Commentaires - Valeo, l'équipementier français, en difficulté en 2020

Virez en 11 999, mais gardez Lapoutre !

J'ai l'impression qu'on ne fait que parler des suppressions d'emploi, y compris en tant normal (puisqu'en ce moment c'est relativement normal)...

Parce que vu comment vous ne faites que souligner la chose à chaque fois, il ne doit plus rester personne selon vous ; hors c'est très loin d'être le cas.

Il serait aussi intéressant de publier les chiffres de création de postes que de faire durer l'aspect négatif de l'emploi dans le monde automobile...

Le vrai nom c'est covir'...

Delà les embrayage Valeo c'est de la merde. Acheté du luk

Va le oh vire ??

Pas de fautes dans " c'est de la merde" Jimmy.... y'a progrès !

Putain y'a pas si longtemps, ils embauchaient...

Un bon commentaire bien documenté, parfumé à la beauf attitude...

Pour les fautes, la 2e phrase nous gâte

Serait-ce de la mauvaise foi ? Sur un site dédié à l'automobile on parle de Valeo, comme on a parlé de Continental, Good Year Michelin Peugeot....Renault mais dans les autres domaines c'est la même chose. Le pays a été désindustrialisé, on a tout misé sur les services et le tourisme...OK ok Maintenant Valeo doit s'adapter aux mutations des motorisations mais dans le domaine des accessoires en automobile il y a encore de quoi faire....

Dire qu'on insiste sur les pertes d'emploi c'est normal....à voir le nombre de chômeurs, de contrats courts , d'intérimaires...Nous sommes encore loin de dire que "tout baigne"...

bon ben merci pour les sourires..

Toujours un problème de clavier, semble-t-il...

Il y a une sacrée concurrence entre Matrix et l'humanoïde/sudiste des landes

J avais acheté une fois des essuie-glaces Valeo plus jamais. Quand il gèle ils deviennent dur et sont inefficaces. Rien de tel que du bosch !!

D ailleur on est rarement déçu par la marque bosch quelque soit le produit.

Achete le triple essui glace sur wish

Bosch et rien d autre à -10° ils restent souples. Valeo c est béton.

Oui c'est sûr, surtout en matière de logiciel de trucage de Diesel de ton groupe fétiche

Pour avoir déjà acheté des Valeo et des Bosch, ces derniers essuyaient correctement mais faisaient un bruit atroce.

PS: on commence à avoir l'habitude de ton French-bashing généralisé qui n'est pas avéré petit fan-boy VAG

Au fait, pas trop déçu que ton groupe chéri soit le plus endetté au monde ??!!

C'est plutôt toi le hater dans l'histoire. De part ton pseudo et ton commentaire tu respires pas l'intelligence. VAG est un groupe au succès qui n'est plus à démontrer, donc la ramener ça va rien changer du tout. A bon entendeur

Oui, un résultat d'exploitation qui se casse la gueule, il adore ça le patronat :D

Alala, les conneries des petits communistes du net...

Acheter du essuie tout

Et pas que pour les embrayages.... ces dernières années Valéo a fait quelques acquisitions intéressantes dont le japonais NIL. J'aurai espéré que Valéo s'améliore sur ses composants électriques mais j'ai l'impression qu'ils l'ont fait à la Renault!

Suite logique de la promotion de la VE :

https://www.caradisiac.com/les-constructeurs-pourraient-supprimer-80-000-emplois-dans-le-monde-pour-la-voiture-electrique-180182.htm

Et ça c'est sans compter sur les sous-traitants...

Sauf que la il y a des chiffres derrière. Alors oui on n’a pas tous les éléments sous la main pour faire une analyse pointue mais on peut quand même souligner la corrélation entre la crise covid et la baisse de près de 30% du chiffre d’affaire.

Leur direction prend la décision de licencier c’est peut être ce qui va sauver les salariés restants, en tout cas on leur souhaite.

Ben oui mais quand on a moins utilisé la calèche et les diligences, il y a eu moins de maréchaux-ferrants.

Quand on est passé aux centraux téléphoniques automatisés, on n'a plus eu besoin d'opératrice.

Quand le pc est arrivé sur le bureau, les secrétaires et autres sténodactylo ont disparu.

Ça a été pareil, avec un peu de temporisation pour éviter la casse sociale, quand les tubes cathodiques ont été remplacés par les écrans plats.

On s'y fera, ou pas.

Ce n'est certainement pas en gueulant qu'on retire un boulot qui de toute façon va disparaître que ça va changer.

