Commentaires - Voiture électrique : et Faurecia inventa la couleur du son

Relisez-vous bon sang

"Dès lors, à Au-delà de 30 km/h, à partir du 1er septembre 2019, tous les véhicules électriques et hybrides neufs devront émettre un son lorsqu’ils rouleront à une vitesse inférieure à 30 km/h. "

C'est moi, ou ça ne veut rien dire ?

Dès lors, à Au-delà de 30 km/h, à partir du 1er septembre 2019, tous les véhicules électriques et hybrides neufs devront émettre un son lorsqu’ils rouleront à une vitesse inférieure à 30 km/h.

waouh...

perso si ma Toy faisait du bruit, ca m'emmerderait ! qu'on nous fasse pas chier avec ces conneries de signatures, une voiture silencieuse c'est top !

et les piétons peuvent regarder avant de traverser... c'est quand meme la base.

De plus si tous les centres villes seront exclusivement réservés aux VE, l'exclusion des tracteurs mazout rendra déjà l'environnement sonore plus supportable et permettra d'entendre les VE, car quoi qu'on dise les VE se font tout du bruit, moteur électrique, pneus sur la chaussée, freins, ...

Mauvais copié-collé de l'article de l'Est Républicain.

"https://www.estrepublicain.fr/edition-belfort-hericourt-montbeliard/2018/03/13/faurecia-createur-de-sons-pour-les-moteurs-jefu"

pas en roulant au pas sur un parking par exemple

Si on colle un bruit de moteur gazoil sur un électrique..... Vous comprenez les citadins sont tellement habitué à entendre des chaudières sur roues faites pour les P.L. Il faudrait surtout pas les brusquer avec des électriques sans bruit.

Dans ces cas là une essence moderne n'en fait pas beaucoup plus.

Faurecia a bien flairé le potentiel de personnalisation que voudront certainement profiter les constructeurs haut de gamme (les suivront quelques temps après). Cependant, à mon sens, la loi n'a rien à faire là-dedans mis à part pour limiter le bruit maximum. Pourquoi la loi veut-elle que le véhicule crée un bruit au delà de 30 km/h tout en réduisant la pollution sonore des ville? Un joli paradoxe.

Et puis comme dit par ascrounch, les piétons et les vélos se doivent de regarder avant de traverser. C'est la base même de la sécurité et de sa propre responsabilité.

Pour ceux qui mettaient en avant le silence de roulement de ces bagnoles....ça va pas être triste....déjà que la nuit, fenêtres ouvertes, le bruit de roulement d'un scoot électrique est parfaitement identifiable, et de par le caractère aïgu du son, plutôt dérangeant....ça va pas être triste les concerts urbains de ZoZo zozotantes....

à l'heure où l'on annonce des générations de sourds, oui, rajoutons du bruit là où il n'y en a pas.

on est décidément gouvernés par des abrutis avec des QI tellement bas qu'ils ne s'affichent pas sur l'échelle de mesure.

et je suppose qu'à l'arrêt à un feu ou stop, la voiture émettra donc du bruit? genre possiblement un bruit de v12 sans silencieux sur une Zoé?

en fait, rajouter le bruit sur les VE, c'est pour préparer leur future exclusion des villes, pour cause de... nuisance sonore...

+1 surtout équipée d'un start&stop.

les automobilistes aussi peuvent ralentir et regarder a l'arrivée d'un passage.. je suis piéton et automibiliste, quand je prend la voiture je regarde aux piétons , quand je suis piéton je vois que les automobilistes vous roulent presque dessus

ou pire encore quand on emprunte le passage devant eux alors qu'ils arrivent vite ils pestent quand ils doivent freiner fort...

ou passent devant vous , et dans ce cas j'hésite pas a donner un coup de pied sur l'aile ou la porte, ou a marcher sur le capot s'il s'arrête sur le passage.....hé oui rien a foutre ; comme les automobilistes n'en ont rien a foutre des piétons

Pour avoir été surpris à être rejoint par une Nissan Maxima il y a 15 ans sans l’avoir entendue, je confirme.

Mais qu’une voiture ait à émettre un son parce que les piétons ne regardent pas et n’anticipent pas, c’est aberrant.

Oui, c'est la base, mais non ça ne marche pas.

Le son est depuis la préhistoire le moyen de percevoir les alertes et les dangers (cris, explosions....). Aujourd'hui, ce n'est pas un hasard si on utilise le klaxon beaucoup plus souvent que les appels de phares pour avertir les autres usagers. En plus, on ne sait pas "éteindre" son oreille, pour la vision, il suffit de regarder ailleurs. C'est parce qu'ils oublient ça que les usagers de casques audio sont un danger sur la voie publique pour eux-mêmes, et qu'il faut qu'ils redoublent d'attention.

Il faut bien sûr baisser le niveau sonore dans les villes. Mais un son artificiel pour les VE, bien géré (et donc plus faible que le bruit d'un diesel), peu massivement augmenter la sécurité.

Déjà le piéton est déresponsabilisé, aucune contravention ne lui est dressée quand il est en faute

Il est certes plus fragile qu'une carrosserie, mais cela ne l’exonère pas d'avoir un minimum de bon sens (traverser avec le nez sur le portable ou un casque sur les esgourdes, par exemple

Et c'est malheureusement pire pour les automobilistes, ils se croient maitre de la route dans leurs chars

Je me fais souvent engueuler quand je laisse passer les piétons sur les passages dédiés et c'est pire quand il n'y a pas de passages protégés, j'ai même vu un piéton voler à cause d'un gros gland qui à doublé les deux voitures en faces qui laissées passé un piéton sur un passage piéton .....

Bref du civisme et du bon sens est un minimum

en fait le but serait, tout comme une signature lumineuse avant et arrière des voitures, que chaque constructeurs puisse opter pour une signature auditive caractérisant sa marque.

Ma question est : pour Volkswagen, on met quoi comme signature auditive ? tintement de casseroles, concert de carillons, ................................c'est bon je rigole

on peut choisir ? j'en veux une qui proute

"Un véhicule Faurecia est un véhicule de piètre qualité."

Eh be, ça en fait des poubelles sur nos routes.