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Par papaschulls
l’œuvre d'un transfuge de chez Poporsche 
Commentaires - Une Hyundai Ioniq 6 pour 2022
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Par §Scr551TM
Qui l'eut cru que Hyundai proposerait des voitures aussi sexy....à faire baver les amateurs du luxe à la française.
Par E911V
J'attends plutôt une Ioniq 3 en remplacement du Kona...
Par henri13enforme
Toujours une longueur d'avance 
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Par Sleepy Otter
ça fait assez 911 turbo, donc c'est sympa
M'est avis que le modèle de série sera loin de ce concept... 
Par caffellatte
Impressionnant, très impressionnant
Par E911V
Au fait ce n'est pas une Hyundai.
La marque c'est Ioniq.
Par E911V
Au fait ce n'est pas une Hyundai, mais une Ioniq.
Par PLexus sol-air
Quand on voit ce que les Coréens arrivent à faire dans tous les domaines, ce n'est pas une surprise qu'ils aient des ambitions. 
Samsung, Hyundai/Kia, LG, chantiers navals... : ils savent faire aussi bien que les autres, voire mieux, et chez eux ils bossent : ce ne sont pas les syndicats qui commandent, et ils sont aussi aux 35h, mais à la demi-semaine. 
Par supRcc
En réponse à PLexus sol-air
Quand on voit ce que les Coréens arrivent à faire dans tous les domaines, ce n'est pas une surprise qu'ils aient des ambitions.
Samsung, Hyundai/Kia, LG, chantiers navals... : ils savent faire aussi bien que les autres, voire mieux, et chez eux ils bossent : ce ne sont pas les syndicats qui commandent, et ils sont aussi aux 35h, mais à la demi-semaine.
Ah bah c'est sûr que eux ils n'ont pas le temps de passer leurs journées sur caradisiac.com
Par PLexus sol-air
En réponse à supRcc
Ah bah c'est sûr que eux ils n'ont pas le temps de passer leurs journées sur caradisiac.com
Dit celui qui va jusqu'à s'abonner à mon profil pour pouvoir instantanément répondre à chacun de mes posts. 
Par PLexus sol-air
Au fait, suprcc, t'as vérifié tes amortisseurs...? Y'en a pas qui fuient ?
https://youtu.be/BXLHd_4xWm0
Par supRcc
En réponse à PLexus sol-air
Dit celui qui va jusqu'à s'abonner à mon profil pour pouvoir instantanément répondre à chacun de mes posts.
Y'a tellement de conneries que ca fait rire, ta journée de commentaires me fait mon petit quart d'heure de pause.
Par integralhf
Un design d'ocarina, pour un produit insipide, next 
Par Piz.fr
On dirait une audi TT MK I avec une passoire dans l'....
Elle brille bien, c'est bien, elle aurait jamais le même style en vrai
Par Piz.fr
Avec il est vrai, les élargisseurs arrières qui font grenouille ramassée, mais j'ai spontanément pensé à Audi, pas Porsche.
Dommage? Pas sûr...
Par PLexus sol-air
En réponse à
Commentaire supprimé.
Toujours à nier les faits et l'évidence... 
Un proprio à qui je on ne peut reprocher aucune subjectivité cause de sa propre Tesla en vidéo, montre clairement sans aucune contestation possible qu'un amortisseur fuit au bout de seulement 2 ans et quelques milliers de kilomètres, et toi tu causes de Paint ?!? 
Encore deux pipeaux démontés :
1. Tesla c'est pas fiable, et là on ne parle plus d'erreur de jeunesse vu que la bagnole est toute récente. Pour situer le problème : sur mon ancienne Accord les amortisseurs étaient encore nickels après 12 ans et 200kkm de traitements hardcore, et ceux de mes 2 RX étaient aussi d'origine malgré leurs 8 et 11 ans et les 2,2t à supporter.
2. Le sans-entretien, merci : si on suit les préconisations de la plupart des proprios ici, on se retrouve à rouler pendant des années avec un amortissement défaillant ! Super quand on se permet de faire des burns en ville devant les écoles, à défaut de pouvoir utiliser la puissance ailleurs !! 
En réponse à §Scr551TM
Qui l'eut cru que Hyundai proposerait des voitures aussi sexy....à faire baver les amateurs du luxe à la française.
Pourquoi spécifiquement les amateurs du luxe à la française ? Les amateurs du premium allemands ne sont pas concernés ? Ça tourne à l'obsession, va falloir consulter.
