Commentaires - [vidéo] "Drag Race" entre Ford Focus ST et Renault Megane R.S par Motorsport

Outre la puissance moteur, il faut aussi voir l'etagement excellent de la boite de la Megane pour comprendre le resultat sur cet exercice du 400m D.A.

Comparaison tres interessante pour le coup !

Aïe aïe aïe, ça va troller sec dans les chaumières !! Soyons raisonnables et attendons les tests contres la Focus RS et l'Astra OPC ou ressortir la Mazda 3 mps.. et faire autre chose que du drag pour vraiment remettre les pendules à l'heure.

Se prendre plus de deux voitures sur un 400m DA ça s'appelle un fessée selon moi mais bon... la philosophie n'est pas la même

Faudrait plutot comparer avec la Megane RS de 250 cv non? A puissance egale, finalement l'ecart n'est pas monstrueux toute façon l'ecoboost est un superbe moteur et même dans une voiture plus GT que GTI ça marche, tout en consommant moins que le vieux bloc rino et ça pollue moins, sans oublier la fiabilité Ford en plus. Et puis reprog un bloc Ford ça fait pas peur, chez renault on risque d'y laisser trop vite des plumes

Et puis passer les rapports de la mégane après 6500 Tr c'est une hérésie, le couple s’effondre après foi de possesseur

la focus restant une familliale survitaminée je trouve qu'elle n'est pas ridicule face a la mégane qui est reine de la catégorie des sportives ...

Perso ma RS 250 est reprog à 300 et aucun soucis, après, le bloc du F4RT est peut être vieux, mais le moteur de la 3rs a été revu de fond en comble par RST par rapport à la 2RS bref.... la casse ça existe chez tous les contructeurs surtout une fois reprog

"sans oublier la fiabilité Ford"

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En effet, Renault est plus fiable que Ford. Ca fait 7 ou 8 ans, de mémoire.

"En effet, Renault est plus fiable que Ford. Ca fait 7 ou 8 ans, de mémoire"

Elle etait tres drole celle-la, faudrait la mettre en signature ou la passer au zapping :ptdr:

Par abasc2 :

Une mégane RS de 250 ch serait plus égal vous trouvez pas ?

La rono RS se fera monumentalement poutrer par la focus RS :ptdr:

Et la TT RS poutre déjà fingers in the noise la mrs

Seulement dans tes reves pour le moment.......

Le tarif de la TT RS aussi poutre bien... désolant cet Electroplast, tiens une GT3 RS poutre aussi ta TT RS pourtant c'est aussi un coupé 2 places... allez, rentre chez moman, gamin, remplir tes cahiers de vacances.

bah ça va pour le nombre de fois ou tu as l'occasion de faire 400m à fond!

et au moins dans la focus je pourrais emmener la petite famille.

2 philosophies differéntes.

j'aimerais bien voir la focus ST face à la golf GTI...

elle me fait très envie cette ST, presque envie de la prendre en break, quel panard ça doit être de pousser des mecs en coupé et berlines premium qui à part les connaisseurs de comprendront pas :))))

Pousser des berlines premium sur autoroutes et nationales ok, parce qu'à la campagne, même avec une charrette on va plus vite.

La différence de son est impressionnante ! Celui de la Megane est ignoble !

Il faudrait quand même faire un test MRS contre Kia Rio avec toit ouvrant électrique !

La Kia sortirai grande vainqueur grâce à sa caméra de recul et ses feux à LED !

ben justement c'est une charette faite pour l'autobahn, pas les routes de campagnes, à l'inverse de la MRS, c'est VOULU DONC NORMAL.

et quand je me tape 900km, ben je prefere l'autoroute :)

taper l'arsouille sur les ptites routes très rare pour moi qui suis un vilain parigo

Pourquoi ne pas testé des voitures de même puissance? Une Audi S3 fait bien 265 cv non? Quel est l’intérêt d'un compteur gradué jusqu'a 290 alors qu'elle doit plafonné à 240 cette daube de Rino ? Même les gendarmes sont déçu et regrettent amèrement leur Subaru , la des que ça dépasse 220 ils sont complètement à la ramasse et préfèrent resté au garage sachant qu'ils n'ont aucunes chances d'intercepté :ptdr:

+1. Faut voir dans la réalité mais sur la vidéo, le son de la Mégane ne donne pas envie. Par contre la Focus "ronronne" bien pour un 4 cylindres.

