Commentaires - Voiture vendue « en l’état », une bonne affaire ou un cauchemar

une annonce qui précise "véhicule vendu en l'état" se traduit par "poubelle roulante (et encore!) vendue au premier couillon qui se présente !!!

si, en plus, le moteur de ladite poubelle est un Pure Tech, à fuir en courant ...

Un véhicule est toujours vendu en l'état.

Chez un professionnel vous pourrez avoir une garantie commerciale d'un mois a x années mais dans tous les cas vous avez la garantie légale de conformité de 2 ans plus la garantie de vice caché.

Pour un particulier la garantie se limite a celle des vices cachés.

Pas la peine de faire un roman.

Et ne pas oublier le plus important:

Il faut mieux louper une bonne affaire que dans faire une mauvaise, au moindre doute on abandonne.

Il suffira de mentionner "vente en l'état " et dans la liste des problèmes connus mentionner "moteur puretech"...sans plus.

Apres si le couillon en face achète toujours hein...

avec 2 carte grise retard...comment des caves achetent des voiture sans assurance sans c.T et papier non fait pour ce promené avec

Une amie à acheté un 2008 et quelques semaines plus tard "casse moteur" ... visite en concession dans le 89, et hop moteur changé sans problème ni contrainte

Comme quoi

Acheter un véhicule et se retrouver avec un moteur cassé quelques semaines plus tard cela donne envie même si le SAV te le change.

Ton amie doit maintenant prier tous les jours que le nouveau ne casse pas aussi.

Rouler en puretoc c'est comme avoir la chiasse, tu sait jamais si tu arrivera a temps.

Vendre en tant que particulier aujourd'hui c'est devenu n'importe l'acheteur peut vous poursuivre pour n'importe quoi et ce même en ayant été au courant à titre personnel c'est terminé les gens sont tellement infâmes de plus je ne passe plus que par des pro quand il s'agit de me séparer d'un véhicule.

Ma dernière vente a été faite dans la famille a mon père, impossible de lui donner la voiture pour sa fierté, vendu largement en dessous de la cote mais le concessionnaire m'a fait une excellente reprise sur sa merguez.

Celle actuelle serra revendu au concessionnaire, très peu de remise chez Lexus mais compensé par une bonne valeur de rachat.

tout dépend de ton cahier des charges et de ton budget.

si c'est pour par exemple acheter une vieille deudeuche en prévision de la restaurer pour faire quelques balades avec, une telle caisse vendue en l'état peut parfaitement faire l'état.

Pour refourguer une poubelle pourquoi pas. Moi personnellement je ne crache pas sur 25/30% du prix de l'auto, car un PRO te la rachète clairement pas au prix du marché.

Après mes voitures sont tjrs extrêmement bien entretenues, donc j'ai aucune crainte.

Surtout que d'après ce que j'ai lu ce sont des moteurs reconditionnés qui sont installés.

caradisiac invente le vice caché révélé, autrement dit, un défaut connu de l'acquéreur

sur les puretech ?

tiens, je suis du côté de chez toi en ce moment. Pas croisé d'EV6 ni de Kona pour le moment. En revanche, les Tesla pullulent.

Ce sont mêmes les seuls VE que j'ai vu sur l'autoroute (certaines tractant des caravanes d'ailleurs), et une roulait même à 140 mini (la seule qui m'ait doublé en fait mais comme quoi, toutes ne sont pas collées sur la voie de droite)

un bon article, avec le bon nombre de caractères

Vu la quantité de casse, on les réparent et retour sous le capot du prochain grugé.

Cela me fait penser a la pyramide de Ponzi.

Des exemples d'acheteurs cons / chiants / procéduriers qui se retournent contre le vendeur de façon abusée (des années / dizaines de milliers de km plus tard chez certains) déclenchant un shitstorm judiciaire, il y en a plein Internet.

C'est rare mais si ça te tombe sur le coin de la tronche ...

Faut aussi se coltiner les mongols qui trainent sur LBC, les brouteurs, les propositions d'échanges farfelues, ... lors de la vente.

