Une nouvelle mini BMW GS en approche !
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Par Gastor
"un moteur bicylindre en ligne développé à partir de zéro et, grâce à un décalage d'allumage spécial, jamais utilisé auparavant" Mais encore, un décalage d'allumage spécial ? En Français "un calage de vilebrequin inédit" peut être ?
"il délivre la totalité des 35 kW (47,5 chevaux) et fournit un couple supérieur, même à bas régime" vous avez sous-traité l'écriture de l'article à Martine, c'est ça ?
Par trinita84
c'est une bonne chose enfin des motos plus abordable a voir le prix quand même
Par ThomFUELL
ça sera cher .. mais ça a de la gueule ! rip le moteur chinois et les cheap 310!
Par trinita84
c'est tout de même une bonne initiative de la part de BMW
Par Altrico
Au début, j'étais : whouaa, en voyant cette moto de 450cc très fine. 450cc c'est peut-être le retour de BMW au Dakar. Mais en lisant l'article je reste dubitatif. Bi cilindre, e n'est donc pas pour le Dakar. 175kg sûrement 190 tous pleins faits c'est léger aujourd'hui, où les T700 font 200kg. Mais c'est loin des 140kg d'une crf300l même avec 150cc de plus. Ce n'est pas une enduro prête pour le rally raid.
Des roues de 19 et 17 pouces, ce sont des tailles de trail routier, on n'est pas sur du 21/18. Pourtant la garde au sol a l'air très généreuse.
A voir comment la machine évolue du concept à la production.
Par Gastor
En réponse à Gastor
"un moteur bicylindre en ligne développé à partir de zéro et, grâce à un décalage d'allumage spécial, jamais utilisé auparavant" Mais encore, un décalage d'allumage spécial ? En Français "un calage de vilebrequin inédit" peut être ?
"il délivre la totalité des 35 kW (47,5 chevaux) et fournit un couple supérieur, même à bas régime" vous avez sous-traité l'écriture de l'article à Martine, c'est ça ?
Bingo, les deux pistons sont décalés de 125°. Drôle d'idée.
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