Par contre, il serait plus utile au lieu de gueuler et de foutre le feu à des pneus devant une usine comme un bas du front de commencer à se former à autre chose et d'intégrer, surtout dès les petites classes, qu'il est essentiel d'acquérir cette culture ou en tout cas curiosité, pour faire plus facilement la culbute et retomber sur ses pattes.

Parce que le boulot à vie sur une même techno à vie, c'est fini.

En Haute Savoie, les décolleteurs flippent parce que dans un VT ils ont en gros 10 pièces à fournir quand c'est une seule en VE.

C'est illisible ton truc. Soigne ton style (et tes idées si tu peux).

Il va encore y avoir des ânes qui accuseront la fainéantise du salarié français et des syndicats sans doute ? Comme vu sur d'autres articles passés . ...

Je ne gueule pas, je fais simplement un constat.

Ensuite, concernant ta comparaison il y a un élément que tu n'as pas pris en compte.

Les changements dont tu parles se sont passés pendant une période de croissance industrielle, donc ces changements n'ont pas entraîné une perte d'offre d'emploi, juste une migration de ces postes vers d'autres postes qualifiés...

La voiture électrique, pour le coup c'est une perte sèche car on est dans un contexte de désindustrialisation.

A titre personnel, je travaille dans le domaine des "services" donc ça ne m'impactera pas... mais pour ceux qui travaillent dans l'industrie, leur avenir est objectivement funeste.

Oui alors là, leur merde électroportative de Bosch vert, plus jamais perso... j'évite Bosch autant que faire se peut depuis.

Valéo idem, jamais été convaincu par la qualité de leurs produits.

Oh t'inquiète pas, je subis les "indiens" formés au quotidien dans mon taff, on est très loin d'être tous délocalisés, vu leurs piètres performances.

Les problèmes de langues, culture et de compréhension/cerveau (?) sont un énorme frein malgré tout.

Pire, ma boite va même à court terme, rapatrier tout un pan d'activité parti en Inde il y a plusieurs années, car les économies réalisées deviennent inférieures aux pertes opérationnelles engendrées par ces indiens dit "qualifiés".

Ça veut tout dire...

Ça fait un moment que sortir d'une école de commerce n'assure pas d'avoir même un smic dès la sortie...

Après ça peut grimper vite.

Comme ça a été déjà dit, ça relocalise aussi parce que mentalités, incompréhensions, cultures.

J'ajoute que les salaires grimpent en Chine, ou Inde aussi à Bengalore et que ça devient avec les contraintes évoquées pas toujours intéressant.

Qu'avec des gars qui changent de job du jour au lendemain, comme le patron peut les virer dans l'heure, parce qu'ils ont déjeuné la veille avec un pote qui leur a dit qu'il seraient mieux payé chez un autre patron, tu fidélises rien sauf à payer bien. Et ça, ça fait de la merde... J'ai un pote qui a une boite en Chine, pas dans la hitech, durant les années passées, c'était 30% / an d'augmentations de salaire, une classe moyenne qui ne se révolte pas parce qu'elle peut consommer, qui a aussi voyagé et qui a vu, même si elle reste très nationaliste ou patriote - ce que nous ne sommes pas, même très enclins à nous tirer une balle dans le pied pour emmerder le pays.

Tu ajoutes à ça les problèmes de piratages, de copies de ce qui est produit sous licence, qu'ils s'assoient sur les brevets et peuvent sortir à vil prix de piètres copies d'une qualité qui ruine une réputation de marque copiée, y'a parfois encore cette raison qui justifie de rapatrier les productions.

Que le fait que toutes les usines et un certain savoir faire soient là-bas participe aussi à ce que ceux qui ont besoin de faire produire quelque chose avec des usines absentes en occident se voient imposer des prix.

L'aboutissement de la concurrent à outrance quand il n'y a plus de concurrence sinon un ou deux acteurs qui font ce qu'ils veulent. Eh bien, tu veux un produit, tu sais plus le faire fabriquer ici, il faut payer le prix fort, sinon attendre...

Quant à la mentalité, je préfère la mienne à celle du français moyen. Jusque là, j'ai réussi à retomber plusieurs fois sur mes pattes, même en périodes de crise.

Par contre, je ne suis pas avachi à me faire rincer le bulbe par des émissions de TV débile ou à tourner en rond à courir après une baballe dès que j'ai du temps libre. J'ai horreur de ça.

La médiocrité est encensée chez nous, plus c'est con, plus c'est prisé, je le regrette.

