Commentaires - Une Dodge SRT Demon affichée plus de 250 000 euros en Norvège

Ça fait chère le donut sur le parking ikea

Purée mais c'est quoi le but ils veulent nous punir c'est ça

"Cette explosion du tarif est en partie due à -accrochez-vous- la taxe sur la valeur ajoutée, la taxe sur le poids du véhicule, la taxe sur la puissance, la taxe sur les rejets de CO2, la taxe sur les rejets de NOx, la taxe sur le recyclage et les frais"

Bord×××× mais c'est quoi tout ce foutu mer××××

Et je devine que des bagnoles comme des SUV hybrides rechargeables sont exonérés de toutes ces taxes

quel horreur et dire que l'on va bientôt finir comme les norvégien

du grand n'importe quoi non mais franchement quel pays de guignols

l'escroquerie à l'état pur

Juste un commentaire pour ce gouvernement norvégien : bande de c....

Le prochain pays sur la liste la France

Effectivement

On doit vraiment se faire chier sur les routes Norvégiennes... tous des illuminés..

"La partie la plus intéressante concerne ce qui se cache sous son capot à savoir un bloc 6,2l V8 Hemi à compresseur délivrant généreusement 808 chevaux pour 970 Nm de couple. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 2,3 secondes seulement."

Bientôt sous le capot de la 508

Pas en France avec les pastèques qui crevent les sommets aux élections.

Le train avant partirait avec le moteur en laissant le reste de la caisse sur place

Comme dirais macron en campagne "c est notre projet!"

waouh!!! elle est BELLE...tout simplement...

par contre les taxes....y sont fous....je le dis depuis longtemps ..sous le couvert de l'écologie on instaure une forme de comunisme confiscatoire au profit d'un état fortemt centralisé...attention danger

Le niveau de vie en moins...

vivement des voitures atomiques le 0 à 100 km en 1 sec pour retrouver les sensations de cette belles caisse qui est vraiment une voiture sportive, pas comme les pseudos sportives.

Oui, car le pétrole en moins!

En Norvège, il mettent des mega taxes sur les véhicules thermiques, subventionnent les vehicules électriques (plus gros marché d'Europe de VE ! ), alimentés à 95% en énergie renouvelable (merci la topographie et l'abondance d'eau pour l'hydroelectrique).

Mais tout ça financé par... la rente pétrolière (merci le sous-sol de la mer du Nord).

La Norvège est sans doute une des plus belles contradictions mondiales en terme de politique environnementale...

Elle est revenue la petite renarde

elle va dans l'arbre la 508

+1 j'allais justement évoquer ça (L'hypocrisie à l'état pur)

Moi j'aurais dit qu'elle finirait par foncer directement dans la vitrine de la concession Peugeot ou bosse Entouteobjectivité

Je pensais exactement la même

970nm sur une Peugeot l'essieu se détache

:ptèdr: :ptèdr:

Mdr , tout à fait , mais nous Français , sommes le Coq sur le tas de fumier , pas n'importe qui , mec !

Il a fallu attendre ton commentaire pour lire quelque chose de censé sur le sujet...

Ça me fait très marrer de voir nos pleureuses habituelles se lamenter sur le sort de cette Demon... mais bon, ici, qui roule en Demon, juste pour savoir ?

Quel est le nombre de Demon vendues en Europe ?

Bref, on parle de voitures à la diffusion ultra faible. D'ailleurs, c'est pas la quantité de Demon en circulation dans le monde qui va faire quoi que ce soit de plus à l'environnement.

IDH : 1er Norvège

24ème France

PIB par habitant : Norvège 99170$

France 41223$

Donc on aurait quelques leçons à apprendre de ces "cons" comme tu dis.

Par contre c'est optimisé en économie. Car l'eau ne pourrait s'accumuler dans les retenues à l'infini. Donc elle est gratuite l'électricité (pour le gouvernement) et pas vendable une partie du temps. Donc tout intérêt à la consommer. La Norvège achète (quelquefois à prix négatifs) l'électricité au danois (pour remonter l'eau dans les retenues) quand les éoliennes sont en surproduction, et leur revend au tarif max quand il n'y pas de vent. Ils savent compter les Norvégiens!