@10h37 :

effectivement parler de "la fiabilité ford" en opposition à renault c'est plutôt drôle, mais je ne suis pas favorable à tirer sur l'ambulance. Je ne savais pas que ford avait été un jour considéré comme un exemple de fiabilité.

Dès qu'un article favorable à renault sort y'a toujours des trolls pour expliquer que renault c'est de la merde, comme un mantra. Si renault c'etait vraiment de la merde vous ne prendriez pas la peine de l'écrire en commentaire. Finalement on dirait que ça vous fait chier de voir une boite francaise qui réussit à l'international, c'est du masochisme.

On dit que les français sont râleurs, feignants, cocardiers, jaloux des riches mais moi je crois que les français sont juste incapables d'être fiers de leur pays, fier de leur réussite, comme des petits enfants qui manqueraient de confiance en eux.

mais si l'on veu faire les comparaisons à l'identique, La Focus St etant en dessous de la RS il faut prendre la Mégane GT qui est du coup sur le même segment que le ST ....

"240 cette daube de Rino ? Même les gendarmes sont déçu et regrettent amèrement leur Subaru , la des que ça dépasse 220 ils sont complètement à la ramasse et préfèrent resté au garage sachant qu'ils n'ont aucunes chances d'intercepté "

Mais bien sur...et la marmotte ?

Tous les flics que je connais préfèrent la Renault à la Subaru. Et ce n'est pas une question de marque mais de comportement, de tenue de route ou d'accélération.

Après savoir "qui à la plus grosse" ce sont des jeux de cour de récréation.

Nota bene: Il faudrait que tu fasses tes cahiers de vacances CM2 mon petit, il me semble que tu fais plus de fautes qu'une colonie de babouins non éduqués. C'est simple, on dirait presque l'autre pré-pubère d'Electroplast.

Ce sont 2 voitures complétements différentes. La focus est destinée à un usage familial qui mêle confort et sportivité alors que la megane RS est destinée une sportivité plus radical. Cela parait logique que la megane RS s'impose mais il aurait fallu comparer la focus a une Golf.

Et hop c’est reparti pour les commentaires à la con.

Non mais vraiment, prenez du recul, relisez vos phrases, apercevez-vous des inepties à la tonne que vous écrivez ! C’est toujours les même discours creux qui visiblement sont écrit par des comiques qui ni connaisse rien à l’automobile et à son histoire mais aussi à l’économie et aux échanges mondiaux !

C’est peu de dire que j’en vois des vertes et des pas mures sur les marques et leurs modèles dans vos commentaires. Parfois cela fait bien rire, mais souvent c’est exaspérant de voir combien des personnes (bien au chaud derrière leur petit clavier) peuvent dire des conne… en toute tranquillité.

Souvent j’ai voulu répondre, mais à quoi bon, quelques exemples où la personne recadrée s’enfonce encore plus (et souvent avec des noms d’oiseaux) m’ont fait passer l’envie.

Et le pire c’est que je suis persuadé qu’ils se prennent pour des cadors !!

Mais là je n’en peux plus !

Et que Renault c’est de la merde, et que PSA c’est des bouses et que les constructeurs français sont nuls (peut être à l’image de certains d’entre eux…) d’un côté,

et que Audi c’est pour les bourges, et que BMW c’est pour les kéké, et que ma Toyota est fantastique de l’autre côté.

Et nia nia ni et nia na na… du niveau collège (et encore, pour être sympa !)

Vous en avez pas marre, moi si !

La discussion et les débats c’est bien, mais de grâce avec des arguments solides et concrets qui reposent sur des données réelles ! Pas avec des convictions partisanes façon supporters de foot de base (et souvent avec le phrasé façon Ribéry)!

Si vous allez sur Caradisiac c’est normalement que vous aimez l’automobile, alors aimez là !!

Moi j’ai une Ford focus RS Mk2, ce n’est pas pour cela je vais crachez sur la Mégane RS (qui est au demeurant une caisse superbement efficace – voir les éloges dans tous magazines spécialisés), au contraire, « me tirer la bourre « avec elle sur circuit est un vrai plaisir.

Mais bon, je sais que c’est se battre contre des moulins à vent. La caractéristique du français moyen c’est d’être râleur et d’aimer ça en plus.

C’est d’ailleurs une de nos contradictions : on a l’image (dans les pays étrangers) de personnes suffisantes, hautaines et franchouillardes mais en réalité on est les champions de l’auto-flagellation (c’est le cas de le dire…) et cela dans tous les secteurs, pas seulement dans l’automobile.