Je crois que c'est en aiguisant sa curiosité qu'on s'en sort, et pour peu qu'on tisse un réseau de gens dans là même dynamique venus d'horizons variés et qu'on participe à faire des trucs ensemble en partageant ses savoirs, ça aide grandement à ne pas se retrouver sur le carreau. Le réseau, c'est essentiel, dans l'informatique comme dans la vie.

Le RN. Ceux qui font fabriquer leur camelote en chine ?

Oui, quand tu passe dans la vallée de Chamonix, du côté de Cluses - Sallanches, tu as plein d'usines de décolletage qui ont déjà fermés ... !

Je suis d'accord, déçu de Valéo.

Payés avec un carnet de chèque russe....

Faut dire qu'ils sont forts en géoplitique !

https://www.huffingtonpost.fr/entry/syrie-paris-damas_fr_5d6d0ef7e4b0cdfe05733fe1

Et c'est loin d'être fini ,avec l'arrivée des véhicules electriques ,plus d'embrayage ,de pompe à eau ,de courroie de distribution ,de pot d'échappement etc...

Si les produits chinois étaient taxés à leur juste mesure par les gens que tu as mis en place ,ton commentaire serait nul et non avenu !

Ca veut rien dire ...Infosys; TCS ; A. Krishna ( CEO IBM ) R. Mayur ( président TMI ) S. Nadella ( CEO Microsoft )S. Narayen ( Adobe ) et toi...un génie incompris !

Alors que le tien l'est d'ores et déjà et le RN l'a toujours été.

Avec le Covid, on va vers une crise économique très importante. Ce n'est que le début.

Ah ? J'ai mis des gens en place ? Qui donc ?

valéo la boite qui a flingué des dizaines de personne avec les plaquettes de freins à l' usine de condé sur noireau une belle boite de merde

Dans le bassin de Flers/Condé, l'amiante a déjà causé des centaines de décès. En France, les autorités sanitaires estimaient en 2012 que ce poison utilisé dans l'industrie jusqu'en 1997 pourrait provoquer 3.000 décès, chaque année d'ici à 2025.

Cette catastrophe sanitaire se double aujourd'hui d'un fiasco judiciaire. Après vingt-trois ans de vaine instruction, et sauf ultime rebondissement, l'affair

A parce Valeo est le seul a avoir utilisé de l'amiante ?

T'es quand même conscient que niveau utilisation, Valeo est un nain de jardin face au Eternite et cie, et par dessus le marché, ça ne concerne que l'Europe et certains Pays, Russie, Chine et Amérique du sud exploite à donf l'amiante a coup de " jemenfoutiste " complet .....

Le matin tôt il est entre 1.5 et 2gr....ça se tien à peu près. C'est de la merde mais de la merde qui se tien.

Passé 11h c'est fini... C'est encore plus de la merde mais en plus ça se tien pas un brin.

Les ravages de l'alcool...

Le bouledogue sur la banquette arrière de la berline.

Très bon , c'est "à ala façon " des dialogues des tontons flingueurs

L’alcool ce n’est pas bien Gignac...

Jamais les travailleurs d’Inde ou de Chine ne pourront remplacer nos emplois un minimum qualifié. C’est d’ailleurs à une re localisation que nous assistons de plus en plus, la barrière de qualité, de langue et de culture est trop importante.

Les seuls métiers remplaçable par ce genre d’ouvrier sont les métiers sans aucune qualification (ça permet aussi d’élever le niveau de qualification général de nos emplois).

Après forcément il y aura moins d’embauché, nous somme dans une crise mondiale !! Réfléchissez avant de poster...

Fidèle bestiau.

MetallicGrey, visiblement c'est à toi qu' il manque de la matière grise ( grey ) pour ne pas comprendre le sens de mon pseudo !!!

Quant à mon commentaire à propos de Bosch, c'est un fait reconnu, je n'invente rien !

Et c'était pour contrebalancer toutes les louanges adréssées à chaque fois aux Sacro-saintes marques Allemandes; surtout quand celles-ci trichent pour avoir un avantage concurrentiel au détriment de marques Françaises conspuées sans forcément de raisons valables.

Le succès de VAG n'est plus à démontrer certes, mais sa dette est colossale.

Attendons de voir si le retour sur investissements dans le VE sera là car ça peut très vite changer.

Et enfin ne t'en déplaise, il existe une chose qui s'appelle la liberté d'expression donc si je veux l'ouvrir et que ça te dérange libre à toi d'aller voir ailleurs !!!

A bon entendeur