Commentaires - Une grande berline Alfa Romeo pour 2021

On attend tous une nouvelle Giulietta.

Alfa et FCA sont bien connus pour tenir les délais de sortie de leurs nouvelles voitures.

deja la vente de la guillia est catastrophiques personne en veut !!

C'est vrai !

Le pire c'est encore les ventes de la guioullia !

Renouveler la Giulietta serait effectivement plus intelligent car elle se vendait pas si mal, alors que les 2 derniers modèles Giulia et Stelvio ne trouvent guère d'acheteurs.

Ne vend pas du premium qui veut

Et en français, ça veut dire quoi?

Si c'est le cas, les gens de chez FCA sont vraiment des ânes en stratégie ce n'est pas possible!

Sortez nous une nouvelle compacte parceque la Giulietta sent vraiment le sapin et un break Giulia: Incompréhensible que cette dernière n'éxiste qu'en berline!

Donc à chaque fois que je vois une Giulia (la dernière fois avant-hier), le conducteur ou la conductrice n'a pas acheté la voiture ?

Je me contente de regarder les chiffres... moi...c'est pourtant pas si compliqué a faire... je vais même te mettre le lien qui te ramènera a la vie réelle :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/alfa-romeo-giulia/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/alfa-romeo-stelvio/

Mais tu as raison de continuer a y croire... certains rêves finissent pas se réaliser

C'est clair qu'un break pour la Giulia ou une compacte seraient plus importants. Ou un petit frère au Stelvio.

Mais sinon vu le niveau de la Giulia, on peut être optimiste pour la grand soeur. Du moins, techniquement.

C'est pas parce que VOUS en voyez que l'on peut dire que ça se vends bien.

Moins de 20 000 exemplaires en 10 mois en UE...

L'année devrait être sous les 25 000.

Pas de quoi sauter au plafond et envisager qu'une Berline encore plus grosse ira rivaliser avec les stars de la catégorie.

Tu dois vivre à la campagne.

Les loustiques rageux en viennent directement aux ventes, faut pas demander

Avec sa population d'aigris Caradisiac devrait changer sa base-line : 1er sur les ventes automobiles.

"Un peu de patience" ?

La 166 a été arrêtée il y a 10 ans, en 2007, nous ne sommes plus à 3 ou 4 années près. 2021 ou 2024, et pourquoi pas 2028 aussi. Histoire que les rares derniers fans de la marque soient tous passés à la concurrence...

Quelle stratégie celle du groupe FCA : la 500 et rien d'autre !

Excellent argumentaire

T'as jamais pensé a changer de pseudo? je dis ca je dis rien

tua compris

tu m'as compris

Pas de soucis pour croiser des Mito et des Giulietta... Par contre, zéro Stelvio et Giulia. Et j'habite en ville.

C’est vrai que des Stelvio et Giulia ça court pas les rues. Depuis leurs sorties j’ai du en croiser 10 grand max

He ben ? Tu espères en croiser combien pour commencer à dire qu'elle se vende correctement ? Est-ce que tu vois plus de XE ? Est-ce que tu vois plus de Q50 ? Est-ce que tu vois plus de IS ?

Pour la population caradisienne tout ce qui se vend moins qu'une 407 ou une A4 est un flop intersidéral... Aucune nuance possible.

Et un Break Giulia pour la Noel, SVP Monsieur Alfa Romeo....

Sur les derniers mois, c'est environ 5x moins qu'une Audi A4, mais elle se vend quand même un peu mieux qu'une Talisman, qui elle est vendue quasi d'office à -30%. C'est pas non plus complètement déconnant comme chiffres...

Actuellement la Giulia se vend dans proportions quasi comparables à celles de la Giulietta. On peut argumenter que c'est dû au renouvellement trop tardif de la Giulietta, mais d'un autre côté la Giulia est dans une tout autre catégorie de prix et même d'acheteurs.

Etonnant tout de même de toujours entendre ces mêmes arguments sur "la Giulia ne se vend pas", "les ventes sont catastrophiques", alors qu'on ne les entend ni sur les Jaguar, ni sur les Lexus, ni (pourquoi pas) sur les Cadillac équivalentes.