Pas étonnant que certains ne veillent pas s'emmerder avec ca et préfèrent lacher sur le prix de vente pour refourguer ca à un pro.

Quand la bagnole est une merguez ou a une réputation de fiabilité de merde, la question ne se pose même pas.

C'est de plus en plus fréquent malheureusement entre les charognards en tout genre et les cas sociaux non perso c'est plus possible la vente entre particuliers en automobile.

J'ai un collègue qui à revendu son véhicule sur LBC, il a trouvé un acheteur sérieux en moins de 48h mais le nombre de blaireaux qui l'on appelé est phénoménale.

Entre ceux qui voulait la prendre 5 000 € de moins car "invendable", ceux qui t'insulte car tu veux pas baisser le prix et ceux qui te proposent une merguez en échange il a eu droit à la totale.

Véhicule vendu au prix demandé et a part un appel de l'acheteur pour lui dire qu'il ne regrettait pas son achat RAS.

J'ai remplacé un moteur Pure tech.. certains faut les modifier car différents de l'origine.

Une fois le trou de vilo était différent impossible de rentrer l'arbre primaire de la boîte dedans

Un article utile, même si ça semble évident pour la plupart.

Bof ça cause aucun problème, le prix est la clé !! On peut faire de bonnes affaires

Je galère à vendre une C5 de 2012 alors que la voiture est très bien entretenue. On peut trouver énormément de merguez dans les garages. La plupart achète des voitures aux enchères.

Un type d’acheteurs pénibles sont ceux qui viennent voir la voiture à vendre sans avoir les moyens de l’acheter. Ils viennent juste en curieux pour faire un tour dans une chouette voiture…

Me suis fait avoir en revendant la très belle Volvo de mon fils… Un mec est venu la voir deux fois, avec à chaque coup un essai, puis il voulait réfléchir et il a demandé à revoir la voiture une 3e fois et encore refaire un petit tour. Et là, je l’ai envoyé paître…

Finalement, la voiture a été vendue 3500€ de plus que ce que le concessionnaire donnait. Donc bonne opération.

Je ne pense pas qu'un acheteur puisse avoir gain de cause en évoquant un vice caché sur un véhicule âgé (10 ans ou plus) dans la mesure ou le vendeur n'est pas un professionnel et qu'il a fourni un contrôle technique sans contre visite.

Exact. J'ai une vente régulière à coté de chez moi, j'y allais il y a une 10aine d'années, mais en fait, il n'y a quasi que les pros qui y achetaient des caisses.

Dans tous les cas, vendue en l'état ne veut pas forcément dire merguez, mais il ne faut pas s'étonner si on a par la suite de mauvaises surprises. C'est le jeu.

Détrompe-toi il y a pleins d'exemples sur le forum, souvent des personnes qui achètent pas cher des véhicules parfois ayant des défauts connus lors de la vente et comme celles-ci sont souvent au SMIC ou RSA disposent de la production juridique gratuite.

Et c'est parti pour l'acheteur qui se retrouve avec des frais de justice supérieur au prix du véhicule. Et même si il gagne il ne serra jamais remboursé.

"vendu en l'état" n'a aucune valeur juridique. Je me répète mais un véhicule est TOUJOURS vendu en l'état.

C'est juste la protection juridique qui est différente entre achat a un pro ou un particulier.

Oui oui, je sais bien.

Mais quand on prend une caisse en panne ou avec des soucis (ce que je fais souvent), on est bien conscient de ce qu'on achète, et c'est pour ça que le prix est bas.

Et oui l'état peu etre largement différend d'un véhicule à l'autre.

J'ai aussi un collègue qui achète "en l'état" et la retape mais toujours avec le CT et la CG à jour. Je crois que son record a été de 4 CG en retard sur une A3.

Perso, les CG en retard, je ne prends pas. Surtout qu'en général mes caisses font plus de 20, voire 30 cv fiscaux, donc ça rentre dans le budget.