Sauf que eux, ils vivent dans un pays prospère, qui fonctionne et qui est riche, toi, non.

achetez là cette voiture, si vous trouvez qu'il y a trop de taxes en Norvège.

Aaaah oui, vous avez pas les moyens pour l'acheter en France .

On s'en fout, personne n'achète cette voiture en Europe.

A force de démesure cette belle auto n'a plus de place que dans un musée.

Tu serais pas de Lyon toi ?

Le problème c'est que toutes ces taxes ne s'appliquent pas à la seule Dodge Démon.

La taxe sur le poids par exemple.

En plus, je suis sur que tes Tesla à piles en sont exonérées.

Mais la bas, le VE est tout à fait cohérent, vu qu'ils tournent a 99% à l'hydroélectricité...

En Norvège, le VE est réellement "zéro emission".

Et le poids d'un VE n'est pas aussi néfaste que sur un VT, je l'ai déjà expliqué ici, en grande partie grâce au freinage regen.

Une Model 3 LR 4RM c'est 1800kg, et ça consomme en moyenne 160Wh/km... soit, si on fait une équivalence, 1,6L/100km d'essence. Donc malgré son poids important, le VE reste encore et toujours bien plus efficient que n'importe quelle thermique.

Je ne pense pas que les taxes y soient pour quelque chose.

La Challenger Demon est un collector. C'était le modèle le plus puissant de la gamme, principalement destinée aux pistes de dragster.

Comme elle n'est plus produite, cela va sans dire qu'elle prend de la valeur... Maintenant le modèle qui lui ressemble le plus dans la gamme est la Hellcat Redeye.

Ils veulent dépasser les danois et les cubains.

Juste un exemple : une Clio à 15 000€ chez nous ce retrouve à 50 000€ chez nos lointain voisins vikings.

Prenez vos calculettes ; c'est 3,3x son prix de vente en France (taxes diverses comprises)

Et je crois que chez les caraïbos, c'est encore pire

[Ton ironique on] "Vivement la même chose chez nous" [ton ironique off]

Les gens veulent bouffer bio

On s'en fout de tout ça. Le poids reste.

Les routes se fissures. Les énormes pneus et le freinage qui va dessous pollue aussi.

A moins de tout le temps faire du freinage regen.

Les voitures thermiques ont aussi un freinage regeneratif hein !!!

On appel ça "le frein moteur"

Et puis sortir le coup des "un VE pollue pas"....

Mais c'est complètement faux.

Et la batterie, on la produit avec quoi ?

On met des choux, des bananes et de la poussière de fée ?

Et le recyclage ?

On a qu'à balancer tout ça dans la première rivière. Tien !!! Et c'est gratuit

Et tant pis ci il y a des substances avec une odeur et une couleur bizard qui s'échappe.

Ca brille dans le noir. Comme ça on peut les retrouver facilement, la nuit

C'est ce qu'on appelle:

"le retour à l'état sauvage"

Quand au fameux rejet de co2, h2o, R2-D2,....des voitures thermique.

Je suis pas climatosceptique, mais j'ai quand même un gros doute la.

Je suis pas sur que la seule bagnole a piston est la SEULE responsable de tous nos maux.

"La pollution ?"

->la voiture thermique quoi.

"la POLLUTION ?"

->La VOITURE THERMIQUE quoi

"la ?"

-> la....

Enfin ! C'est compris ?

On appelle ça la transition écologique, où est le problème ? À un moment donné faut bien commencer quelque-part...

Et nous avec nos pics de pollution à chaque fois qu'il fait plus de 25°C et notre niveau de vie du tiers-monde on est quoi ? J'en rajoute à peine...

Il est fou ce type Tes arguments sont bons !

A l'usage, oui, en Norvège, la pollution d'un VE est négligeable, car ils produisent leur électricité grâce à l'hydraulique. Donc pas de rejets de particules fines, de NOx, de CO2, etc.