C’est d’autant plus fou que les pays étrangers sont souvent friand de nos produits -qu’ils ont d’ailleurs allégrement copiés- (palmarès des déposes de brevets : France 3eme derrière les USA et le Japon et devant la Suède et l’Allemagne).

Le problème vient surtout de nos patrons et dirigeants politiques qui sont du genre plutôt frileux.

Quand on voit le succès mondial et fulgurant des voitures coréennes, qui ne sont pas mauvaises mais qui n’ont pas d’histoire, pas de personnalités et qui ne se distingues vraiment pas (en+ ou en -) en terme de qualité ou de style, il y a quand même (et surtout) un problème de marketing pour certaines marques et de protectionnisme pour certain pays

Et oui le gros mot est lâché mais j’espère que vous savez qu’une grande part du succès des marques asiatiques (par exemple), Coréennes aujourd’hui, Chinoises demain mais aussi Japonaises dans les années 80 n’était pas le produit par lui-même mais les différences (et c’est un euphémisme) de traitement douanier et législatif entres les pays importateurs et exportateurs.

Par exemple au Japon (et c’est la même chose en Corée du sud et surtout en chine en ce moment) si vous voulez percer son marché intérieur il faut vous allier avec une entreprise Japonaise sinon le MITI vous met des bâtons dans les roues (vécu par un membre de ma famille) et cela en plus de taxes d’importations énormes qui sont à l’inverse de la politique mené par l’Europe et ses pays membres qui vivent dans le monde des Bisounours et enfin sans parler du cout de la main d’œuvre et dans certains pays du nationalisme des consommateurs(pas beaucoup en chine mais énorme au japon).

Et surtout ne me sortez pas que les marques automobiles allemandes fonts mieux en exportation car celle-ci ont décidées de viser le haut de gamme au début des années 80 (avec talent, c’est bien pour eux mais tout le monde ne peux pas acheter du HdG) et ce secteur est beaucoup moins touché par des politiques de protection.

Voir comme preuves notre HdG, les marques de hautes coutures française qui marchent du tonnerre partout dans le monde et Opel un généraliste Allemand (même si affilier un américain) qui est très mal en point !

Voilà je m’arrête, je sais que Caradisiac est un site généraliste et de vulgarisation ce qui a ses bon côté et ses inconvénients, mais là trop c’est trop ! Stop à la boffitude comme dirait l’autre championne.

Et courage à ceux qui écrivent des commentaires pertinents, instructifs, sympathiques, critiques (mais dans le bon sens du terme !), on les aura !!...ou pas.

"(palmarès des déposes de brevets : France 3eme derrière les USA et le Japon et devant la Suède et l’Allemagne)."

N'importe quoi...

En tout cas vous pouvez tous écrire ce que vous voulez la MRS la poutre !(pour une voiture agée de plusieurs années face à une nouveauté, ça fait mal!).

Et que ce soit Renault ou PSA, les 2 marques gagnent les championnat auquels ils participent, FORD à par finir 2 ème.............

Merci Stan, je me sens moins seul...

Si ton palmarès est pour l'ensemble des brevets, c'est rapé...

http://www.wipo.int/pressroom/fr/articles/2012/article_0001.html

USA, Japon, Allemagne, Chine, Corée du Sud, France, GB....

;)

La première "entreprise" française en terme de dépot est 36ème mondial....et c'est...le CEA (commissariat à l'énergie atomique).

En revanche pour les constructeurs auto:

Peugeot est 45ème, Michelin 80ème, etc.

Daimler 69ème,

Honda 32ème, Nissan 92ème

etc.

Sinon je suis assez d'accord avec certaines parties :)

Notre image à l'étranger, celles de nos produits, et celle que l'on en a n'est pas du tout la même...et c'est bien dommage.

@StanRS78, merci pour ton commentaire, ça fait plaisir à lire

on est peu finalement à ne pas se bagarrer bêtement, mais ça permet d'élever le niveau et je pense que ça permettra aux "kévin" de s'apercevoir qu'il y a des gens qui se servent de ce qu'ils ont entre les oreilles, c'est bien plus productif de vouloir les attaquer de front ;)

pour revenir au sujet j'aime bien Motorsport, ils sont souvent honnêtes, ils expliquent concrètement les résultats, j'en tiens pour exemple la différence sur piste entre une MRS et une FRS du fait de la raideur des suspensions et des pneus POINT ! je ne vois pas où est le débat

Par contre à balancer ce genre de vidéos c'est plus pour faire parler d'eux, je trouve ça dommage !

