Commentaires - Voitures neuves : les promotions d’octobre 2025

Ah tiens, chez Fiat, ils ont encore modifié la promo, que l'on pourra bientôt qualifier d'éternelle sur la Tipo.

Jusqu'à fin du mois cette fois...

Et toujours à 16 900€.

À se demander si chez Stellantis existe un service juridique.

Une promotion reconduite sur une si longue période n'est plus une promotion.

Le concurrent qui porterait l'affaire en justice obtiendrait une condamnation sans le moindre souci.

C'est à cause des petits gars de chez Caradisiac que la Fiat doit reconduire éternellement cette promotion exceptionnelle.

Cédric hésite toujours entre sa femme ou la tipo , et Stephane à baisser sa Uno 70sx de 16900 € à 16800€ sur les conseils de Gérard Holtz , pour remettre en tête d´annonce cette permanente depuis 20 ans sur la Centrale.

le + etonnant c'est pas des promos chez stellantis ( ils veulent baisser leur stock visiblement dejà trop haut malgré les arrêts pour qq jours de certaines usines )

mais la R5 ??? qui se vend tres bien.. avec 5000 balles de remise sur la grosse batterie, ça c'est plus étonnant ( et explique certainement le carton commercial )

Toujours très intéressante la Seat Leon à 22k€.

Leurs clones, VW Golf et Cupra Leon, dotées du même moteur 1,5 115 ch sont 8k€ et 12 k€ plus chères.

Plus rien ne m'intéresse dans les offres actuelles.

Des hybrides chiantes, des pavés hauts et lourds , des sourcils à led, des élec' casse couilles, des thermiques micro-moteurs, des boites auto capricieuses, des aides à la conduite de plus en plus intrusives, des écrans de TV, des jantes énormes....Le tout à prix forts.

Si je devais changer ma vw, je serai vraiment dépité.

chez Ford toujours de belle promo

le seul constructeur interessant est Skoda.

Citroën en produisant en France arrive à faire des promos. Il aurait pu continuer à produire à Aulnay.

J'ai le même problème quand on me demande "il va falloir que je pense à racheter une nouvelle voiture tu aurais une idée sur ce qui se fait de mieux en ce moment pour un usage de tous les jours en solo ou à 4 ?"

Le "mieux "dont il est question concerne plus la fiabilité et le rapport qualité prix que la forme générale ou la marque.

C'est ce que je me suis toujours dit après avoir visité cette usine à l'époque!

"les promotions d’octobre" Tiens vous dites octoBRE? Perso, je dis octoB. Tout comme je dis novemB ou suC. Si en lisant à voix haute, tu n'y comprends rien; cherche pas, c'est que tu dis octoB!

S'il y a écrit 'promotion', oui ça tombe sous le coup de la loi car celle-ci se doit d'être ponctuelle.

Si c'est une remise, une ristourne ou autre, c'est pas grave.

C'est la marque de l'instant: une offre pléthorique mais sans intérêt. J'ai la chance de ne pas avoir de contrainte de place donc un choix un peu plus large mais le constat est identique.

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Il est fort possible que dans 5 ans ou plus je choisisse une électrique, j'anticipe la diminution des km au fil des années mais d'ici là l'offre sera différente. Si ce qui s'est passé pour le BTP et l'agricole s'installe, nos marques historiques devraient exister encore mais pour proposer des assemblages mécaniques de toutes provenances avec des contrats et alliances de court ou de long terme.

Avec des contraintes de place, je nome Yaris ou Jazz voire une Swift. Sans ces contraintes, c'est Civic ou Corolla. Il y a aussi les clones des Yaris (Mazda) et Corolla (Suzuki).

Ces remarques montrent que l'on ne peut acheter que ce qui existe.

Si ces 4 offres ne plaisent pas, il ne reste que le choix de l'embarras avec pannes en prime.

L'usine d'Aulnay était devenue ingérable, noyautée par des syndicats d'extrême gauche et des grèves sans fin.

+1

Je me demande si les constructeurs, et les médias, écoutent ou écouteront ce genre de remarques. J'ai l'impression que tout (les méventes) est mis sur le compte des prix élevés. Même les vendeurs en concessions ne sont peut-être pas conscients des desiderata de tous les automobilistes puisque, à priori, seuls les gens intéressés par les autos actuelles se déplacent en concessions. Il reste néanmoins des services marketing. Mais ne sont-ils pas focalisés sur les VE, les systèmes de navigation/audio/... plutôt que sur l'essentiel, la conduite ?

BYD leurs caisses ne se vendent pas ! N est pqs Tesla qui veut !

L'art de la synthèse. Je t'envie!

A 4 il vaut mieux la jazz que la yaris. Les places arrières sont moins étriquées, sur la yaris ca peut aller pour vraiment de l'occasionnel.

Ou alors attendre la prochaine yaris !

Oui, on a vaguement l'impression que la fiabilité n'est plus certaine maintenant.