Je n'ai pas parlé de la fabrication ou du recyclage, mais de l'utilisation. Mais toutes les études sérieuses prouvent que sur son cycle de vie, un VE est nettement moins néfaste que le VT. C'est un fait.

Le freinage régénératif sur une thermique classique (hors hybrides), ça n'existe pas. Quasiment tout est perdu en frottements dans le moteur ou dans les freins. Que je sache, ton auto ne refabrique pas de l'essence lorsque elle descend une côte.

Je ne parle pas aussi de l’émission de particules fines du a l'utilisation de plaquettes de freins...

Un VE lui, récupère cette énergie : le moteur se transforme en générateur et recharge la batterie, donc l'énergie cinétique est récupérée et non pas dissipée en chaleur dans les freins ou en frottements dans le moteur.

Et puis juste pour info... une Kia Stinger, V6 ça pèse 1909kg, une Model 3 LR Performance avec 4RM et plus de watts ? 1850kg...

Je suis d'accord pour la transition écologique. Si ça fout une demi-molle à tous ces crétins, d'ecolo des villes.

"rouges pastèque"

Mais. Il y a plus urgent que taper directement sur la voiture.

Je le rappel, personne ne pollue volontairement.

On fait ce qu'on peut à notre niveau.

Toutes les activités humaines polluent.

Même la fabrication d'un VE.

Quite a quitter (dit donc) la fameuse voiture thermique, il y a des façons un peut plus "correcte" qu'en tapant systématiquement sur les plus petits qui ne peuvent TOUJOURS PAS d'acheter des VE en masse.

Qua's à abandonner la voiture. L'immense majorité des gens en on une car ils s'en servent pour ce déplacer. Et souvent à plusieurs (famille par exemple )

Et on va remplacer ce mode de déplacement par.....?

UN vélo. Les enfants courent derrière.

C'est ça, le future ?

C'est pas très réjouissant.

On pourrai inventer des voitures légères (moins de 300 kg) , électrique (2 ou 3000 w) , avec toute petite batterie (100x moins polluante que la testela) , avec 4 places pour enmener les chiards à l'école.

Le tout pour 3ou 4000€.

Plein de gens les prendrai pour les petits trajets urbain, au lieu de leur péniche suv traction de 2 tonnes.

Et arrêté de nous casser les noix pour les autres voitures à côté.

même sur un article de Dodge Challenger tu viens nous parler de ta Tesla t'es vraiment fatiguant

Je parle de ce que je veux et je n'ai surement pas a demander ton autorisation.

J'aurais pu prendre un Kona, ma démonstration aurait été la même.

"rouges pastèque"

Il n'y a aucune honte d'être communiste et/ou écologiste.

"Mais. Il y a plus urgent que taper directement sur la voiture."

Je suis bien d'accord mais il faut aussi accepter que le monde automobile doive moins polluer, car directement dans nos villes.

"Je le rappel, personne ne pollue volontairement"

MetallicGrey, Marv360...

"

"On pourrai inventer des voitures légères (moins de 300 kg) , électrique (2 ou 3000 w) , avec toute petite batterie (100x moins polluante que la testela) , avec 4 places pour enmener les chiards à l'école.

Le tout pour 3ou 4000€."

Quid de la sécurité ? Hormis si tout le réseau est composé de ce genre de véhicules, mais là on serait sous le "collectivisme" que tu as l'air de dénoncé...

Mais je suis d'accord avec toi dans les grandes lignes je te l'assure

Pour info :

Ma vielle Laguna 3, pèse moins de 1400kg.

Ca n'a rien d'indigeant de rouler dedans.

Je connais le principe du freinage regeneratif sur un VE puisque j'ai une Toyota Auris HSD également.

Et 'à batterie à le bon goût de rester toute petite. Environ 1.31 Kwh. Elle pollue donc 50x moins que la grosse et inutile model X, Y ou Z.

En outre, elle est extrêmement robuste puisque son changement est extrêmement rare.

Et elle est pas rechargée par du charbon. Chose qui déplace juste le problème.