Par Taro.H
A voir la version commerciale car ce concept car ne présage rien. si effectivement l'autonomie atteint les 600km en norme on pourra compter sur du 350/400 en réel
Par CruchotCars
En réponse à PLexus sol-air
Quand on voit ce que les Coréens arrivent à faire dans tous les domaines, ce n'est pas une surprise qu'ils aient des ambitions.
Samsung, Hyundai/Kia, LG, chantiers navals... : ils savent faire aussi bien que les autres, voire mieux, et chez eux ils bossent : ce ne sont pas les syndicats qui commandent, et ils sont aussi aux 35h, mais à la demi-semaine.
Oui, ils sont agressifs en terme de nouveaux produits.
Les prix neufs sont costauds aussi.
Et attention à la revente car ils renouvellent très régulièrement leurs modèles et le remplaçant et très différent du remplacé.
Par Altrico
Et de face ça donne quoi?
Par Yoann71
Au moins pour des électriques ils les font belles ...
chaque modèle a son identité pas comme Tesla qui te colle le même avant affreux sur différentes longueurs de caisse.
Par OCPP
En réponse à Taro.H
A voir la version commerciale car ce concept car ne présage rien. si effectivement l'autonomie atteint les 600km en norme on pourra compter sur du 350/400 en réel
C'est assez réducteur tes déductions : 600 normés = 350-400 réels , ça veut dire quoi ?? Car si tu avais étudié le sujet , quand la norme te dit x km WLTP et bien parfois tu fais plus et parfois tu fais moins !!! Et oui .
Exemple , une mesure systématique sur un an et 26000 km , jour après jour , a démontré de facto que l'autonomie avait été meilleure 7 mois de l'année et inférieure 5 mois , au global la conso WLTP était respecté !!!
Avec ta caisse donné pour 400 bornes tu peux n'en faire que 200 si tu es un bourrin , à la montagne, sur autoroute pied dedans , et 500 si tu es soft en ville .....alors ???
Par PLexus sol-air
En réponse à CruchotCars
Oui, ils sont agressifs en terme de nouveaux produits.
Les prix neufs sont costauds aussi.
Et attention à la revente car ils renouvellent très régulièrement leurs modèles et le remplaçant et très différent du remplacé.
Oh, moi je ne suis pas client des coréens, j'observe juste de loin : c'est assez intéressant à étudier et voir comment ça évolue.
Par PLexus sol-air
En réponse à OCPP
C'est assez réducteur tes déductions : 600 normés = 350-400 réels , ça veut dire quoi ?? Car si tu avais étudié le sujet , quand la norme te dit x km WLTP et bien parfois tu fais plus et parfois tu fais moins !!! Et oui .
Exemple , une mesure systématique sur un an et 26000 km , jour après jour , a démontré de facto que l'autonomie avait été meilleure 7 mois de l'année et inférieure 5 mois , au global la conso WLTP était respecté !!!
Avec ta caisse donné pour 400 bornes tu peux n'en faire que 200 si tu es un bourrin , à la montagne, sur autoroute pied dedans , et 500 si tu es soft en ville .....alors ???
Faut pas t'énerver comme ça...
L'autonomie est surtout utile sur autoroute, pas sur les petits trajets du quotidien : or c'est justement sur ces trajets que je l'autonomie est la plus réduite.
Et passer de 600 à 400 est même plutôt optimiste vu : les consos réelles constatées sur autoroute, la courbe de recharge (puissance qui décroît dès 50% de la batterie, rendant quasiment la moitié inutile sur long trajet sauf à faire des arrêts d'une demi-heure mini), la perte d'autonomie avec le temps, la sensibilité aux conditions météo, au chargement, etc...
Bref, c'est pas demain la veille qu'on verra une électrique accessible réellement polyvalente, probablement que ça ne viendra que s'il se présente une vraie rupture technologique des batteries, à ce jour toujours dans les labos (et encore), donc très très loin du bitume. 
Par Taro.H
En réponse à OCPP
C'est assez réducteur tes déductions : 600 normés = 350-400 réels , ça veut dire quoi ?? Car si tu avais étudié le sujet , quand la norme te dit x km WLTP et bien parfois tu fais plus et parfois tu fais moins !!! Et oui .
Exemple , une mesure systématique sur un an et 26000 km , jour après jour , a démontré de facto que l'autonomie avait été meilleure 7 mois de l'année et inférieure 5 mois , au global la conso WLTP était respecté !!!
Avec ta caisse donné pour 400 bornes tu peux n'en faire que 200 si tu es un bourrin , à la montagne, sur autoroute pied dedans , et 500 si tu es soft en ville .....alors ???
