop bossé sur l'évaluation des risques professionnels pour penser que qui que ce soit puisse être infaillible.

Alors, plutôt que de compter sur la chance, je préfère imaginer que n'importe qui (y compris moi) peut avoir un moment d'inattention et anticiper sur celui-ci en ne tentant pas le diable.

Au fil des années, j'ai connu pas mal de gens qui réclamaient la liberté de rouler vite. Certains se sont tués tout seuls sur des petites routes, d'autres ont tué leur femme sur autoroute, d'autres se sont retrouvés à l'hôpital, etc.

A force, je trouve que ça fait réfléchir...

Il y a une différence entre "rouler vite" et adapter ça vitesse.

Enfin en France, les gens ne font plus la différence, pour preuve...

Oui on peut rouler à 200 km/h dans de bonne condition. Le pays européens où il y a le moins d'accident en % de la population en témoigne.

Donc, c'est bien ce que je disais.

Vous considérez que vous êtes parfaitement attentif 100% du temps et que vous ne faites jamais d'erreur puisque vous estimez pour vous pouvez rouler largement au-dessus des limitations de vitesse quasiment en permanence.

C'est bien exactement ce que j'appelle se croire invincible.

Il est vraiment inconscient, sont première retraite de permis de lui a pas Servis de leçon .un danger se mec..

Je suis né en 51 et j'ai toujours été contre les limitations de vitesse. C'est au conducteur d'apprécier la vitesse à laquelle il peut rouler en fonction des conditions environnementales.

Oui je me suis amusé étant jeune de se donner la "bourre" avec d'autres conducteurs. C'est le plaisir de conduire.

Ce qui est paradoxal c'est qu'en Allemagne un tel conducteur est considéré comme étant une personne lambda alors qu'en France il est considéré comme un criminel. Nous sommes vraiment dans un Pays de bobos.

Je roule 95% du temps aux limitations.

En allemagne (j'y ai vecu 1 an pour mes études) je roule 99.9% du temps aux limitations.

Si on applique le code français en Allemagne j'aurais pris perpétuité en Allemagne... car je roulais en moyenne a 190/200 sur la moitié du réseau autoroutier la bas et gratuitement de surcroit.

Mais bon en France, seul le chiffre compte. On a fait en sorte de suprimer tout esprit critique sur ce sujet. Une desintellectualisation malsaine.

Typiquement, on a même pas besoin de préciser les conditions d'une infraction pour s'en choquer en France mais : rouler a 200 km/h en respectant les distances de sécurité (c'est a dire au moins 200m) et en ne faisant aucun dépassement dangereux (vitesse de dépassement supérieur a 40 km/h du véhicule dépassé), en étant ni malade ni sous l'effet de drogue (l'alcool étant également une drogue), dans de bonne condition météo, avec un trafic faible, désolé de vous le dire mais c'est bien moins dangereux que les comportement français qui passe crème dans notre pays: téléphone au volant, non respect systématique des distances de sécurité, etc...

Roulons vite mais roulons bien ! et peut être que comme en allemagne on sauvera 20% des tués sur la route en plus.

Combien d'année faudra t'il a la france pour s'en rendre compte ?

Encore une fois c'est stupide ce que vous dite.

Vous m'expliquez plus haut que en Allemagne on respecte les règles...et que c'est cela la principale différence entre eux et nous (et pour cause, comme je l'ai dit et puisque vous y avez vécu vous savez très bien que si vous vous faite gauler en train de vous affranchir des règles ils vous défoncent...) Mais dans le même temps vous nous dite que ma foi rouler à 200km/h en France c'est pas très grave si on respecte les distance de sécurité, la consommations de produits pouvant altérer la conduite, qu'on est bien attentif, qu'il fait beau et qu'il n'y a pas trop monde.

Bien.

Ca en fait des conditions dites moi...

Et rappelez moi au passage quel article du code de la route précise que en France la vitesse est limité à XX km/h (selon la voie) mais que si il fait beau, que la route est dégagée, les pneus bien gonflés, la santé optimum, et l'attention bien rivée sur ce qu'on fait on peut rouler plus vite ?

Parce que justement c'est CA la règle.

La règle c'est pas je fais ce que je veux et ensuite je vais plaindre parce que UN et UN SEUL pays le fait autrement et que ça me convient mieux.

Allez vivre en Allemagne si ça vous chante. Là effectivement vous pourrez y respecter les règles en vigueurs. mais ici c'est pas l'Allemagne. Tous comme l'Espagne, l'Italie, la Grande Bretagne, le Portugal, la Belgique, les Pays-Bas etc etc c'est pas l'Allemagne....ni la France d'ailleurs.

Ne venez pas me dire qu'il faut ne pas respecter les règles et dans le même temps qu'en Allemagne ils ont 20% de tués en moins parce qu'ils les respectent.

Maintenant prendre le nombre de tués globale n'a pas de sens.