J'essaye d'être objectif et de comparer des voitures au gabarit et à puissance équivalente.

Si je prends un truc plus récent, genre une Talisman 2.0 Blue DCI, c'est 1809kg sur la balance... et on c'est pas une 4RM et on est très loin des perfs d'une Model 3 P !

Donc c'est pour remettre en perspective le poids... oui, les voitures modernes sont lourdes, mais l'écart de poids entre les VE et les thermiques commence sérieusement à se réduire.

Et puis tu m'excuseras, mais je parlais de l'exemple Norvégien, alors je vois pas pourquoi tu commences a me parler de centrales à charbon...

Et ton Auris, elle possède une batterie au nickel, dont l'extraction n'est pas tout rose non plus, et elle bouffera toujours bien plus de pétrole et d'énergie que n'importe quel VE... c'est comme ça, c'est les lois de la physique !

Si on veut vraiment sauver le monde, la sécurité, on s'en fout non ?

C'est quoi la mort de quelques fourmis, par rapport à la perte de la planète entière ?

En plus, c'est sur la base du volontariat hein ! On oblige personne. C'est le principe que je défend. L'écologie incitative.

De toute façon, ces bestioles serai que pour la ville. Donc rouler à 50 kl/h maxi et à 25 km/h moyenne.

Un gros vélo vae débridé avec 4 places et un toit. La sécurité est pas nécessaire.

Il suffit de rajouter un arceau en alu et une carrosserie en fibre de verre autour. Les vitres en polycarbonate souple. Les sièges sont des grosses selles de vélo. Les roues sont des roues de vélo. Et basta. Pas de branlette tactile, pas d' abs, esp,...., pas de plastiques moussé de kaskapointes.

Sinon, pour sauver le monde, il y aura toujours Bruce WILLIS.

Ca envoie 2.3 sec de 0 à 100 km/h c'est digne d'une 812 superfast et dire que outre atlantique elle est cadeau pour une tel puissance, comme les Mustang la voiture du peuple

La Suede, la Norvege, le Danemark ....On ne peut que constater que l'écologie rime avec pays riches. En France ont jouent les riches, mais l'écologie coûte plus d'emploie qu'ils n'en rapporte

TOUT LE TEMPS tu parles de Tesla Tesla Tesla.... t'as que cette marque dans la bouche sérieux t'en a pas marre ?

Mais je croyais que ce 0-100km/h, c'était pour les kékés et que ça servait à rien...

sur un sujet concernant une auto en série limitée rare, réussir à placer Talisman, Auris, Laguna et 10 fois Tesla c'est quand même super fort

Ce n'est juste pas une économie de rente.

Ils ne flambent pas comme certains à griller du pétrole et des grosses cylindrées pour le fun en plein désert, à construire - faire construire par des gens traités comme des merdes, pardon - des tours à qui aura la plus haute, et à flatuler dans la soie brodée d'or...

Pétrole, gaz, oui, avec un pic passé depuis un moment.

Mais la houille blanche aide bien aussi. Elle a un rendement qui n'a rien à voir avec des panneaux solaires ou des moulins à vent.

Ils ont aussi une industrie qui tient la route, du bois, de la métallurgie, la construction navale, le papier et tablent aussi sur l'innovation.

Bref, ils se sont donnés et ont les moyens de leurs ambitions. Ce, hors UE en prime et grand bien leur a pris de ne pas se faire enfermer dans cette pétaudière.

On a compris je crois que la Tesla est efficiente.

Mais elle est surtout effichiante.

Les Norvégiens ont largement plus de moyens que les deux autres que tu cites.

Ce qui n'est pas sans susciter quelques tensions, car ils passent pour les sales gosses bien capricieux et peu respectueux quand ils débarquent chez leurs voisins.

Pour "Auris" et "Laguna" , c'est à cause de moi.

Petite pensée pour les Russes qui ont plein de nickel dont les mines et usines toujours en exploitation ont été construites par les occupants malgré eux des goulags, au bon vieux temps du collectivisme forcené.