Car ce genre de voitures ne sont pas faites pour faire du DA de 1, et les propriétaires ne les achèteront pas pour leur perf en DA ni ligne droite (à la limite en occase mais en neuf d'autres prestations prendront le dessus)

donc j'ai envie de dire que 6 dixièmes c'est pas la mort !

si tu veux poutrer de la MRS tu peux prendre une Focus ST et prendre 2-3 cours de pilotage, tu lui reprendras les dixièmes perdus au freinage et dans les courbes et tu poutreras du coup beaucoup plus de voitures !

2 bouses en sommes

le pire c'est que ceux qui troll conduise des saxo 1.5d tuning je suis sur. "la MRS la poutre ta vu!" sa veut dire quoi ça ? elles ont pas la même vocation ! mais bon certaine personne comprenne meme pas le mot vocation et ne font pas la difference en La Focus polyvalente et la Mégane plus radicale (dsl les troll un peu de mots compliqué mais il existe des dictionnaires si vous comprenez pas tout)

Mais Merci a StanRS58 et d'autre qui comprenne encore le monde de l'automobile et qui s'arrete pas sur un 400m DA pour juger une voiture !!

"Pas si différentes"

Désolé mais la y'a quand même un grand écart pour ce type de confrontation.

J'ose même pas imaginer sur circuit.

Par contre si la prochaine Focus RS tape le 330ch, Renault va devoir lui aussi sortir un bloc moteur équivalent parce que si ils restent à 260ch même avec le meilleur chassis, sur le Nurb ils vont avoir mal.

(sachant qu'en plus le chassis de la Focus est loin d'être ridicule)

12h55 : On peut savoir ce que tu fais ici toi ?

Nous somme sur site en théorie pour les passionnés de l'automobile.

Les gamins difficiles de la cité de ton genre n'ont rien à faire ici... Va jouer avec Dylan ou aide ton beau père à monter le nouveau pot tout en écoutant Johny si ça peut te faire plaisir.

Laisse les adultes tranquille entre eux.

Tient au fait, avant que j'oublie, est ce que maîtresse ne t'a pas donné des devoirs de vacances pour tenter de rattraper ton retard scolaire et visiblement ton retard de langage ? Essaye de le faire pour une fois, ça te donnera peut être une chance de finir avec un boulot, aussi misérable qu'il soit et de ne pas te retrouver derrière les barreaux à 18 ans...

Pourquoi avoir signalé mon commentaire de 12h36 ??

Ce que j'ai dis est vrai... Le type sors des truc faux, je dis que c'est n'importe quoi, je vois pas où est le mal, il a qu'à se renseigner avant de sortir des idioties !

La st doit être plus lourde, c'est pas éonnant au vu du gabarit des deux voitures.

Ford devrait vraiment réduire le gabarit et le poids de ses modèles sportifs comme cette st et futur rs qui était trop lourde sur la génération 2 de 305 ch et 350rs, presque 1t470 environ minimum, c'est vraiment trop par rapport a une mégane rs3 de 100 kg de moins, les performances s'en ressente sur circuit malgré un plus gros moteur sur la rs3 et sur les performances a puissance égale.

15 chevaux d'écart, c'est peu, le comparatif est valable pour moi, c'est de la ligne droite.

La st est juste trop lourde pour soutenir la comparaison avec la rs3.Et les 15 chevaux en plus finissent de conforter le résultat.

Pour la future focus rs, pour le chassis doit encore gagner en agilité et faire subir la cure d'amaigrissement attendu et de gabarit, 15 cm de différence entre les deux, c'est beaucoup trop.

Sinon, je pense que cette st devrait quand être décliné en 3 portes en attendant la prochaine rs.

Justement le 2.0 Ecoboost, d'après Ford, est en bout de développement avec 250ch, c'est pourquoi la FRS aura un 2.3 turbo pour dépasser les 300ch de façon fiable...et sinon le F4RT est fiable et ne pose pas de problème particulier si on repecte les temps de chauffe et l'entretien élémentaire comme pour tout moteur suralimenté.

