Commentaires - Vieux diesels : Volkswagen propose en Allemagne jusqu'à 10 000 € de prime

Des remises pour moins polluer ? J'ai le sentiment que VW nous prend une fois de plus pour des quiches. En optant pour un touareg, vous avez le droit à 10.000 euros si vous larguez un véhicule de norme euro 4. Autrement dit, si vous larguez une polo tdi euro 4 qui pollue moins qu'un touareg de norme euro 6 vous avez le droit à une grosse remise. J'appelle cela, se moquer du monde.

Les chiffres sont à relativiser par modèle. Car même si cela peut être intéressant, 1) plus de remises donc à voir ce que l'on gagne vraiment, et 2) 10000 euros sur un Touareg remplacé prochainement c'est pas non plus l'affaire du siècle...

En fait ils se passent juste de la surcote habituelle et vous vole votre ancienne voiture .

Ah le groupe vag, tout une histoire (malhonnête).

Fausse idée reçue, une Polo diesel Euro 4 (c'est à dire pas de FAP, pas de SCR...) pollue certainement bien plus (particules, NOx, HC...) qu'un Touareg Euro 6, largement mieux dépollué. Seulement le Touareg émet plus de CO2 !

Tu prends évidemment "le pire" cas possible et le moins crédible... L'acheteur peut aussi rendre une voiture datant de bien avant Euro 4, et repartir sur une neuve de segment comparable.

"Pas de titre piégeux pour vous attirer"

Très sympa ce début d'article.

Pourquoi moins de prime pour Seat que pour Skoda ?

Sinon, ces remises rendent enfin les véhicules du groupe VAG à leur juste prix. les clients auront l"impression de moins se faire enfler. La morosité coûte cher de nos jours...

Une evidente arnaque de plus :

- ne tomberont pas dans le panneau : les intelligents, les floués du groupe

- mordront à l'hameçon : les novices, les non connaisseurs, les moutons de panurge, ou ceux consacrant un budget illimité à l'entretien de leur voiture

Pour reprendre leurs vielle poubelles de SDI. .

Je me suis basé sur les valeurs constructeur. Tout cumulé, la Polo euro 4 recrache moins de polluants que le touareg soi-disant mieux dépollué. Il ne faut pas non plus être né de la dernière pluie pour savoir qu'à chaque opération de reprise pour la casse, bon nombre de personne en profite pour larguer leur deuxième ou troisième véhicule pour remplacer le premier et donc en profiter pour monter en taille.

En ce qui concerne les reprises pour la casse avec montée en gamme, c'est on ne peut plus crédible. Je l'ai moi-même pratiqué en refourguant une 104 GL de 1981 passant tout juste le controle technique pour acheter une berline avec une très grosse ristourne. Au final, j'ai refourguer la 104 à 12 fois sa valeur et j'ai mis à la casse un véhicule essence au profit d'un gros diesel.

Si tu ne regardes que les émissions CO2, effectivement, mais le plus gros problème ce n'est pas les rejets CO2, VW n'ont pas été épinglé pour ça. Pour les rejet NOx et autres joyeusement, la norme euro6 est infiniment plus sévère sur ce point que la norme euro4. Le Touareg ne peut qu'être plus propre.

De toute façon pour prendre un diesel aujourd'hui il faut sacrément être radin et choisir de croire que c'est un carburant pas trop pire...

"Oui mais je fais 30000km par an".

Ben dans 10 ans ta voiture est morte (sans compter les dépenses en turbo, fap, injecteurs...)

T es juste ridicule en comparant une polo avec un touareg. Le gars qui a une polo va acheter son équivalent en gamme!

Euh... Qu'est ce donc ce "tout cumulé" au juste ? Pour les émissions on ne cumule pas les polluants que je sache... Puis-je demander où est ce que tu as trouvé ces chiffres affirmant que la vieille Polo Euro 4 polluerait moins que le Touareg neuf ? Car rien qu'en considérant l'absence de FAP sur la Polo, c'est impossible de dire cela... On parle bien là de particules, NOx, HC... pas du CO2 qui lui n'a rien à voir!

Des niveaux de remises habituelles, avec ou sans diesel......Encore un artifice marketing

Ca permet de rouler en vag au prix d une renault.....et cette renault pollue 3 fois plus qu une vag en condition reelle. C est tout bénef pour le porte feuille et l environnement.

Et dans 5 ans la vag aura une belle cote en occasion alors que la renault sera en ruine.

Complètement, mais bon si ça marche...

"Autrement dit, si vous larguez une polo tdi euro 4 qui pollue moins qu'un touareg de norme euro 6 vous avez le droit à une grosse remise. J'appelle cela, se moquer du monde."

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: merci

Oups ... faut lire les bonnes valeurs

Valeurs de la masse de particules PM, du nombre de particules PN, de la masse de NOx émise par un diesel Euro4 non fappé par rapport aux valeurs d'un véhicule Euro6b, voire selon les modèles neufs Euro6c : il n'y a pas photo, le ,nouveau véhicule Euro6b émet 10 fois moins de particules en masse, 1000 fois moins de particules fines en nombre qu'un Euro4 non fappé et au moins 2 fois moins de NOx ... et en Euro6c c'est au moins 4 fois moins de NOx

Bonjour j'ai une polo diesel et je voudrais acheter une Panamera,le cas super fréquent quoi...

moi j'ai vendu ma polo 4 tdi l'année dernière pour une ibiza mais à l'époque j'avais hésité avec la bugatti veyron finalement l'ibiza étant un peu moins cher (lol) j'ai opté pour la seat

l'ibiza est plus pratique, elle a 5 places!

On pourrait croire qu'ils ont des choses à se faire pardonnées ou à faire oublier.

oui comme les constructeurs français et italiens pour ne citer qu'eux ...qui au passage ne font rien "eux" ...

C'est toujours mieux que les marques françaises qui sont absentes ou radin (hors Renault,vu les remises que les clients obtiennent avant une décote vertigineuse).

Es-tu au courant qu'il y a eu de nombreux tests réalisés au cours des derniers mois ? Es-tu au courant que le Touareg présente un bilan en Nox plutôt mauvais ?

Es-tu au courant qu'il y a eu de nombreux tests réalisés au cours des derniers mois ? Es-tu au courant que le Touareg présente un bilan en Nox plutôt mauvais ?

Ridicule ? Pas du tout ? Qui te dis que la Polo n'est pas utilisée en seconde ou troisième voiture ? Pour ma part j'en ai 3 et j'ai un voisin qui en a 5.

Euh tu parlais tout à l'heure de "données constructeurs" il me semble, maintenant de tests pratiques, ok, mais toujours sans aucune source...

De mémoire, j'ai pas souvenir d'avoir vu spécifiquement un Touareg dans les tests UTAC ou autres... mais encore une fois, si tu as le lien de ce dont tu parles !

J'ai surtout noté les piètres résultats des Renault (loin devant tout le monde !) et des Fiat dans ces tests, et le fait que les VW "tricheuses", qu'on aurait pensé les pires, étaient en fait dans la moyenne en pratique...

Allez donner votre cric décéhi qui émet plein de NOx(ancien comme neuf) à votre concessionnaire VW