À propos de riches : ils n'ont pas été toujours riches, en particulier la Suède qui a bouffé de la vache enragée.

Idem les Suisses d'ailleurs.

Par contre, ils ont le goût du compromis et d'appliquer ce qui est décidé.

Ils ont peut-être un peu moins les poches percées que nous par ici, adeptes du toujours plus et des grandes gueules, fiers d'être des « couillus » certes, mais avec les couilles qui trempent de plus en plus dans le purin...

Un vrai comique cet Axel015...

Quand les pro Tesla ne passent leur temps qu'à vanter leurs exploits au démarrage, oui le 0-100 si cher à Tesla ça fait pas mal kéké.

Et puis c'est un peu le truc facile à faire avec un v.e . Là c'est une machinerie bien plus complexe (même si ça reste un moteur culbuté). Niveau sensations, cette Demon doit être délirante, de par son bruit, vibrations et la petite dose de savoir faire dont doit faire preuve le/la conducteur derrière le volant.

Avec une Tesla, ils auraient pu pousser le vice à laisser l'autopilot faire tout le job à la place du conducteur. Les 4rm et le silence doivent être à des millions de km de cette surpuissante Demon niveau sensations.

Je sais que ça t'atteind personnellement. Mais en terme de plaisir de conduite/pilotage il y a des années lumières entre une Tesla et cette voiture.

La tesla pourrait faire le 0 à 100 km/h en 1 seconde que je changerais pas d'avis...

Le bruit, les vibrations, le look, etc... à coté une Tesla c'est un suppositoire pour personne en quête de déculpabilisation...

Je sais que ça t'atteind personnellement. Mais en terme de plaisir de conduite/pilotage il y a des années lumières entre une Tesla et cette voiture.

La tesla pourrait faire le 0 à 100 km/h en 1 seconde que je changerais pas d'avis...

Le bruit, les vibrations, le look, etc... à coté une Tesla c'est un suppositoire pour personne en quête de déculpabilisation...

Quand on mange bio, sans gluten, eco responsable, sans additif son Quinoa de chez Mark et Spencer. Le 0 à 100 km/h est suffisemment sensationnelle pour se passer du reste en Tesla.

T'inquiète, elle va pas te mordre

Si cela permet de réveiller les conducteurs en hybride/electrique qui regardent leur score eco conduite ominulé par la feuille verte, à la place de regarder le feu vert

La Tesla y arrive effectivement de manière plus simple, d'un point de vue mécanique... mais visiblement, tu ne te rends pas compte de la complexité de l’électromagnétisme dans les machines tournantes à courant alternatif ainsi que la complexité de fabrication des composants de puissance

Faudrait-il avoir a minima quelques notions d'ingénierie pour comprendre ça.

Mais on se rend bien compte de votre mauvaise foi : pour Tesla c'est facile les grosses accels, c'est pour les kékés, en revanche pour cette Dodge d'un autre temps, c'est un exploit technologique... bref.

Ça aussi, ça vibre, complexité mécanique, sensations et odeurs :

https://www.youtube.com/watch?v=8Y_wmJE8N1s

Tu roules en quoi ?

Car perso, je roule en TM3 Performance, 500ch, 3,4s le 0-100. Pas spécialement un veau, tu en conviendras...

Ah mais c'est ton avis que je respecte totalement. Ce n'est évidemment pas le mien, perso je préfère l'efficacité et une voiture homogène qui est capable de prendre des virages, ça ne doit pas être le point fort de cette Dodge.

Justement avant d’être riche, il ne faut pas tuer l'industrie et l'écologie ça passe après, une fois que tout est structuré

L'Italie ne met pas des batons dans les roues à ses constructeurs nationaux, Ferrari, Lamborghini toutes avec de gros moteur, en France on a Renault qui ne vend plus de Megane RS ou de DCI car l'état à cédé pour les écolos.... et d'autre secteur aérien notamment, les vols internes pour une bonne partie supprimés pour les mêmes idées, résultat Hop filiale de Air france qui va mal....