La merdegane RS semble également à bout de souffle...les 265 bourrins sont déjà tirés difficilement de ce moulin 4 pattes de base... tandis que ford a encore le loisir de sortir sa RS afin de poutrer sans conteste cette mrs

En fait les connaisseurs achetent Ford et les bofs Renault, vu les commentaires des pro Renault qui sont à l'image des voitures qu'ils défendent. Et puis c'est peut etre la legere Fiesta qui aura une version RS avec le 2.0 de 250 cv ici présent? Chiche Ford? Ils en sont capables et ça ferait l'effet d'une bombe comme ils savent le faire, le probleme de la megane rs malgre toutes ses qualité (performance, prix efficacité) en fait c'est juste que c'est une renault avec son image de marque de pietre qualité sa clientele franchouillarde le manque de fiabilité permanent et son SAV e mode absence

Merci StanRS78 tu me fais plaisir!

Malheureusement les débats sont pollués par le flot ininterrompu de conneries inutiles débitées par les electroplast, roc et gravillon (encore que lui semble avoir un cerveau, il est sûrement là pour attiser le débat, ça doit le faire marer. Un bon français anti-tout et fouteur de merde en somme).

Bref, j'ai moi aussi perdu le courage de réagir, sachant pertinemment que mon commentaire passera inaperçu et ne sera même pas lu par la grande majorité écervelée qui n'a pas le courage de lire un comm dépassant les 4 lignes (cf l'autre et son voyage aux Seychelles).

Pour appuyer tes dires et contredire je ne sais plus qui :

http://www.atlantico.fr/decryptage/brevets-france-troisieme-pays-plus-innovant-au-monde-classement-thomson-reuters-227233.html

Quant à critiquer la pertinence de ce classement ou le comparer à d'autres, ça revient à comparer une focus ST et une mégane RS sur un 400m DA : deux voitures n'ayant pas la même vocation, la même clientelle, et pas étudiées pour ce genre d'exercice tout à fait inutile. Les muscle cars américains et les dragsters font ça très bien. C'est comme dire qu'un yaourt est meilleur qu'un aspirateur car il est plus sucré.

Bon on changera pas le monde mais ça fait plaisir que je suis pas le seul à lire tous les commentaires dans l'espoir d'y trouver un avis réfléchi.

D'ailleurs ton analyse sur la société française et ta comparaison avec un enfant manquant de confiance sont très pertinents.

Bonne journée à tous.

Qube

...c'est juste que c'est une renault avec son image de marque de pietre qualité sa clientele franchouillarde le manque de fiabilité permanent et son SAV e mode absence

--> un bon résumé en très peu de mots... les marketeux de chez rono boulogne devraient arrêter leurs réunions stériles et peser le poids de chacun de ces mots...

Finalement ont est quelques uns a lire/faire des commantaires qui font évoluer le débat mais il est vrai que les articles sont souvents spammer par des trolls qui savent pas avoir un avis objéctif sur les auto !! merci en tous cas on vas peut etre finir par avoir des gens serieux et passionnés !!! et merci pour le lien

13h43 1ère image des 2 voitures, puissance et poids, la focus fait 20kg de moins que la mégane. et 15ch de moins.

c'est surtout l'étagement de boite qui doit être différent, pour moi 15cv sur presque 1400kg c'est rien du tout.

Outre l'etagement de boite il serait aussi interressant de vérifier la puissance réelle les Megane RS sortent plus souvent 270cv ou ++ que la puissance annoncée et aussi voir apres rodage le même test; un moteur peut mettre du temps à se libérer et sinon pour 30 000€ moi j'achete une Focus RS 2 veritable collector

oui on les lit...mais c'est quand même bien perdu dans toute la merde que des gamins comme Ectoplasme (lui et lui en anonyme) mettent partout. Ces résidus de fausse-couche feraient mieux d'aller réviser leurs cours de français (et de passer le permis quand ils auront l'âge) avant de venir tenter d'exprimer la moindre opinion.

Il n'y a qu'à voir l'accueil qui est fait à la gamme RS en Angleterre (reconnue comme terre de passionnés de voitures sportives), ou même en Allemagne pour comprendre que ces morveux (qui se pensent drôles) n'ont plus qu'à se foutre une balle dans la tête (ils feront des heureux).

Oui tout a fait d'accord mais bon il est vrai que c'est typiquement français de critiquer... c'est pas pour rien que les anglais on des série limité sportive que nous n'avaons pas en france, pareil pour d'autre pays...Ici certaines personnes n'ont pas le vrai sens de la passion et du réspect de l'auto ... Quand au gamins éspérons pour eux qu'ils evoluent un peu car sinon sa va leur faire drôle quand ils auront une clio 1.5 dci pour faire les kékés !