J'évite aussi les véhicules rouillés, trop de taf.

Et pour ma part j'ai plus confiance aux particuliers qu'aux pros. Les pros mentent comme des arracheurs de dents. Exemple de mon XJS qui avait, selon les dires du garage, démarré 2 ans auparavant, alors que quand j'ai commencé à la remettre en route, la pompe à essence était HS, 2 injecteurs sur 12 étaient encore fonctionnels (+ un tuyau d'essence qui fuyait), et le doigt d'allumeur était cassé en 2. En gros, impossible que 2 ans avant, elle ait démarré. Mais, bon, comme j'ai dit plus haut, c'est le jeu, et on a souvent quelques surprises.

https://c.republicain-lorrain.fr/economie/2024/07/21/scandale-du-moteur-puretech-il-faut-s-en-debarrasser-au-plus-vite-les-garagistes-debordes

Les données sont pourtant assez simples. Une vente "en l'état", on la conclut en tant qu'acheteur quand:

- le prix d'achat est nettement plus faible que la normale

- le prix d'achat est faible dans l'absolu

- on sait bricoler

- on a étudié les maladies de la voiture et évalué les risques potentiels

- on veut faire autre chose de l'auto (voiture de piste etc.)

Après, une voiture bouffée au trognon par la rouille, même à 100€, c'est à laisser au vendeur, ou mieux, à la casse.

Si certains pensent faire une bonne affaire sur une M3 E46 "dans l'état" à 35 000€, libre à eux.

De façon générale, j'ai de plus en plus tendance à penser qu'il vaut mieux une voiture dans le bas de l'échelle de prix et la refaire proprement en changeant ce qu'il y a à changer plus les trucs liés aux maladies connues et les pièces d'usure que de payer une blinde une belle liste de factures qui prouvent juste que les vidanges et les filtres ont été faits en gros, guère plus. Quant aux pros, la plupart récupèrent des lots de voitures venant de reprises de concessionnaires sur lesquelles ils se contentent de faire vidange, lustrage et d'apposer une garantie limitée sur 3 ou 6 mois.

Ne pas confondre "vendu en l'état", si je revends ma Lexus elle serra vendu en l'état avec rien a faire dessus et 2-3 petits pocs de supermarché, que beaucoup confonde avec "réparation à prévoir".

Toute voiture d'occasion est vendu en l'état, qu'elle soit parfaite ou digne d'une merguez.

Mesdames,

Toujours utiliser un préservatif avec le vendeur de voiture d'occasion.

Rien de penser à ce que peut donner la reproduction avec ce genre de pervers sadique c'est presque aussi dégradant que de se reproduire avec un castor ou un député français.

Pour info le vrai métier de Bernard Tapie c'était vendeur de merguez avec moteur à explosion.

Vous avez voté pour ça déjà depuis très longtemps.

Des vendeurs de merguez pas fraîches.

Et bien dansez maintenant.

"Par ailleurs, les défauts classiques qui découlent d'un usage courant du véhicule et de son usure normale ne peuvent en aucun cas être considérés comme vices cachés. Même s'ils affectent les organes mécaniques ou le moteur sur une voiture de plus de dix ans et de plus de 200 000 kilomètres roulés.16 déc. 2022" ça vaut ce que ça vaut, mais pour un vendeur non professionnel de bonne foi avec un CT en règle on ne peut pas le trainer devant un tribunal.

La c'est la théorie, en pratique c'est un autre monde.

petit exemple parmi d'autre:

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/408159-litige-suite-%C3%A0-une-vente-vice-cach%C3%A9-escroquerie/

Et pour info quand tu es au RSA ou au SMIC la production juridique est payé par tes impôts, je te laisse deviné la suite.

comme quoi !

Les gens racontent n'importe quoi sur ce moteur.

Je passe aussi par les concessionnaires,il faut dire que j'ai un garage à cent mètres de chez moi.

je reconnais que j'ai une perte de 1000 € en moyenne sur la reprise, mais bon la tranquillité a un prix.