Inutile de t'exciter ainsi. L'autonomie importe peut sur les trajet du quotidien mais compte lors de long trajet. C'est donc ce que je regarde et sachant que j'ai tout sauf une eco conduite et que sur autoroute je flirte plus avec les 140/145 que les 110.... je me fait une approximation de l'autonomie réelle que je pourrais avoir sur autoroute. et quand je dis 400 km c'est encore optimiste, rajoute à cela une température plus proche de 0/5° que des 20/25.... risque de ne pas rester grand chose.
Par supRcc
En réponse à PLexus sol-air
Toujours à nier les faits et l'évidence...
Un proprio à qui je on ne peut reprocher aucune subjectivité cause de sa propre Tesla en vidéo, montre clairement sans aucune contestation possible qu'un amortisseur fuit au bout de seulement 2 ans et quelques milliers de kilomètres, et toi tu causes de Paint ?!?
Encore deux pipeaux démontés :
1. Tesla c'est pas fiable, et là on ne parle plus d'erreur de jeunesse vu que la bagnole est toute récente. Pour situer le problème : sur mon ancienne Accord les amortisseurs étaient encore nickels après 12 ans et 200kkm de traitements hardcore, et ceux de mes 2 RX étaient aussi d'origine malgré leurs 8 et 11 ans et les 2,2t à supporter.
2. Le sans-entretien, merci : si on suit les préconisations de la plupart des proprios ici, on se retrouve à rouler pendant des années avec un amortissement défaillant ! Super quand on se permet de faire des burns en ville devant les écoles, à défaut de pouvoir utiliser la puissance ailleurs !!
Alors on va faire simple:
1) On constate qu'un seul amortisseur fuit ( a l'arrière) et visiblement vu la poussière qui s'est accumulé en 27000km sur l'huile on en déduit facilement qu'il fuit dès le début. Il sera pris en charge en garantie. Si vraiment c'était de la merde il fuirait tous, les 4 autres sont niquels, c'est donc un cas isolé: Le joint spy de l'amortisseur a probablement mal été positionné au montage.
Tiens allez c'est cadeau: http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=21618
Visiblement il a une fuite sur son amortisseur arrière sur son RX450H 80000km seulement. On dis quoi alors que tout les RX450H c'est de la merde pas fiable?
Tes lacunes en mécaniques représentent bien ton état d'esprit:
En aucun cas un amortisseur n'a a supporter le poids du véhicule, c'est les ressorts qui ce chargent de cela. Un amortisseur tu l'enfonce a la main... Alors avec 2T2 dessus...
2) Venant de quelqu'un qui se ventait de prendre les dos d'âne a 70 km/h c'est plutôt marrant... Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu...
Quand a la puissance qu'on se sert très rarement je te présenterais le gars avec qui je me suis amusé ce matin, il va revendre son A45AMG je pense 
Par supRcc
En réponse à supRcc
Alors on va faire simple:
1) On constate qu'un seul amortisseur fuit ( a l'arrière) et visiblement vu la poussière qui s'est accumulé en 27000km sur l'huile on en déduit facilement qu'il fuit dès le début. Il sera pris en charge en garantie. Si vraiment c'était de la merde il fuirait tous, les 4 autres sont niquels, c'est donc un cas isolé: Le joint spy de l'amortisseur a probablement mal été positionné au montage.
Tiens allez c'est cadeau: http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=21618
Visiblement il a une fuite sur son amortisseur arrière sur son RX450H 80000km seulement. On dis quoi alors que tout les RX450H c'est de la merde pas fiable?
Tes lacunes en mécaniques représentent bien ton état d'esprit:
En aucun cas un amortisseur n'a a supporter le poids du véhicule, c'est les ressorts qui ce chargent de cela. Un amortisseur tu l'enfonce a la main... Alors avec 2T2 dessus...
2) Venant de quelqu'un qui se ventait de prendre les dos d'âne a 70 km/h c'est plutôt marrant... Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu...
Quand a la puissance qu'on se sert très rarement je te présenterais le gars avec qui je me suis amusé ce matin, il va revendre son A45AMG je pense
*les 3 autres
Par Taro.H
En réponse à supRcc
Alors on va faire simple:
1) On constate qu'un seul amortisseur fuit ( a l'arrière) et visiblement vu la poussière qui s'est accumulé en 27000km sur l'huile on en déduit facilement qu'il fuit dès le début. Il sera pris en charge en garantie. Si vraiment c'était de la merde il fuirait tous, les 4 autres sont niquels, c'est donc un cas isolé: Le joint spy de l'amortisseur a probablement mal été positionné au montage.
