Commentaires - Un "rappel fantôme" pour 1,8 million de Tesla

"le TUV allemand, l’organisme qui supervise le contrôle technique, à déclarer que la Model 3 était le pire des véhicules de 3 ans en matière de fiabilité. "

Mais c'est pas possible, on nous explique à longueur de journée qu'une tesla ça peut pas tomber en panne pourtant

Encore un coup de BMW et de Mercedes ça

"Mais la NHTSA, autorité de sécurité routière des États-Unis, qui a le constructeur dans le viseur depuis plusieurs années"

Ah oui c'est eux qui ont indiqué que l'absence de commodo sur la Model 3 était dangereux.

Combien de mises à jour discrètes sur les autres marques sans que la presse n'en parle ?

Ma BMW vient de se mettre à jour, qui me dit qu'il n'y avait pas une correction de sécurité majeure ?

On connaît tous le fameux "mises à jour contenant des améliorations diverses améliorant l'experience utilisateur et la sécurité"....

Est-ce que tu as cherché à savoir pourquoi ?

La première raison de l'échec au contrôle technique allemand c'est le système de freinage oxydé car il n'est quasi jamais utilisé.

Et il y a par ailleurs une faiblesse des bras de suspension avant (problème connu, résolu et pris en garantie).

Et c'est à peu près tout.

hallucinant les problèmes pathétiques et l'amateurisme dangereux de cette marque. La liste des problèmes des tesla est délirante.

Bon, faudrait savoir ! Cara nous pond il y a peu, un article sur la fiabilité de la Y qui semble bon et là, ils énumèrent les potentiels problèmes pas rassurants.

Pour cette histoire de capot, les gens sont tellement assistés qu'ils n'ont que des yeux pour regarder l'écran.

Et à raison

"les nombreux soucis qui ont affecté, par millions, les véhicules de la marque ne sont sans doute pas étrangers à ce détournement de la clientèle."

Comme chez beaucoup de constructeurs. Chez nous c'est plutôt les courroies, les injecteurs, l'AD-Blue etc

Vous avez pourtant acheté une Jag, à la réputation sulfureuse en la matière. Les pauvres ils ne survivent plus qu'avec un seul modèle dorénavant.

Ah bon, ça concerne uniquement le freinage et les bras de suspension ??

Ouf, on avait eu peur que ça touche des éléments de sécurité essentiels....

Juste pour rire, le modèle économique de Tesla est sans doute très efficace pour vendre des smartphones pour crétins sur Amazon, mais l'automobile c'est un métier.

Donc, si j'ai bien compris, c'est au client de se glisser sous la voiture pour vérifier les freins et la suspension.

Et en plus, il a du bol, c'est pris sous garantie !!!

Si TOUS les constructeurs, avec un siècle d'expérience, obligent les clients à effectuer des révisions, c'est pas seulement pour une vidange moteur et leur piquer du pognon.

Il arrive aussi parfois qu'en montant une voiture sur le pont, ils constatent un problème et le résolvent.

Les concessionnaires, ça sert AUSSI à ça et c'est un peu leur responsabilité...

De toute manière les freins ça sert à rien.

Oups, un platane...

Dangereux je sais pas mais pas pratique surement. J'ai vu un test d'un gars avec une Tesla (la x je crois) avec les fameux cligno sur le volant. Même au bout d'une semaine il a jamais réussi à intégrer complètement le truc. Notamment dans les giratoires de petites tailles ou le volant est quand même bien tourné. Du moins quand on respecte son code de la route. J'ai les clignotants sur le volant quand je fais de la simulation et c'est très chiant de s'y retrouver. Tout comme les palettes sur le volant, j'ai du mal quand le volant est tourné dans l'autre sens. L'automatisme est là.

C'est quoi cet article ? Encore un dénigrement sur cette marque, cela en devient fatiguant ? Comme si les autres n'ont aucun n problèmes de fiabilité et franchement là cela frise le ridicule.

OK pour les mises à jour sur ordinateurs, smartphones,... Mais sur l'IA d'un véhicule ? Les conséquences d'un bug peuvent être mortelles

Je suis plutôt d'accord, le commodo de clignotant me semble aussi la solution la plus intuitive. Peut être en partie parce que c'est ce que j'utilise depuis que j'ai appris à conduire.

Ceci étant les quelques kms que j'ai conduit avec clignos bouton sur le volant, soit environ 200 km sur une Fef 488 Pista, ça ne m'a pas posé problème du tout. La visibilité 3/4 arrière, le Clonk de la boîte en 1 et 2 et marche arrière nettement plus...

Même en conduite en ville dans les giratoires il est quand même exceptionnel de tourner son volant à plus de 180 degrés il me semble vu le degré d'assistance des directions actuelles...

Bref la suppression du commodo

clignotant ne me semble pas un progrès, ça n'apporte rien, mais dire que c'est + pénible d'appuyer avec le pouce sur un bouton au volant (comme en moto finalement...) ce n'est pas sur.

Pour info la suppression des commodos sur supercars Fef ou Lambo est plutôt bienvenue, on chopé trop souvent la palette moins quand on veut clignoter en conduite réelle, vu la longueur de la palette

Hérétique ! Au bûcher !

Les Tesla sont les voitures les plus fiables au monde, c'est Musk qui l'a dit, et même qu'il a une coche sur son compte X !

Heu, Tesla n'a pas vraiment un passé vierge en matière de fiabilité, et visiblement il y a dans le présent suffisemment de matière pour intéresser plusieurs autorités gouvernementales qui tournent autour du constructeur, comme c'est indiqué dans l'article.

