Commentaires - Une compacte Crit'Air 1 d'occasion à moins de 10 000 €, est-ce possible ?

A part la Toy que ses merguez pas fiable je préfère rouler en crit'air 28 et avoir 66€ d'amendes chaque mois que rouler dans ca

Quand je pense Qu'en 2019 tu avais pour 11000€ la Dacia Logan break en critère 1 pour le haut de gamme.

Économique et coffre à plancher plat de 573 dm 3 réellement utilisable sur le plateau de chargement .

Le Jogger commence qu'à 19.000€ aujourd'hui .

À part la Focus, que des trucs pas fiables ou trop vieux (l'Auris est fiable, mais âgée).

1.2 TCe pas recommandable, 1.2 PureTech pas recommandable.

Absence dans la liste des coréennes Kia Cee'd 2ème génération et i30 2ème génération pourtant déjà au niveau des Européennes en 2012/2013 à leur sortie. Dispos en 1.4 essence 110ch (toutes carosseries, 1.6 essence 135ch (toutes carosseries, et plus rares 1.6 turbo essence en 180ch chez Hyundai (en 3 portes seulement je crois) et 204ch chez Kia (3 et 5 portes).

Moteurs à chaîne sans problème de fiabilité connu.

Comment voulez-vous qu'on vous prenne au sérieux en proposant 3 voitures dont la moteur cassera quoi qu'il arrive (les 1.2 Fr) ?

En fouillant un peu, et pour pas bcp plus cher, on commence à trouver des CT 200 aux alentours de ces prix.

Quitte à rouler dans une purge, (bien que fiable) autant partir là-dessus ! :-) L'auris est vraiment cheap.

Critère j'espère que ça va disparaître cette merde.

À l'époque Caradisiac nous expliquait que le purtoch est fiable c'était en 2017

donc pour résumer, pas grand chose de fiable dans votre sélection, à part peut être la Toy? bof bof tout ça non?

Une R19, ZX, 306 ou n'importe quelle ancienne cool et fiable converti GPL est automatiquement Crit'Air 1

Faut juste éviter les injections mécanique à plateau, mais ça commence à sérieusement dater.

Renault Mégane III sans aucune contestation possible ! Le prix s'oublie la qualité reste .

C'est une sélection pour avoir un abonnement chez le garagiste?

Eh oui, pour moins que le budget indiqué j'ai acheté une Jazz vtec Crit'Air 1 peu kilométrée, vaste, bien équipée et polyvalente, qui consomme peu même en ville et d'une fiabilité éprouvée.

La sélection de Caradisiac démontre une absence d'ouverture à autre chose que ce que les gens connaissent déjà...

Dommage pour ceux qu'on recherchaient de l'information et pas une confirmation de leur choix.

Bah Caradisiac a toujours un ou deux trains de retard pour caresser le maximum de cliqueurs dans le sens de leurs idées préconçues...

Hier ils défendaient ouvertement le diesel, même après le dieselgate, et aujourd'hui ils font semblant de croire à l'électricité : eux et les médias en général ne sont qu'une caisse de résonance pour les flux mainstram, qu'importe la réalité du terrain.

Tu viens ici pour lire les mêmes affirmations que celles entendues au PMU du coin, ni plus ni moins, sans aucune autre nuance ni tentative d'élargissement ou de mise en perspective du sujet.

Tu veux une compacte ? Va chez Renault ou Stellantis, sinon chez les allemands si t'es foufou, voilà fin de l'article, le monde automobile s'arrête là.

Le Critair 1 est un bon critère pour gonfler les prix de revente.

Parfois autant sacrifier un peu plus et prendre du Neuf...

Dans le lot, on a donc 5 voitures à la fiabilité extrêmement douteuse (1.2 PureTech x2, 1.2 TCe, 1.0 Ecoboost du début de carrière - beaucoup de casses - et 1.2 TSi 105).

Dans le même temps, vous oubliez les Tipo, Ceed, i30, et autres Civic parfaitement fiables et souvent moins chères.

Bref, qu'est-ce que c'est que cet article ?

recommander du 3 pattes for ou pijo de 100 000 kms??? vous etes fous.. c'est la casse assurrée et 10 000 a rajoutter dans les 5 ans!!

pareil pour le tce de renault!!!

alors bien sur vaut mieux acheter à 10 000 une civic ou une auris legerement plus kilométrée...en crit 1!!

sinon faut savoir que à 10 000 vous avez aussi d'excellent diesel... avec 120 000 kms.. des tdi.. des hdi avant l'ad blue!! année 2012 .. 2015..

le seul soucis c'est du crit 2!!

déja le crit 3 au moins 3 ans de tranquillitté hors paname!!

alors le crit 2 au moins 6 ans...

dans 6 ans vous la revendrez bien.. 4 ou 5 000..

et vous serez pas obligé de mettre 10 000 dans un moteur neuf!!!

ne vous focaliser pas sur la crit 1!!!

diesel ou essence crit 2 sont bien plus solides chez les françaises... voir aussi chez vw!!!

Le 1.2 TSi en 2014 n'as plus de chaine donc est devenu fiable.

Non et bientôt il y aura les radars Critair.

Adieu les mazouts.