Cela simplement parce que la Giulia ne se vend pas selon les prévisions optimistes de FCA, ou qu'elle ne se vend pas dans les mêmes volumes que les ténors du marché, que FCA n'a jamais prétendu égaler.

Le fait est que, si l'on se base sur les chiffres de Carsalesbase, les meilleures ventes jamais enregistrées par Alfa en 25 ans de présence aux USA étaient de 8201 unités, et que l'on est, en cumul à fin octobre à 8557 unités.

Est-ce que c'est beaucoup ? Non. Est-ce que c'est signe d'un vrai retour de la marque ? Il me semble que oui.

PS et les 8201 unités, c'était en 1986...

147 tu veux dire ...

elle se vends mieux que la talisman et que la Volvo elle est derrière la A4 qui est une voiture à la mode

pour un début c'est pas si mal je trouve mais il leur faut une compact et vite ... la golf a quasi pas de concurrence seul la 147 avait mis une grosse concurrence a l'époque ...

allez alfa on se dépêche

D'une part, il y a ça, et d'autre part, il y a l'autre raccourci stupide selon lequel une voiture qui se vend en gros volumes est nécessairement le top, et une voiture qui se vend en petits volumes est nécessairement une voiture de mauvaise qualité.

Par contre, dans d'autre domaines (smartphones, PC portables), si ça se vend en moindres volumes, c'est parce que c'est premium.

Bref : dans certains cas, de grosses ventes parce que c'est premium (et Alfa n'est pas premium, vu que ça se vend moins), dans d'autres cas, ventes moindres parce que positionnement premium (donc Samsung pas premium car il vend plus qu'Apple).

C'est stupide mais il y a une logique pourtant : le chant des sirènes du marketing et tous ceux qui se laissent embobiner en laissant la raison au second plan.

Mais pourquoi continuer à investir dans des segments qui ne se vendent pas ?L'art et la manière de suicider un constructeur.

On n'est pas sur la rubrique "un illustrateur " là ???...

Si Alfa ne renouvelle pas fissa sa citadine et sa compacte, ce sera clé sous la porte.....et bien avant 2021 !

L'illustration est... bref ^^

Je ne comprends pas l'idée... Une grande berline alors qu'il n'y a ni compacte (????) ni break (????)... Complètement débile.

Putain mais ils attendent quoi pour capitaliser sur les énormes qualités dynamiques de la Giulia et les balancer dans une compacte??? Une jolie compacte propulsion... elle aurait un boulevard devant elle.

Cette grosse berline sera probablement très bien, mais quel est le but? En vendre 1000 par an???

Aujourd’hui le client lambda veut un SUV diesel de chez Renault/PSA. Il n’achètera pas autre chose parce il y a des « on dit » sur le coup des pièces des marques étrangères, des « on dit » sur la fiabilité des Alfa Roméo. Pour le client lambda l’entretien d’une voiture ça se résume à une vidange au speedy ou midas du coin avec une huile douteuse provenant d’un bidon sale. Alors effectivement Alfa va sortir une berline pour une poignée de clients aimant le design et les moteurs des Alfa. Si on applique la théorie de la plupart des branleurs je sais tout de ce site, une super voiture c’est une voiture qui se vend en masse...quand je vois les poubelles qui circulent aujourd’hui (jantes rayées, carrosseries défoncées, intérieur aussi propre que le slip du propriétaire) c’est plutôt drôle. A croire que la plupart des détracteurs ici roule dans des bagnoles de luxes ou de collections...Je loucherai toujours sur une bagnole avec une ligne impeccable, une carrosserie parfaite et ça peu importe la marque et le prix.

2018 sera le chant du cygne pour FCA.

Le groupe est en quasi faillite, il n'a pas d'argent. Il fait des restylages uniquement car ca demande peu de ressources. Le groupe cherche à se vendre au plus offrant depuis 3 ans sans trouver d'acheteurs motivés.

Tout le monde voit et sait que ce groupe est un nid à problemes, avec tout à refaire du sol au plafond. Rien à garder, tout à jeter. Pas un moteur récent de bonne qualité, tous les moteurs FCA sont bons dernier de tous les classements, trop de marques et trop peu de modèles par marques, ce qui demande un tres lourd investissement pour chaque marque.

Puis recupérer des usines FCA qui tournent une semaine sur deux, ca sert à rien.