La théorie du complot et du pauvre persécuté, ça va deux minutes...

Faut laisser ce comportement de calimero aux palestiniens.... pour tesla c'est que de l'OTA donc rien de serieux... ce qui est plus concret c'est qu'un proprio de crapsla y va sur nice se prendre une douille a 135 pour etre gare sans macaron sur une place handicapé... juste une bonne ame qui a fait suivre la photo de l'infraction en prefecture...

les disques de freins rouillés occasionnent un refus de CT du TUV. mais sur une Tesla, comme sur un tas d'electriques il est possible d'aller jusque l'arrêt complet du véhicule sans avoir besoin d'appuyer sur la pédale de frein, donc sans nettoyer les disques des débuts de corrosion. j'ai eu le même problème au CT du eNiro, mais ce n'est pas un motif de refus en France.

Oui, un truc qui se règle par OTA, c'est effectivement peu sérieux. En ce qui me concerne j'utilise le coffre avant quotidiennement, ça m'est arrivé de le pas le verrouiller correctement, la voiture m'a toujours averti.

Quel rapport en revanche, le malotru qui ne respecte pas les places handicapés ?

Ça va faire un article tu penses ?

"Les Conducteurs De Tesla Sont-Ils Plus Enclins Aux Incivilités ? Cette Photo Va Vous Indigner !"

Depuis wue nous sommes a nice toutes les incivilites ve etaient de crapsla . Encore la une crapsla 3 qui ventouse une des 4 bornes sans etre branchee juste pour ne pas payer le parking et y passera la journee le gars a la plage... il devrait trouver un sabot et le message l'agent x passera mardi entre 9 et 17h... ou direct a la fourriere...

Ça ne me dit pas le rapport avec le rappel.

T'avais juste besoin d'exprimer ton désarroi face à l'incivilité ? C'est sûr que des incivilités aux bornes, vu la proportion de Tesla dans les VE, il y a de fortes chances que ça soit... des Tesla

ça crame avant

sinon comptez 15 900 de batterie tous les 10 ans

il paraît que la recharge est facile

Encore un autre neuneu avec ses 10 ans max. Mais ça sort d'où cette connerie ????

Et que 99,99999% des recharges sont faites à domicile...

Tu nous montreras où quelqu'un a prétendu faire 99,99999% de ses recharges à domicile

Tu flippes parce que t'es en train de voir ton rêve t'échapper, toi qui espérais racheter une boîte à piles de 10 ans, avec ladite pile en parfaite santé, et une bagnole dans un état impeccable bien qu'elle n'aura jamais vu un mécano de sa vie ?

Une électrique ça se loue neuve sur une société, t'as pas encore compris ? Alors lance-toi, réalise tes rêves !

Et surtout raconte-nous les jolis pipeaux habituels des nouveaux locataires exaltées : ça fait longtemps qu'on n'en a plus eu sur Caradisiac, ça nous manque !

À chaque post d'une majorette électrique quand on cause du prix des recharges, puisque le coût correspond systématiquement au tarif EDF le plus bas possible !

Vous vivez dans un monde parallèle, il faut arrêter les psychotropes. Aucune force politique en place ne veut revenir sur le VE, et Ursula von der Layen réélu avec 2035, plus eFuel, en programme. La mort logique des agrocarburants au passage.

Le plus drôle, alors que vous gesticulez, est qu'on est sûr que vous avez voté pour Macron ou pire NFP qui emmène EELV. Bonjour la cohérence.

Un rappel, OTA ou pas, est un rappel. La différence entre une action préventive de la part d'un constructeur et un rappel est simple: le rappel est demandé par une organisation nationale et le constructeur ne peut s'y soustraire.

Le truc qui me fait marrer avec Tesla, c'est que cela devient comme les jeux vidéos. Ils sortent des voitures en béta et envoie les correctifs au fur et à mesure que l'on découvre des bugs. Cela arrivait bien moins souvent dans le passé (y compris dans les jeux vidéos) car on prenait le temps de tester à fond vu que l'on ne pouvait pas envoyer une modif toutes les 5 minutes aussi facilement.

C'est franchement pas rassurant cette approche surtout quand elle est appliquée à un dispositif censé conduire à votre place....

Au moins ont-ils prévus leurs voitures d'être mises à jour par OTA (Over-the-Air) !! Les autres constructeurs ont suivis depuis, rassuré ?

Oui cela ne concerne principalement que cela :

"Toujours d’après le rapport du TUV, la Tesla Model 3 souffre surtout de problèmes liés à l’usure des suspensions de la voiture, une faiblesse connue sur la berline américaine qui a déjà entraîné au moins une campagne de rappel par le passé. Mais aussi d’un souci au niveau des plaquettes de freins, qui peuvent rouiller en raison d’une faible utilisation et donc perdre en efficacité de freinage"

Et non, pas besoin de se baisser. Avant d'amener la voiture au contrôle technique, tu fais 3-4 GROS freinages appuyés...et c'est réglé !

Pour les triangles, c'est résolu et sur les anciennes, cela s'entend, ça grince donc tu les fais changer sous garantie si tu as le souci.

Tu es en train de me dire que tu connais des voitures qui n'ont AUCUN problème connu ?

Tu peux me citer des exemples ?

Genre là le gars sort un commentaire de gros fils de p*** dans sa première phrase et en plus qui n'a strictement rien à voir avec l'article et la discussion et ca passe tout à fait normalement personne ne bronche ? C'est la magie d'internet.

En espérant que le software de ta voiture subisse un bug et te fasse foncer dans un platane à vitesse autoroutière, on croise les doigts