Inconcevable de faire des concessions, le business avant tout, l'écologie on verra quand on aura un matelas confortable, mais vu la dette publique on se rapproche plus de l'Espagne et l'Italie

Mais en France, on est les champions pour se tirer des balles dans le pied...

Clair que la meilleure solution actuellement est l'hybride

Nous, seuls les VE sont exonérés de taxes.

Et l'Etat a poussé 'installation de bornes rapides : 100 /150 kW minimun et pas 22 kW comme en France, et il y en a partout

Tu circules, ta batterie de e208 est à 10%, tu t"arrêtes 15 min, et tu repars prêt à parcourir 200 à 250 km, en ne dépassant pas 100 km/h, vitesse maximale autorisée sur les autoroutes.

autre truc à savoir : alcool c'est zéro tolérance. Tu es étranger, tu travailles en déplacement avec un véhicule de location, tu bois 2 verres un soir dans un bar. Tu montes dans ta voiture ... police, alcootest ... garde à vue, saisie du véhicule (le PV peux être du montant du véhicule), le lendemain devant le juge, le surlendemain tu es dans l'avion, renvoyé dans ton pays d'origine ... et le véhicule est restitué après paiement du PV et des frais de retour au bercail du salarié qui n'a pas compris les explications données avant son départ pour la Norvège.

PS : histoire vécue par le mari d'une ex collègue. et de retour en France : faute grave, licenciement ... plus remboursement des frais à l'entreprise, confirmée par les tribunaux

La Challenger SRT Demon est un dragster, évidemment que le 0 à 100 est intéressant, et le quart de mile (9,65s)

Donc le premier producteur de pétrole en Europe qui vie du truc le plus polluant , la joue pleureuse pour ce genre de voiture plaisir confidentiel , en gros je vends ma came aux autres , mais ici j'en veux pas , une façon de voir les choses ....

Moi en Ford Focus Ecoboost, mais je n'ai rien contre ta TM3 si tu roule sereinement on ne cherchant pas le moindre KW perdu, j'approuve

Mais chez Tesla bizarrement, c'est pas intéressant et c'est pour se la péter au feu rouge...

Je disais juste avec ironie que pour certaines personnes, le 0-100 d'une Tesla c'est pas bien alors que pour cette Demon, c'est fantastique... je pointe ici leur légère mauvaise foi.

Je vis en campagne, je n'ai pas spécialement le pied léger, et mon permis risque sa vie tous les jours... oui je sais, c'est pas bien.

mdr, on t'a demandé tu roules en quoi ?

Le gars répond avec le modèle et le temps du 0 à 100km/h.

Quand tu te réprentes tu dis quoi, Jean Eude, 100m en 11.5 secondes

présentes*

Ah ce sont les suisses des pays nordiques

Quand la France aura le même niveau de vie que la Norvège, tu pourras peut-être te permettre de leur donner des leçons...

Et alors ? Contrairement à certains ici, j'assume totalement dans quoi je roule. C

donner des leçons , juste un constat d'une pays qui vends sa merde de pétrole en la jouant vertueuse , une peut comme si ont parler des autres pays producteurs de pétrole qui défonce tout , et alors la réussite financière est une fin en soit , même en faisant de la merde , ba désoler ça m'impressionne pas , car sans pétrole la Norvège serait comme les copains , dans la merde .

Je ne vois pas le problème de manger bio et ce que ça vient faire ici...

Clair qu'Axel015 est le spécialiste du raccourci...

Un bon dealer vend mais ne consomme pas

et la sortie du virage dans lequel tu es entré en étant un peu optimiste alors qu'il y a une légère bruine depuis ce matin après 3 semaines de soleil tu vas bien la sentir

Quand tu fais ton plein de ton gouffre à carburant, tu sais que tu finances les pays du Moyen-Orient qui vendent leur pétrole et qui arrosent grassement les islamistes de tout poil, ça ne te pose aucun problème ?

A coté, c'est des enfants de cœur les Norvégiens...

