Commentaires - Une sportive de moyenne cylindrée (presque) chez BMW

Avec le fade Twin en ligne des f900r/XR ça pourrait être une bonne proposition !!!

Pourquoi 702? chez BM les noms sont tout rond, par cinquantaine ( sauf 310) : c'est pas husqvarna.

Et de quel 700cc il parle? Ah la limite ça tombe dans la gamme de moteur F à 850cc, par exemple celui de la f750gs qui est le 850 version muselée.

L'un des trucs attirant dans ces supersports, c'est d'avoir du caractère.

Si BMW fait comme Honda, c'est mal barré...

Mmmh je crois que tout les constructeurs arrondissent (a part quelques uns) mais l'alesage est rarement a 700 pile où 900 etc etc on a plus souvent du 699 du 899 ou d'autre trucs du genre !

Exemple ma Smr fait 449cc mais elle est vendu badgé 450smr. (ca le fait mieux j'imagine !) v

Le titre de merde n’empêche .

Évidement que tous les constructeurs arrondissent pour leur appellation commerciale. Ce que je dis c'est justement que "702" c'est un nom qui n'a rien avoir avec la nomenclature BMW.

A part la g310GS, on est sur des paliers de 100 ou 50cc chez BM.

Chez KTM c'est 90 et Husqui c'est en 01 alors qu'ils partagent exactement le même moteur.

Un moteur au alentour de 700cc serait appelait 700 et pas 702 chez BM

A chaque nouvelle moto qui semble se présenté... je me dit "allez, pour une fois ça ne sera pas encore un bicylindre en ligne"

et je suis déçu a chaque fois...

la prochaine fois qu'un constructeur sortira un bicylindre en V de moins de 800cc... ça sera un événement au même titre que la H2R en 2015 sérieuse...

Il faut essayer les première versions (S et ST), elles ne sont pas fades. Un moteur plutôt rugueux, bruyant à froid, surtout quand il n'a pas tourné depuis longtemps, mais ce Rotax calé à 360° (qui a été abandonné pour les 900) est costaud. Ne pouvant la garder, je vends ma ST (Super Tomo!) de 2006 avec options (sauf ABS) super équipée (Öhlins, etc) avec 160 000km au compteur, entretenue dans le réseau (carnet tamponné) et qui tourne comme une horloge!