Tiens allez c'est cadeau: http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=21618
Visiblement il a une fuite sur son amortisseur arrière sur son RX450H 80000km seulement. On dis quoi alors que tout les RX450H c'est de la merde pas fiable?
Tes lacunes en mécaniques représentent bien ton état d'esprit:
En aucun cas un amortisseur n'a a supporter le poids du véhicule, c'est les ressorts qui ce chargent de cela. Un amortisseur tu l'enfonce a la main... Alors avec 2T2 dessus...
2) Venant de quelqu'un qui se ventait de prendre les dos d'âne a 70 km/h c'est plutôt marrant... Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu...
Quand a la puissance qu'on se sert très rarement je te présenterais le gars avec qui je me suis amusé ce matin, il va revendre son A45AMG je pense
"Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu... "
Mouais enfin par des experts.... le gars qui m'a sorti Monsieur faudra verifier les amortisseurs ils sont tout mous ... Quand il check des amort equipé du magnet ride.... le moteur a l'arrêt.... Y'a fallu lui dire de remettre le contact est de verifier pour qu'il comprenne que si le moteur tourne pas le magnet ride fonctionne pas et donc la voiture amorti pas grand chose... il l'a
Par Taro.H
En réponse à Taro.H
"Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu... "
Mouais enfin par des experts.... le gars qui m'a sorti Monsieur faudra verifier les amortisseurs ils sont tout mous ... Quand il check des amort equipé du magnet ride.... le moteur a l'arrêt.... Y'a fallu lui dire de remettre le contact est de verifier pour qu'il comprenne que si le moteur tourne pas le magnet ride fonctionne pas et donc la voiture amorti pas grand chose... il l'a
grrr il l'a fait et m'a dit "ah bah oui c'est mieux ainsi "
Par supRcc
En réponse à Taro.H
"Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu... "
Mouais enfin par des experts.... le gars qui m'a sorti Monsieur faudra verifier les amortisseurs ils sont tout mous ... Quand il check des amort equipé du magnet ride.... le moteur a l'arrêt.... Y'a fallu lui dire de remettre le contact est de verifier pour qu'il comprenne que si le moteur tourne pas le magnet ride fonctionne pas et donc la voiture amorti pas grand chose... il l'a
Le contrôleur s'engage pénalement, si y'a un soucis avec la voiture en cas d'accidents et qu'il est prouvé que l'amortisseur qui fuit en est la cause le gars est fini et il le sait. C'est fini l'époque du billet ou le contrôleur fermait les yeux
Quand j'ai vendue ma cupra j'ai passer un CT avant la vente il a fait tout les points sous mes yeux, il a même utilisé la fameuse "barre de fer" pour essayer de faire bouger les trains roulants et vérifier les jeux divers (silent bloc, biellettes etc)...
Par §Tro718gf
Le derrière de cette ioniq me fait penser à une Porsche 356 RSR de chez Emory
Par Volvo power
En réponse à supRcc
Alors on va faire simple:
1) On constate qu'un seul amortisseur fuit ( a l'arrière) et visiblement vu la poussière qui s'est accumulé en 27000km sur l'huile on en déduit facilement qu'il fuit dès le début. Il sera pris en charge en garantie. Si vraiment c'était de la merde il fuirait tous, les 4 autres sont niquels, c'est donc un cas isolé: Le joint spy de l'amortisseur a probablement mal été positionné au montage.
Tiens allez c'est cadeau: http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=21618
Visiblement il a une fuite sur son amortisseur arrière sur son RX450H 80000km seulement. On dis quoi alors que tout les RX450H c'est de la merde pas fiable?
Tes lacunes en mécaniques représentent bien ton état d'esprit:
En aucun cas un amortisseur n'a a supporter le poids du véhicule, c'est les ressorts qui ce chargent de cela. Un amortisseur tu l'enfonce a la main... Alors avec 2T2 dessus...
2) Venant de quelqu'un qui se ventait de prendre les dos d'âne a 70 km/h c'est plutôt marrant... Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu...
Quand a la puissance qu'on se sert très rarement je te présenterais le gars avec qui je me suis amusé ce matin, il va revendre son A45AMG je pense
Sans vouloir semer la m...e, mais ça te fait vraiment tripler de taper des gars au feu ?
Par Volvo power
En réponse à Volvo power
Sans vouloir semer la m...e, mais ça te fait vraiment tripler de taper des gars au feu ?
Triper, pas tripler...
Par supRcc
En réponse à Volvo power
Sans vouloir semer la m...e, mais ça te fait vraiment tripler de taper des gars au feu ?
J'ai parlé de feu?