Tu préfèrerais qu'ils fassent comme les monarchies pétrolières ? ou comme la Russie ? ou d'autres pays assis sur un trésor dans leurs sous sols qui se sont contentés de le dépenser ou de laisser les occidentaux se l'accaparer ?

La Norvège a décidé d'avoir un pays plus propre, et de redistribuer la richesse actuelle pour la population actuelle et en laissant un pays riche aux futurs habitants ...

J'ai adoré cette réponse . Ou comment expliquer en un excellent raccourci la situation d'un pays comme la Norvège, riche grâce au pétrole polluant mais à l'environnement préservé. Le principe du nimby (not in my backyard) en quelque sorte.

J'ai eu l'occasion de faire une randonnée de cinq jours dans le Gran Paradiso (magnifique parc naturel du Val d'Aoste) avec un type qui avait bourlingué un peu partout et qui m'avait dit qu'au niveau des paysages, pour lui, la Norvège était le plus beau pays du Monde. Il faut que je vérifie ça avant de mourir

Voilà, j'y pensais en l'écrivant mais je n'ai pas voulu troller

Et j'ai regardé une stat... la production Norvégienne ne représente que 1,9% de la prod mondiale de pétrole. Une goutte d'eau, quoi...

Parce qu'acheter une voiture ricaine c'est mieux ? Je ne vais pas dire que l'etat islamiste sont des enfants de cœurs à côté des ricains mais on doit pas en être loin.

C'est aussi à cause des ricains que des entités comme l'état islamiste naissent. Ironique n'est-ce pas ?

Donc stp, ne sors pas d'arguments aussi déplacés, doit pas y avoir énormément de pays qui soient sans reproche.

Vendre du pétrole, c'est pas bien méchant, ça se retrouve dans tellement de produit que ne considérer que les rejets de carburant est bien trop réducteur.

t'inquiète pas pour mes gouffres à essence , mais réfléchit à ce que tu ferais sans pétrole , en tout cas tu parles du Moyen-Orient , des méchant etc ... et bien même chose pour la Norvège même si c'est à moindre échelle , un peut comme tout autres business polluant , un autre sujet le glyphosate , on en parle .

Bref tu veux la jouer vertueux et bien tu le fais sur toute la ligne ou pas , une peut comme le sujet VE par exemple .

exactement , ou le fameux faite ce que je dis , mais pas ce que je fais .

Je ne serais pas loin d'être d'accord.

C'est ce qui me gonfle avec l'écologie d'aujourd'hui, tout faire pour se faire bouffer au lieu de relever la tête, d'avoir les moyens qui passent par une économie forte parce que ça marche comme ça, que ça plaise ou pas, pour se faire entendre et permettre de prendre en toute indépendance des voies qui vont bien le moment venu.

Je ne suis pas fan de coller du jus de dino dans un réservoir, pas plus que de batteries qui pèsent un âne mort.

Les deux ont leurs places, le moteur électrique et son rendement de fou et couple idoine, la recherche pour faire mieux aussi, en thermique hybridée flexfuel et que sais-je encore comme électrique, nucléaire 4eme génération, véhicules légers qui pompent largement moins, etc.

Pour ça, faut des ronds, ce qui peut d'ailleurs malgré tout manquer à un pays comme la Norvège pour l'investissement dans l'innovation qui n'est pas comme les rois du pétrole du golf ou le Venezuela une économie de rente, revoir le discours sur le dealer, eux sont largement plus intelligents... En tout cas, vaut mieux avoir de la couronne norvégienne dans son portefeuille que de l'euro c'est nettement plus sûre pour l'avenir.

Quant à tomber dans l'idolâtrie et la technophilie à outrance pour une caisse avec un bouilleur d'un autre temps, il ne faut rien avoir d'autre à foutre de sa vie. Si encore ça consistait en construire un kart électrique, entre élaboration des composites et matériaux nobles et légers, optimisations de l'électronique, les techno des batteries, équilibre des charges en mouvements.

Mais là, un gros merdier à l'amerloque franchement... Ça a une gueule de tracteur, un moulin de bétaillère, encore heureux que ça tracte et donne des sensations !