Commentaires - Un Jaguar I-Pace plus abordable en édition limitée

Pas sûr que cette série «  limitée #, disponible aussi en Allemagne, au Bénélux, et sans doute ailleurs le soit vraiment.

Je pencherais plutôt pour un ballon d’essai avant l’ajout dans la gamme afin de baisser le prix d’accès, d’augmenter la diffusion ( correcte chez nous mais flop total sur le marché US ) et accessoirement contrer la Tesla 3 qui est en passe chez nous d’être un vrai succès.

L’offre ne manque pas d’intérêt avec des performances suffisantes et une sensible baisse du tarif. Dommage que l’autonomie d’un modèle sorti il y a 2 ans déjà n’évolue pas et il reste toujours l’équation recharges/ batteries.

Ayant eu la chance de l’essayer à sa sortie, elle m’avait très favorablement impressionné. Certes une Taycan est bien au-dessus, mais avec des tarifs bien plus élevés...

70k€, une paille!

un petit rappel du salaire median en France?

L'argument n'est pas bien fort. Il y a quelques décennies, l'entrée de gamme de la marque s'appelait xj6 3.2 et coûtait 300kf.

Tu as oublié qu'on parlait de jaguar, qui n'est pas un généraliste...

Tu as juste oublié que le succès initial de Jaguar a été de commercialiser des autos de luxe à des tarifs hyper compétitifs sur le segment.

Ce temps semble bien fini, dommage pour eux de ne pas avoir su à temps élargir leur cible en proposant une berline compacte.

Du coup, ils rament et perdent du fric... et pas qu'un peu.

Le prix est finalement comparable à une Tesla M3 Perf, qui se vend très bien en Frange malgré le salaire médian plutôt bas. Une grosse moitié des véhicules neufs se "vend" en leasing et je crois que le ratio est encore plus important sur l'électrique, ce qui permet à plus de gens de se faire plaisir avec des véhicules qu'ils n'auraient jamais pu s'offrir en crédit classique. Donc c'est plutôt une bonne chose de baisser le tarif de cette auto réussie dont le prix a limité sa diffusion jusque là.

Sur ce segment la plupart des véhicules sont des véhicules de société, donc une baisse de tarif ( et de tarif de LLD) est toujours bienvenue.

Reste que Jaguar, comme les marques premium Allemandes, se casse les dents face à Tesla : sans réseau de recharge dédié, fiable et efficient, point de salut à ce prix là.

Jaguar a un certain nombre de véhicules dans sa gamme. Sa gamme a effectivement explosé (et son succès itou) avec le rachat par Ford et notamment sa x-type.

Que jaguar propose son unique modèle électrique (et quelle marque, hors tesla, a pour entrée de gamme un VE?) à 70ke ne me paraît absolument pas déconnant.