Bref ce groupe ne passera pas 2018 car personne n'est acheteur et que les procès vont finir par s'ouvrir et les premiers jugements vont enfin tomber.

"Pas un moteur récent de bonne qualité, tous les moteurs FCA sont bons dernier de tous les classements"

:ptdr::ptdr::ptdr:

Il faut sortir les 2.

Flop assuré.Comment espérer en vendre une,alors que VW,BMW,Mercedes en sortent des dizaines chacun de ces bateaux et sous toutes les déclinaisons?.On voudrait couler Alfa qu'on ne si prendrait pas autrement.Quelle idée de mettre un Américain à la tête d'Alfa.

T’as bien raison

Le vaisseau amiral qui manquait à la marque Milanaise. Il est certain qu'une marque premium comme celle-ci se devait de reproduire une alternative à sa très bonne 166.

Pour ça, faut de l'argent. Le problème, c'est qu'actuellement les ventes d'Alfa ça limite pas mal niveau argent.

Surtout avec la Série 1 qui passe à la Traction, la Giulietta se retrouverait seule au monde.

Oui, mais il faut sortir les 2...

Avec la base Giorgio et les derniers 4 cylindres tout alu' qui pètent le feu, une nouvelle compacte serait plus que bienvenue... Et pourquoi pas, en parallèle, continuer à vendre durant quelques années la Giulietta ?

Je croyais que c'était la djouhliah ?

C'est simple, c'est 120 véhicules produits par jour travaillés. C'est infiniment peu, surtout en début de carrière, et de si petits volumes ne peuvent pas permettre de rentabiliser les investissements d'une voiture 100% nouvelle

Ah oui c'est vrai l'Alpha-Roméo Djouhliya !

C'est vrai que la politique du groupe est étonnante, mais les produits sont de qualité et tous pourraient se vendre correctement: - la giulia , la meilleure alternative du segment, avec le meilleur agrément

- la tipo, bon premier prix, franchement pas mal , un bon compromis à ceux qui ne veulent pas du coté rustique d'une dacia et n'ont pas les moyens d'acquérir une 308.

- la Stelvio, suv dynamique, et atypique qui pourrait concurrencer les Q, les X et les autres merco.

- la 500, star de son segment

Pour les moteurs, en essence, les multiair et tjet sont très bon, et tiennent la comparaison aux tsi, thp et tce.

En diesel, ils sont bon même si un cran en desssous des allemands.

C'est vrai qu'une nouvelle MiTo et Giulietta devrait être une priorité, tout comme une punto.

Et encore un HOP LÀÀÀ !!!

http://www.motortrend.com/news/alfa-romeo-giulia-2018-car-of-the-year/

ah oui depuis quand ? monsieur je sais tout

ben voyons, monsieur tient la ompta chez FCA

une ville dans la creuse ou dans la larzac

Sur Cara si les ventes sont faibles en France et en Europe alors c'est une voiture de merde. Il n'y a que les allemandes et les françaises qui comptent. Si c'est premium c'est forcément allemand et si c'est pas fiable, c'est évidemment français. Raccourcis profondément débiles.

D'après les pseudos chefs des ventes Caradisiac FCA aura mis la clé sous la porte une bonne vingtaine de fois.

Les gens ne connaissent que Renault, Peugeot, Citroën, BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen et Toyota.

Et ça se vendra sûrement mieux aux US ou en Chine qu'en Europe où les clients sont plutôt pro-allemands SUV quand ils veulent du premium. De toute façon FCA vise plus l'Amérique du Nord et l'Asie.

Si Alfa sortirait une Giulia SW c'est sûr qu'elle se vendrait mieux c'est 60% des ventes les break dans cette catégorie

Il pourrait y avoir un sens a cette strategie, deplacer peu a peu Alfa vers le haut, jusqu'a faire la jonction avec Maseratti, pour faire une place pour Lancia. Mais malheureusement j'y crois pas, j'ai pas l'impression que FCA ait assez de fric pour faire tenir Alfa les 15 a 20 ans necessaires a perdre du fric avant de se faire une place, tout en investissant largement pour faire renaitre Lancia de ses cendres...