Surtout en y associant la notion de vitesse élevée.

Puisque en France ou en Allemagne c'est précisément sur les autoroutes qu'il y a le moins de tués.

Vous devez savoir que la différence se fait principalement sur les axes secondaire et en ville ou effectivement les allemands, sensibilisés dès l'école à la sécurité routière, sont nettement plus respectueux des règles (et aussi parce qu'en cas de foutage de gueule ils morflent).

Donc:

En Allemagne il n'y a pas 20% de mort en moins, les chiffres sont équivalents, mais il y a 20% de monde en plus...

Allemagne qui cache soigneusement le nombre de mort sur son réseau autoroutier en le confondant dans le globale et qui refuse obstinément de fournir à l'UE le chiffre des tués sur les portions à vitesse non règlementtée....on se demande bien pourquoi si c'est si merveilleux que cela....

Et enfin respecter la règle ce n'est pas partir du principe qu'elle n'est pas valable selon les conditions parce que chacun y voit son intérêt.

Par cette seule façon de penser vous justifiez le fait qu'il y ait des limites et qu'on soit contrôlés et punis. Sinon ça devient la vaste foire au portenawak.

Pas besoin de tout cela pour réduire le nombre de morts par habitant.

Il suffit de couper la France en deux au niveau de Valence.

La partie Nord verra le nombre de tués par habitant s'effondrer très nettement, alors que l'autre partie aura des chiffres bien moins flatteurs.

Pour quoi ? Tout simplement parce que l'usage du deux roues est bien plus intense dans les départements où il fait beau que plus au nord, avec les dangers et les conséquences en termes de mortalité routière que cela implique.

C'est-y pas beau ?

C'est étrange c'est sur le réseau secondaire qu'il y a le plus de mort pourtant en allemagne c'est 100 km/h ça devrait être l'hécatombe.

Avec + de la moitié du réseau d'autoroute illimité (une vitesse moyenne de 160 km/h sur autoroute en allemagne) et un réseau secondaire à 100 km/h (sauf exception et intersection), étrange les 20% de moins de mort au kilomètre en Allemagne....

C'est fou à quelle point il est impossible de raisonner les régressistes même avec des chiffres éloquents.

Donc, c'est uniquement grâce au fait que les autoroutes allemandes sont illimitées que les chiffres de mortalité sont meilleurs en Allemagne ? C'est bien ça ?

Regressiste....lol

Un terme pour tenter de discréditer ?

Pas génial. Essayez autres chose.

Mais si vous en êtes à croire que les Allemands ont un différentiel de 20 % parce qu'ils roulent en moyenne 30 km/h plus vite que la vmax autorisé en France... Libre à vous.

Oui je pense que certaines portions en France sont largement passable au 150. Non pour l'illimité.

Quand je vois le Co..ards qui déjà quand c'est limité à 130 se permettent tout et n'importe quoi au nom du fait que moooosieur estimés que c'est pas dangereux. Je me dis qu'on est pas prêt pour avoir des conducteurs raisonnables et pas près d'arrêter les restrictions à cause des abrutis qui se croient tout autorisé.

Oui.

On appelle ça le phénomène d'acceptation.

En France, les règles étant mal étalonnée et la répression mal orientée. On se retrouve avec une foule qui diabolise la vitesse mais qui conduite comme un pied persuadé de bien conduire uniquement en respectant un chiffre sur un panneau.

Les règles stupides entretiennent les cons aux volants.

On appelle ça avoir un esprit critique. Je sais ça devient rare.

Chacun ses valeurs.

Considérer qu'on est de loin la seule personne intelligente et que tous les autres sont des imbéciles patentés, c'est pas ma façon de voir les choses.

J'aime bien votre monde. C'est simpliste. Pas compliqué....

Meilleur moyen de baisser le nombre de morts sur les routes ==> Augmenter la vitesse.

C'est donc pour vous UNIQUEMENT la différence entre France et Allemagne....que dis-je. Entre reste du monde et Allemagne....

Qu'importe que les atr ne représentent que 10 à 12% du nombre de morts....c'est LA que se fait la différence....

Merci pour ce moment....

Ce qui est sympa avec ce genre de topic, c'est qu'on voit débouler tous les ados attardés qui pensent qu'il est normal (et sûr !) de rouler à 200 km/h sur une route limitée à 110 au milieu du trafic quand on est en plus récidivistes. Bref des gens qui trouvent des excuses à des c... patentés. Le jour où on parlera d'un type qui a tué une femme et ses deux enfants en roulant à 200 devant une école, ils trouveront moyen de dire que la vitesse n'a rien à voir et que la femme n'aurait pas du être là... Le tout avec des contradictions (l'Allemagne c'est bien, ils sont rigoureux sur les lois, en France, je roule à 200, c'est pas grave) qui en disent long sur la construction de la pensée.