Pour 11000 brouzoufs, j'ai acheté une Civic IX 1.8 141 ch Exclusive Navi :

- intérieur cuir avec sièges chauffants à l'avant,

- boîte auto 5 rapports avec palettes au volant,

- système multimédia avec Bluetooth et prise USB pour 32 GO de mp3,

- toit panoramique et caméra de recul

- et j'en oublie sûrement...

Elle avait 120.000 km et je suis sûr et certain de pouvoir l'emmener à 300.000.

Et on me dit qu'avec 1000 € de moins j'aurais pu me payer une PureToc ou une 1.2TCE... Je dois pas être assez joueur

à part la toyota, que des moteur downsizés à la peine qui vont lacher à 150K max...

Tu as tout dit, excellent achat. Ca donne quoi en conso et confort ?

300000?

Je te l'espère.

Mais je crois que les récents Honda ne sont pas à l'abri d'avaries... À vérifier et à anticiper.

J'attends ça avec impatience ! Mais le courage en politique devient une denrée rare.

Tu n'as aucun goût pour le risque …

Bon courage

Un article comme celui-ci est un parfait miroir pour révéler la qualité de ceux qui vous lisent.

Moi j'ai trouvé une civic break 140000km 1.8 de 2014 pour moins de 10k

On peut trouver une Auris 2 qui est aussi bien que la CT200 avec un coffre "entier" et mieux équipé

Faux chez Ford plusieurs ont dépassé les 200 000 kms, faudrait arrêter de raconter des conneries.

il faut remonter jusqu'à 60 ans en arriere, et à cette époque les moteurs avaient 8 cylindres en V avec des puissances allant de 60 à 120 cv et ensuite ils les ont donwnsiser comme nous les connaissont maintenant 4,5,6 cylindres avec des puissances astronomiques et des consommations qui vont avec et bien aujourd'hui ils les ont rendus plus fiable en réduisant la cylindrė et le nombres de cylindres pour consommer moins.

rêve un 3 pattes a courroie bain d'huile c est la merde que soi du pijo . du Ford voir du Honda!!!

Une liste de moteur pas fiable et quand c'est fiable tu te fais chié a la conduite avec rien dans le sac

Sur la Mégane 3, on trouve des 1.6 atmo, 2.0 atmo, 1.4 TCE et 2.0 TCE.

Quelle idée de consommer le seul moteur qui casse?

Insonorisation et qualité des matériaux sont tout de même vbirn en dessous. Reste le coffre, en effet. Pour qui y tient.

Pour 10.000€ je me dirige en priorité vers une Honda Civic 9 ou une Mazda 3.

Pourquoi conseiller la vieille Auris 1 hybride alors qu'on peut trouver la Auris 2 quand même moins moche dans ces tarifs ?

Cara, je vous aime bien, mais parfois....

1/ Essayez de publier des liens qui marchent.

2/ Comme dit plus haut, les coréennes complètement zappées, alors que pour 10000 balles, la garantie court encore pour certaines.

3/ Asiatiques grandement oubliées: Une suzuki Baleno est moche, mais super fiable. Il y en a d'autres.

4/ Lister du Puretoc et du TCE, même en disant "attention, mef", risque de problème, c'est quoi l'intérêt ?

Article sans aucun intérêt. N'importe qui ici aurait fait mieux. Vous êtes capable de publier des rubriques plus consistantes.

Donc toutes les françaises de la liste sont à éviter à cause de leur non-fiabilité, tiens donc...

La surface du coffre de l'Auris 2 est nettement plus étroite que la CT, et le second rang est moins habitable dans cette dernière aussi. Ce qui est pénalisant pour le coffre de la CT, c'est la hauteur du rideau pour le coffre. Une fois viré, on y met autant, et on peut même y poser un vélo 16", chose impossible dans l'Auris.

Entre une Auris 2 et une CT, la partie châssis est grosso merdo équivalente sur la plupart des finitions (merci la double triangulation pour le train arrière).

Il y a tout de même pas mal d'éléments de confort qui sont en faveur de la CT selon les goûts. La sono Panasonic de la CT est bien bien meilleure que l'équipement JBL de l'Auris, sans même taper dans du Mark Levinson. J'ai pas d'expérience avec la sono de base des deux en revanche. Mais un argument me parait important, c'est l'éclairage. L'Auris 2 est vraiment, vraiment médiocre.

Je suis toujours surpris par la schizophrénie des médias qui conseillent les véhicules d'un côté et recensent les problèmes de l'autre. Comme si les 2 services ne se parlaient pas... Mais c'est aussi vrai pour d'autres produits manufacturiers. Il faut bien vendre des espaces publicitaires aux marques auto pour que ce média reste gratuit.

C'est foutrement cher pour ce kilométrage !!!

Personne n'a parlé de l'astra. Elle est difficle à trouver avec ce petit moteur. A cause de sa fiabilité ou de sa rareté en occasion, difficile de trouver une réponse...

Bon débarras. Encore faut-il qu'il n'y ait que les gazouts qui disparaissent.

Je viens d'en trouver des palanquées sur le site de l'Argus. Il y en a à tous les prix, tous les kilométrages et on trouve même des anciens modèles avec leur mécanique GM atmo.