Trop de sophistication et de contraintes normatives pour des objets qui subissent les variations de climat, les vibrations, l'humidité, la chaleur etc... Ça ne sont pas des appareils électroniques de salon qui ne bougent pas.

J'ai bien peur effectivement que nous avancions vers cette formule, juste des assembleurs de pièces diverses sans aucune ingénierie.

Oui, il y a le prix et possibilité que les caisses actuelles rebutent certains par leur complexité croissante.

Pas mal de gadgets qui m'exaspèrent ou dont je n'ai pas besoin dans les voitures actuelles.

Personne ne veut de ce vieux tromblon ! Les éventuels amateurs ne sont plus en capacité de conduire visiblement.

BYD a vendu 4 millions de voitures en 2024, Tesla a en vendu 1.7 millions.

Tesla est 2 fois plus petit que BYD et ça risque pas de s'arranger en 2025.

Pour moi c'est pas une promo mais un prix permanent. PAr ailleurs, je viens d'apprendre par des concessionnaires que la Tipo n'est plus commendable depuis mi-septembre. Pour l'instant j'arrive pas à avoir la confirmation de Fiat France.

BYD vent la majeure partie de ses voitures en Chine et ce sont tous des modèles qui bénéficient largement des subventions locales.

Citroën C4 berline : 30 000€ pour une 206 à coffre surajouté made in spain ou marocco...

Citroën C5 Aircross : 34 000€ pour le crossover de qualité made in France

Les prix chez Citroën sont vraiment surprenants...

De nombreux automobilistes doivent faire le même constat.

Il y pourtant une catégorie où le choix n'a jamais été aussi large, et ce n'est pas fini, mais quelle est elle ?

Une catégorie qui éviterait donc les pavés hauts et lourds, les aides très intrusives, les écrans XXL, les grosses jantes ? Je crois avoir trouvé : il s'agit du vélo et de la moto. C'est vrai que le choix n'a probablement jamais été aussi large surtout concernant le vélo.

Estimation d'un expert Facebook ?

Chiffres de Septembre :

BYD, c'est des ventes en France qui augmentent de +260% par rapport à 2024. Ils vendent + que Volvo ou Mazda. Y a pire !

Ils vendent nettement + que Tesla en Italie et Espagne.

J'attends les autres pays.

Je pensais qu'ils feraient mieux, mais si ça marche comme ça, en évolution constante, vendu au prix fort... tant mieux pour eux. (pour moi, 10-15% trop cher, même avec les promo)

Je vous rejoins sur ce constat.

Vraiment plus rien d' attirant à mon sens.

Le choix est large, en effet. Mais il est de bon ton de favoriser les SUV en long, en large et en travers. Les citadines sont de plus en plus rares. Quant aux berlines, c' était "avant"...

J' ai regardé encore cet après-midi les voitures en concession (de plusieurs marques), finalement rien n' a retenu mon attention. Ou plutôt si: des prix hors-sol, et tout un fourbi d' équipements dont je n' aurais pas besoin ou si peu, à moins d' être frappé soudainement de paralysie ou/et de débilité.

Une voiture de taille moyenne, sans une flopée d' assistances à la c..., et un look discret, on fait plus!

DS a fait tout à fait ce choix là, en montrant uniquement, dans ses publicités, le design intérieur et extérieur et en accentuant sur la beauté et la qualité des matériaux... Ils n'ont toujours pas compris que le conducteur de DS peut aussi aimer conduire une voiture fiable et puissante, or elle ne sont ni fiables, PureTech essence hybride amélioré, ni puissantes, 130ch diesel contre 265 ch sa concurrente BMW par exemple...

Par contre Tipo diesel fait 130ch, autant que le PREMIUM français deux fois plus lourd DS7... Cherchez l'erreur !

Je vois pas ce que ça change? Et puis les ventes de BYD dans le monde sont en augmentation constante. Perso, j'en vois au moins une dizaine quotidiennement.

Par contre, même si BYD vend 2 fois plus de voitures que Tesla, leur chiffre d'affaire est assez équivalent à celui de l'américain car ils vendent leurs voitures moins cher. Mais enfin, la remarque portait sur le nombre de voitures vendues.

La qualité puretoc

Voiture attirante en neuf ? J avoue que ça se complique.

Soit j irai en leasing sur une Ypsilon à 99€/mois, que je rends avant ses 60000km. Avant que ça merde donc. Comme c'est une merde, autant la payer le moins cher possible.

Les Seat sont effectivement des bonnes affaires. Sympa à conduire, légères. Pour la fiabilité je prendrais le 2.0 TDI 150.

Sinon une Corolla (en finition GR & 195ch ça commence à être sympa) faut juste digérer la boîte à variateur. Mais il y a le CHR en hybride rechargeable qui gomme ce défaut en roulant en électrique, et quand on revient en thermique le mode sport atténue fortement le moulinage.

Sinon une twingo en tce 110 ca tient le coup apparemment.