+ 100 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000

Nan mais tu comprends ce sont des passionnés automobiles, quand tu leurs présentes une toute nouvelle voiture primée depuis les 4 coins du monde pour sa beauté et sa technologie au service du plaisir de conduite, eux la jugent sur ses ventes. Logique.

Et après le titre de voiture de l'année aux States, le retour d'Alfa Romeo en F1. Mais bon, les jal... pardon les passionnés automobile regardent les ventes c'est connu.

Le prix de la Voiture de l’Année de Motor Trend était ouvert à toutes les voitures lancées en 2017, nouvelles ou mises à jour de manière significative. Toutes les candidates ont été soumises à une série complète de tests de performance, d’accélération, de freinage et de comportement à la limite. Les concurrentes ont été ensuite évaluées dans un centre d’essais automobile professionnel sur trois parcours différents avant que le jury de Motor Trend ne sélectionne les 8 finalistes.Tous les finalistes ont été évalués selon six critères : conception, excellence de l’ingénierie, sécurité, efficacité, valeur et performance attendue.

L’Alfa Romeo Giulia représente le mieux ces six éléments clés qui résument également ce qu’attentent les automobilistes de leur prochaine voiture. Le jury de Motor Trend a convenu que « l’Alfa Romeo Giulia constitue le meilleur de l’expression automobile » a déclaré le directeur de Motor Trend Ed LOH. « Alfa Romeo a créé ce qui est peut-être considéré comme la meilleure berline du marché en termes de comportement routier ».

c'est ca... et moi tout les jours je passe devant TEA à corbas et leur parc est rempli de giulia/stelvio/giulietta/500/etc....mais ca ne se vend pas... meme que ses malins, pour berner les lecteurs de cara ,deplassent tous le jours les vehicules pour faire croire que se n'est pas les memes.....

surtout que pour audi c'est à 90% de la location...

Il faut qu'Alfa sorte un monospace rapidement quitte à vouloir truster des segments qui se cassent la gueule. J'ai croisé vendredi dernier une 4C qui faisait l'andouille sur un periph à 90, de loin de couleur grise, j'ai cru à une Lotus. Mais non, elle existe vraiment. Quelqu'un en a une ou en essayait une. Voila, moi aussi j'ai vu une Alfa neuve rouler....

Ben tu vois, c'est ça la différence. Dans ton commentaire pseudo-sarcastique tu as mis quelque-chose d'important en avant : une Alfa neuve ça se remarque. Sûrement que sur ce périph' il y avait aussi une voire deux VAG ou PSA neuves, mais naturellement, elles, tu ne les as pas remarqué...

Sans parler des qualites de la Giulia, le fait qu'elle soit ou non un succes a une importance quant a ls possibilite ou non de lancer une autre berline au-dessus. A moins que FCA ne decide d'investir a pertes dans Alfa le temps d'en faire une marque premium rentable, mais c'est du long terme alors.

Mais bon, quels que soient les choix d'avenir pour Alfa, un break Giulia serait logique (et n'interdirait pas la grosse berline). Et vu la gueule du marche, un second SUV facon Jaguar...

Le fait d'habiter près d'un concessionnaire Alfa pourrait expliquer la chose mais... je croise une voir deux Giulia presque tous les jours et ce n'est pas toujours la même (sauf si le mec s'amuse à la repeindre chaque matin). Pour le Stelvio, j'en croise par contre beaucoup moins, peut-être une à deux fois par semaine mais pas plus. Après, je ne cherche pas non plus...

C'est une annonce de Nostradamus ?!

Déjà pérenniser Alfa-Roméo sur le long terme avec une vrai gamme.

Ce n'est pas évident de sortir de nouveaux modèles afin de relancer les ventes et faire des économies drastiques afin de réduire les dettes comme le fait FCA.

Alfa Romeo est une marque biaisée.

La même, c'est le Stelvio que je ne vois pas trop.

A quoi bon débattre? Si les ventes de la Giulia sont en dessous des attentes , c'est aussi à cause de certaines mentalités, rien à voir avec les qualités de l'auto.

Les gens pensent être des connaisseurs en achetant que des VAG , même les casses de boîte auto en série sur les A4 début années 2000 n’empêchaient pas les gens de se précipiter dessus. Les ignorants se croient sages , encore et toujours.

Il y a une expression anglo-saxonne pour ce genre de raisonnement : wishful thinking.