Commentaires - Voitures neuves : les promotions de juin 2025

Remise interressante dans le groupe VAG (VW, Seat, Skoda), Peugeot qui commence à s'y mettre, Renault qui persiste avec les tarifs élitistes, les actionnaires encaissent les bénéfices mais quand les ventes vont s'effondrer ça sera le contribuable qui va payer

Comment interpréter des remises aussi faibles chez DS, Citroen, Peugeot?

Je pense que les retraités(clients majoritaires en neuf de ces marques et qui leur font une confiance aveugle), préfèrent passer par leur concessionnaire pour acheter un modèle neuf sans se poser la question des autres alternatives existantes pour se procurer un même modèle neuf via un autre type de revendeur.

Et ça chez Stellantis, ils l’ont bien saisi. Ils margent donc grassement en vendant en direct (via succursales/concessionnaires) à ces retraités; et tout le surstock, ils le dispatchent à des revendeurs qui mettront ces modèles en occasion 0km.

Je pense que ce business modèle fonctionne car la moyenne d’âge des acheteurs est particulièrement élevée pour ces marques généralistes...

C'est le chant du cygne pour ce groupe fruit de la fusion de canards boiteux qu'est Stillempty...

On revient petit à petit à des tarifs normaux et il fallait s'y attendre

"Cette baisse s’est même accélérée à -12,3% sur le dernier mois de mai et pourrait encore s’accentuer les mois prochains en raison de prises de commandes assez faibles."

C'était le but du "pricing", non ? Vendre moins avec davantage de marge. On peut féliciter Luca De Meo et le retraité Tavarès : l'objectif est atteint. Plus besoin de trouver autant de clients, plus besoin de produire autant ; on disparaît avec des bénéfices confortables.

Les remises chez Seat sont intéressantes, mais il s'agit de modèles vieillissants d'une marque qui semble en fin de vie. Alors, une bonne affaire pour ceux qui s'en fichent... Et il y en a forcément pour qui l'automobile reste juste un déplaçoir. Reste alors à comparer avec ce que propose Dacia pour le même prix

Les 800 euros de remise sur l'alfa Junior sont vraiment pingres. Ce n'est pas normal ça ne paie même un toit ouvrant.

Juste un exemple d'une offre introuvable, pourtant la plus interessante du moment.

Si tu vas sur le site Fiat France, tu tombes là dessus :

https://www.fiat.fr/

Et tout de suite, on te propose des promos, des LOA, avec des petites lignes et de l'embrouille en barres...

Au fait, t'as trouvé la fameuse Tipo diesel ?

Non hein...

Pour la trouver, faut avoir du flair.

Ouvrir le burger en haut de l'écran, taper "modèles", scroller vers le bas, et là, ô miracle, elle apparait...

Une fois encore, prolongée d'un mois, ça doit bien faire 6 mois que ça dure, et toujours au même prix canon :

16 900 €, sans conditionnel aucun.

Oh Fiat, si t'as vraiment pas envie que ça se sache, et d'en vendre à minima, continue à bien la planquer, la familiale économique au prix d'une citadine.

Ce ne sont pas des remises, mais le prix qui devrait être normalement affiché pour qu'il y ait remise, il faudrait multiplier les montants indiqués par deux

Oui enfin ça reste d'excellentes autos, très bien finies, avec des matériaux de qualité, de très bonnes bases, au point technologiquement et surtout de bons moulins suffisamment puissants et fiables. C'est sûr que chez stellantis on peut être heureux que les clients soient bêtes à manger du foin et ne se soucient guère de la qualité et de la fiabilité, sinon ils ne vendraient rien

La gamme est calqué est commune au groupe, la Ibiza/arona sont pas plus veille que les molo/tcross, la Leon est pas plus veille que la golf 8, a part l'agença qui est vraiment vieux tout le reste reste à jour et recommandable ?

Polo*, Ateca* connerie de correcteur

On s'est toujours moqué de VW pour ses Golf noires GTI ou GTD conduites par des kékés, et pour ses Passat et Golf TDI du Tiers-Monde qui fument autant qu'un paquebot.

Avec leur gamme de voitures électriques désormais vendues à un prix presque accessible, et maintenant bien moins chères que les Tesla, la marque revient dans mon champ d'intérêt.

Lorsque les iD1 et iD2 seront commercialisées, je regarderai cela de près.

Et j'aimerais tant que Renault et Dacia proposent leurs Mégane, Scénic, Renault4 et Renault5 avec une compétitivité tarifaire équivalente.

Alors ce serait non pas 15 ou 20% de véhicules électriques qui seraient vendus mais entre 30 et 70%.

Toute personne disposant d'une possibilité de charge à domicile serait infiniment gagnante en terme de coût de revient kilométrique.

En attendant, chez VW, l'électrique est donc désormais vendue bien moins cher que le thermique, en neuf comme en occasion. Cela change la donne.