Les petites Hyundai Kia en 1.0t Gdi 120 parait que c est solide (Bayon, Kona, Ceed...)

En occase j'irais bien chercher une Dacia Sandero ou Duster en dci 90 ou 115, ou les dernières Volvo V40 qui avaient les 5 cylindres turbo Volvo en essence comme diesel (120/150ch très abordables)

Ils affichent un prix et une pseudo remise, mais en allant à la concession, il y'a de quoi faire grandement baisser le prix...suffit de parler du puretoch pour qu'ils commencent à transpirer...

Suzuki Swift en budget "contenu".

Honda Jazz en budget "large"

Yaris Cross si il faut un poil plus "suv"

les 14 % sur la Mazda 3 sont une aubaine pour ceux qui veulent encore une caisse avec un bon moteur (184 cv) et non une usine à gaz.

mais qu'ils se dépêchent, car sa prochaine remplaçante sera probablement bien différente, pour cause de rejets de co2.

promo ou pas, c'est le tarif affiché, sur le configurateur en ligne. c'est ce qui importe.

et je ne serais pas surpris qu'elle ne soit achetable qu'en ligne, quitte ensuite, bien évidemment, à aller la récupérer en concession.

mais bon, comme disait l'autre : "il y a plus cher et moins bien".

Mazda 3 4 cylindres 184 cv.

Le tout mené entre autres par le sieur Jean-Pierre Mercier, aujourd'hui sur le site de Poissy.

Bref, l'usine de Poissy va finalement subir le même sort.

bah, certains tentent simplement de s'auto-rassurer comme ils le peuvent.

car oui, le raz de marée de BYD en Europe, ça sera dès 2026.

si la voiture est toujours sur le configurateur en ligne, suffirait de faire un test.

car j'ai l'impression que les concessionnaires veulent faire croire qu'on ne peut pas l'acheter, probablement du fait que leur marge est bien trop basse.

Oui oui, savons que parler de ce que tu ne connais pas est un de tes tocs, inutile d'en rajouter.

Usage à quatre on t'a dit!

Inconnu au top 100, vous êtes aveugle https://images.caradisiac.com/images/8/1/3/9/218139/S8-marche-auto-858273.jpg

et toi, tu roules dans quoi, déjà, pour rappel, juste histoire de se marrer un bon coup ?

Vous assimiler la discrétion à la honte, c'est originale. Cette vision nous renseigne sur vous tout au plus, Mr une-douche-par-semaine-même-pas-honte.

Vous allez arrêter de vous chamailler les gamins ? allez ouste, filez dans vos chambres et ne revenez quand vous serez calmés.

Je fais le même constat.. l'offre est affligeante, j'aimerais changer l'année prochaine mais je n'ai toujours pas trouvé l'auto (presque) parfaite. Ce qui serait bien, ce'est d'avoir le groupe hybride de la Honda Civic dans une caisse type Puma ou Mazda3 ou Mazda 6e.

Et enlevez moi ces horribles écrans tactiles de 12" ou 14", 10" suffise.

Et on veut des boutons physiques pour commander le chauffage et la clim, c'est pas bien compliqué à comprendre.

Et ajouter un bouton unique comme Renault pour désactiver ces (pseudo) aides à la conduite (afil notamment) qui nous pourrissent le quotidien à toujours sonner.

Et moins de plastiques laqués brillants hyper salissant.

Et arrêtez avec cette inflation de taille de jantes, au dessus de 17" ça pourrit le confort, ça pèse un ane mort.

Et surtout, un prix raisonnable !

Bon, je sors... et continue de chercher

Vous avez de la chance que Skoda ne soit pas populaire en France. En Suisse, c'est une marque très populaire. Sur le site Skoda, vous pouvez choisir la configuration la plus populaire sur le configurateur. Pour le Kamiq, il s'agit de la version 1.5 TSI DSG Sélection au prix de 42 450 CHF (45 660 EUR, l'Europ s'est vraiment cassé la gueule. ).

La configuration la plus populaire de la Skoda Scala est la 1.5 TSI DSG Sélection à 49'530 CHF (53'290 EUR). 50 000 balles pour une Scala en Suisse. La mienne La mienne, certes avec un peu moins d'équipement (pas les Matrix LED ou le siège conducteur électrique) était à 34 100 CHF (env 34 000 EUR au taux de 2020). Je trouvais cela déjà cher. J'ai l'ai sortie à 24 100 CHF en occasion récente (6 mois, 15 000 km). Cela fait la moitié du prix d'une Scala neuve aujourd'hui.

Les constructeurs sont devenus fous sur le prix des voitures. Spécialement le groupe VAG. En plus, comme l'Euro se casse la figure face au CHF, on devrait payer les voitures bcp moins chers.

Pour le confort, c'est surtout la hauteur du flan du pneu. Tu n'as pas forcément du 40 ou 45 en 18 pouces. Il y a aussi des montes avec du 50 ou du 55... Certaines montes 18 pouces ont plus de flancs qu'une monte 17 pouces.