Cette megane fait 250 chevaux. 265 en mode sport

Si les gens ne se ruaient pas tous sur le diesel alors qu'ils font moins de 10000km par ans, les moteurs essences et les sportives seraient bien plus présente sur nos routes... et le constructeurs en dévelloperaient mieux.

Et c'est vrai que Renault sport fait de très bonne voitures c'est pour ça qu'on prend la Mégane RS en référence

Merci StanRS78!

Tu n'es pas le seul a penser tout ça. La vision manichéenne qu'ont certains sur le monde automobile est vraiment nombriliste. Toute les firmes automobiles trimballent des casseroles, qu'elles soient allemandes, françaises, japonaises, américaines,...il suffit de voir les news sur la nouvelle clio pour voir l'état d'esprit de certains. Ils critiquent déjà le moteur alors qu'ils n'ont même pas vu "en vrai" ne serait-ce qu'un bout de sa carrosserie. Et sa, sa s'applique à toutes les marques, mais les françaises occupent une place d'honneur quand même...difficile de croire alors que certains aiment tant l'automobile que sa, vu que toute les voitures "c'est de la merde" a les entendre, surtout "rino", "citron", "pijeot", "Taudi",j'ai même vu "dachiasse" une fois. Je m'attend à voir "Hondouille" un de ces 4 ou encore "Skadavre". Pffffff

Pour Electroplast 05/06/12 : Et la TT RS poutre déjà fingers in the noise la mrs (Traduction : doigt dans le bruit). Avant de te faire plus grand que tu ne l'es, fais déjà des progrès dans ta langue maternelle.

surtout que je vais ajouter que même des voitures qui sont censés être des concurrentes n'ont jamais exactement la même accélération ! alors les 6 pauvres dixièmes ...

Alors un proprio hésitant entre une Porsche 911 Turbo et une MP4 12C préférera acheter cette dernière juste parce que les chronos lui sont favorables?

on voit bien que les personnes qui critiquent l'accélération (quand il y a aussi peu de différences) ou qui s'occupent de temps sur le Nurburgring (idem quand il y a quelques secondes sur un chronos de 8min...) ne sont jamais montés dans une voiture de sport et encore n'ont jamais roulé à fond sur route ouverte (encore heureux)

Car ils comprendraient qu'une auto de sport c'est avant tout du plaisir et ensuite de la performance.

Dis donc Electroplast, t'es payé cher pour venir étaler ton fiel anti-renault sur absolument tous les articles où le mot "Renault" est prononcé ?

Que tu n'aimes pas Renault, ça peut se comprendre, mais au moins essaie de trouver des arguments constructifs ... As-tu déjà seulement essayé une MRS (en pilote ou passager) pour critiquer autant ? Si oui, tu dois être habitué à rouler en supercar alors ...

Ah flo, je ne suis pas vraiment d'accord avec toi. Pour moi, le sport c'est la compétition et donc la performance, le plaisir est important mais secondaire. Après, pour ce qui est d'une sportive pour monsieur tout le monde, le plaisir prend le pas, mais cela amène malheureusement bien souvent à des comportements irraisonnés, dangereux.

Chez Renault la limite est de 265 cv et cette auto, chez Ford on est a plus de 500 avec les Mustang, la GT 350cv meme sur des focus, nous n'avons pas les même valeurs alors arretez de comparer cette pauvre marque française qui propose rien de revolutionnaire à part le monospace et l'abonnemant au garage à Ford marque historique au palmares et au passé aussi riche que prestigieux et sportif

Bonjour

Une question depuis quand renault est fiable?

@ Anonyme le 05 Juillet 2012 à 19h05 :

"Ford marque historique au palmares et au passé aussi riche que prestigieux et sportif" :ptdr: :ptdr::ptdr: :ptdr::ptdr: :ptdr::ptdr: :ptdr::ptdr: :ptdr:

:ptdr:

Et pour la fiabilité, mon ancienne Focus : support de boite dans le sac, mon acienne fiesta : colonne de direction pétée, bravo Ford !!

Electroplast au moins à le mérite de ne pas prendre la tête comme R&G ou abasc. Lui au moins c'est un troll stupide avec 0 de QI et 0 de crédibilité mais qui l'assume en n'essayant pas de se justifier le moins du monde.

Je savais que les lecteurs de caradisiac n'aimaient pas renault sport, mais à ce point c'est une maladie.

On cherche des points négatifs à la mégane RS, quelqu'un prouve le contraire? On retourne sa veste et on cherche un autre point négatif.

Vous essayez pas une seconde d'être objectif, on mettrait une golf TDi, vous iriez encore dire qu'elle est plus fun que la MRS, alors que tous les essayeurs, qu'ils soient français/anglais/ricains/jap s'accordent à dire que c'est une super voiture.

tant mieux si la Focus ST titille la Megane RS et que la prochaine Focus RS inquiète (ou pas) Renault : la prochaine RS n'en sera que meilleur !

la concurrence, ça a parfois du bon. (pour les passionnés, les autres... )

Qu'on le veuille ou non, les Renault Sport restent des références dans toutes leurs catégories.

La mrs ne mérite pas tant les éloges qu'on lui fait... pour arborer le blason RS, il en faut un peu plus sous le capot en toute honnêteté, un 4 pattes basique se révèle en tant que tel à sa sonorité disgracieuse et brouillonne... étant déjà monté à plusieurs reprises à bord, celle-ci se démarque avant tout par sa fadeur et son manque de tempérament, pas de quoi se relever la nuit en somme...

Mouais, pas plus étonné, les lignes droites c'est pas fait pour la M3RS ... encore la semaine dernière sur Autobahn j'ai du faire place a une Golf-R DSG a >230km/h, pas de chance la Renault, c'est pas là qu'elle brille!

Sinon, que des jaloux qui ne sont même pas monter dans une M3RS ni même dans un F.RS qu'ils défendent tous

Moi j'attends de voir la FST vs MRS sur circuit. Et la on verra le Fossé entre le département Renault-Sport et Ford qui a toujours besoin de 50ch et plus pour pas être trop ridicule.

A quand des chiffres de l'Astra OPCul

N'importe quoi encore éternelle réplique de la fiabilité de Renault

le problème c'est toi qui n'est pas fiable dans tes affirmations

Renault est certainement à ce jour aussi fiable sinon plus fiable que ta petite Ford larguée

Par contre écoutez le bruit des 2 voitures, y a pas photo, la ford est mieux.

21h08 tu juges une voiture sur cela toi?

tu es un sacré comique!!!

Ecoute la en vrai on en reparlera après.

Y a pas photo la Ford ST est vraiment très moche.

Ta réussit a casser tout ça ? Ça serait plutôt a toi de te remettre en question la parce qui faut quand même le faire .....

2 Ford dans le passé jamais eu de soucis.

Le Clio RS 3 n'est plus la réference, la DS3 Racing fait aussi bien, la Cooper JCW mieux et la Corsa OPC aussi

La Twingo RS n'est pas meilleure que la SSS

La Megane RS est regerence sur piste mais pour le reste non et la concurrence actuelle est plus GT que radical, faut attendre la Megane est seule dans ce segment.

Concernant le comparo je prefere la Ford, la Renault je pourrais l'envisager seulement d'occasion la decote est trop forte helas.

La Clio3 n'est plus la référence? Ah bah ce n'est pas ce que toute la presse écrite raconte ... mais il sont surement trop nul ... les commentaires cara c'est mieux ...

la décote des Ford (sur le marché français) est pas mal non plus ... largement équivalente à celle des françaises, parfois bien pire (je ne parle pas spécifiquement de la Focus ST) ! crois moi, j'en ai fait 2 fois l'expérience.

Petit ajout tout de même pour la fiabilité renault. Si renault a cette image aujourd'hui c'est surtout a cause des échecs en fiabilité de beaucoup de modèles de sa gamme au début des années 2000, et pas avant, où renault n'avait pas à pâtir d'une si mauvaise image. Depuis ils remontent la pente en fiabilité, mais l'image perdure. Pour le reste je n'émet pas d'avis, notamment en ce qui concerne le SAV, qui, a ce que je lis (car n'ayant moi même pas eu de pb avec eux, ni mon entourage), est perfectible, comme beaucoup de constructeurs. Voilà, bien sur, j'émet un avis, et si il y a de l'argumentation pour ou contre pas de soucis, par contre stop trollage svp :)

fiabilité ford avec moteur volvo

Toyota a connu également une grosse chute d'image liée aux problèmes de pédaliers... pour autant les gens aujourd'hui ont oublié et toyota va de l'avant avec tout un tas d'innovations... rono peut-il en dire autant ?

Oui mais Toyota avait pas le même impacte et renommé sur le marché Français que Renault.... et Quand tu parle fiabilité les moteur Renault sport sont éxemplaire, les problèmes qui persiste sont certaines pièces qui viennent des voitures de série comme les vitres éléctriques et encore presque plus sur les nouvelles versions. quand au bloc 1.5 dci mercedes l'a pris pour sa fiabilité justement.... aller stp Electroplast arrete d'être de mauvaise foie

Toyota je pense on misé sur le bon cheval en étant précurseurs de l'hybride grand public, car c'est peu-être une des solutions, pour l'automobile, la plus adaptée dans le virage énergétique que veut adopter la société actuelle. C'est par rapport à ce fait que Toyota que tu trouve extrêmement innovante, ou tu penses encore à d'autres choses?

Je pensais bien à l'hybride en effet. Toyota a estimé cette technologie innovante mais surtout réaliste, et a tapé juste.

A ce titre, je trouve que rono et sa politique du 100% électrique sont une erreur... étant donné la lenteur des avancées en terme d'autonomie et de coûts, d'autres solutions risquent de supplanter le tout électrique avant que cette technologie n'apporte de vraies solutions commerciales... et rono risque de ne pas s'en relever...

Peut-être le tout électrique est une solution d'avenir, mais a long, voir très long termes, sans rentrer dans la prédiction^^. C'est qu'actuellement le stockage de l'électricité reste une galère tout de même, car les batteries, c'est très bien, mais lourd à recycler et coûteux à produire (écologiquement parlant en tt cas...), sans parler de la production d'électricité qui est en pleine mutation, donc difficile de se projeter et de tout miser sur cette énergie. De plus, et si le thermique se maintient, c'est bien aussi grâce à la superpuissance du lobbying pétrolier, à qui profite encore l'hybride...

Comme tu dis peut-être des solutions pour la motorisation autre que le thermique et l'électrique vont exister, mais j’avoue moi même ne pas savoir si concrètement cette thématique a avancée...

Pour terminer, même si l’électrique est un échec (même si je n'y crois pas, et qui peut deviner l'avenir?), je ne penses pas que Renault s'effondre pour autant, car c'est un groupe qui a plusieurs filiales et qui reste encore bien présent dans le thermique, surtout dans son segment. Et le thermique n'est pas mort, loin de là. non?

Aucun intérêt cette confrontation Motorsport, pas très inspirés sur le coup bataille & Cie

On s'éloigne du sujet. La on a une Ford Foculs ST de 250ch a la rue face a une Megane RS qui est plus toute jeune.

Et pourtant ce n'était que de la ligne droite.

Spécialité de Ford.

C'était histoire de faire une vidéo sous la minute.

Ford la marque des Blaireaux............

Tu croit que Gordini c'est mieux --' ?!! Au moins Ford ont inventer des légendes. Après chacun son avis, mais insulter une marque qu'on aime pas je vois pas l'intérêt.

Renault ça rime mieux avec blaireau

Ford c'est pour les forts Renault pour les puceaux

En même temps la Mégane est dans la même tranche tarifaire que la focus et les puissances ne sont pas trop éloigné (une Mégane RS 250 ne prenait pas tant face à une sirocco R) et là il faut reconnaitre que la Mégane est meilleur en ligne droit. Il faut attendre un test plus détailler sur circuit pour juger mais le match semble plier d'avance.

Ouais ok, on sait que la Mégane RS c'est la référence sur circuit mais bon ya pas que ça dans la vie aussi. Sur route la match serait déjà plier d'avance face à ses concurrentes : elle serait perdu je pense.

ce que je remarque surtout, une fois de plus, c'est que le bloc renault à une sonorité vraiment dégueulasse ! franchement même le 1.4 TSI de chez VW est plus sympa à écouter.

Ford à toujours réussi à proposer une sonorité magnifique sur ces voitures de sport et ça c'est un gros point positif. De plus cette ST est bien mieux finie, mieux équipée, plus pratique et plus confortable tout en proposant un 0-100 km/h abattu en 6,5 secondes donc oui pour moi c'est une superbe réussite.

Et la future Rs se chargera de remettre la mégane dans le rétroviseur.

PS : pourquoi ne pas avoir pris la mégane de 250 ch ? elle se faisait poutrer par la focus ?

et en + c'est la 265 ch version cup, vraiment pas équitable ce comparo.

Finalement avec 250 cv la Focus ST fait aussi bien que l'Astra OPC de 280cv, donc rien a dire et logique pour la Megane.