Commentaires - Volkswagen à "court" d'ingénieurs pour faire face au cycle WLTP

et au niveau du département design, les départs en retraite c'est pour quand

Certains sont embauchés par ReNOx.....

Toujours aussi fin le liondepacotille.

En tout cas cela prouve qu'être Numéro1 ou 2 Mondial est une vraie gageure .Pas simple malgré la toute puissance allemande .

N'a pas les Carlos qui veut .

PSA est déjà en train d'en donner à VAG via les plans de départ de chez OPEL

postulez les gars!

ça manque pourtant pas ici les ingénieurs pro VW qui postent sur Caradisiac

envoyez vos CV les gars

ça montre bien qu'ils prévoient leurs modèles en fonction du cycle d'homologation. pathétique de se dire qu'ils pouvaient/voulaient pas anticiper sur les modèles de 2018. ceci est valable pour toutes les marques

et au niveau du département design, les départs en retraite c'est pour quand

Que diable signifie ce charabia ?! Faites un effort bon sang...

Le Dieselgate a fait partir un certain nombre d'ingénieurs : le besoin de cash est peut-être aussi l'explication de ces départs par le non renouvellement des ingénieurs prestataires externes en stoppant leurs contrats.

Ces mêmes ingénieurs ont du rebondir en allant faire des missions au sein d'autres sociétés (équipementiers, constructeurs notamment pour le cycle WLTP). Du coup sur le marché, c'est la pénurie d'ingénieurs disponibles.

Ce Dieselgate revêt des conséquences inattendues !

chez vag les ingénieurs c est surtout pour le marketing et les tarifs à pratiquer, il faut sacrément être bon pour vendre autant de cubes truqués aux prix forts

Surtout si on ajoute les rappels aux voitures que produit vw. On double les volumes.

Non il faut tout simplement en avoir possédé une.. Pour vouloir en racheter une autre... Puis une autre.. Si elles étaient vraiment pourrie pas fiable etc etc, comme bien souvent on essaye de nous le faire croire surtout en France !! Pourquoi les gens se ruent dessus encore et toujours !? Parce qu ils en sont content tout simplement. Les vw sont une valeur sur, qu ils aient triché ou pas les clients s en moquent mais l états non car il y a de l argent à la ckef, si psa, renault vendaient en masses aux états unis comme l a fait vw il trouverait aussi quelque chose et ça pour préserver leur marché avant tout. Ils s en foutent pas mal les américains de la polution, il suffit de regarder leurs voitures.

Non il faut tout simplement en avoir possédé une.. Pour vouloir en racheter une autre... Puis une autre.. Si elles étaient vraiment pourrie pas fiable etc etc, comme bien souvent on essaye de nous le faire croire surtout en France !! Pourquoi les gens se ruent dessus encore et toujours !? Parce qu ils en sont content tout simplement. Les vw sont une valeur sur, qu ils aient triché ou pas les clients s en moquent mais l états non car il y a de l argent à la ckef, si psa, renault vendaient en masses aux états unis comme l a fait vw il trouverait aussi quelque chose et ça pour préserver leur marché avant tout. Ils s en foutent pas mal les américains de la polution, il suffit de regarder leurs voitures.

Il me semble que le diéselgate a démarré des US....Alors que la pollution allait bon train en UE....Alors dire que les amerlocs s'en foutent, pas sûr...Il n'y a qu'à voir les prouesses des moteurs japonais.

Ou alors on peut en posséder une, connaître des soucis de fiabilité avec,...en racheter une (parce qu'on accorde le bénéfice du doute), connaître à nouveau des soucis avec, et finalement se dire "VW, plus jamais !"

Ben déjà que le département design était complètement dépeuplé si en plus niveau moteur y'a plus grand monde ça promet.

Puis très mauvaise gestion du calendrier au passage. depuis 1 an VAG multiplie les modèles et va donc devoir refaire les homologation. Pour l'entreprise à l'origine du VAGgate et après avoir pourtant fait tout son lobbying possible pour retarder l'arrivé des nouvelles normes ça fait pas bien sérieux.

C'est juste du retard à prévoir. Mais il y a quand même de bon Troll qui au lieu de se soucier de savoir si XX ou YY était sur le site de l'ADAC auraient mieux fait de se soucier de savoir si leur petit chérie serait dans les temps.

Non il faut tout simplement en avoir possédé une.. Pour vouloir en racheter une autre... Puis une autre.. Si elles étaient vraiment pourrie pas fiable etc etc, comme bien souvent on essaye de nous le faire croire surtout en France !! Pourquoi les gens se ruent dessus encore et toujours !? Parce qu ils en sont content tout simplement. Les vw sont une valeur sur, qu ils aient triché ou pas les clients s en moquent mais l états non car il y a de l argent à la ckef, si psa, renault vendaient en masses aux états unis comme l a fait vw il trouverait aussi quelque chose et ça pour préserver leur marché avant tout. Ils s en foutent pas mal les américains de la polution, il suffit de regarder leurs voitures.

leurs mécaniques sont tellement obsolètes qu'ils ne peuvent plus les mettre en conformité avec les nouvelles normes ......à moins que.....

A court d'ingénieurs, à court de designers (punaise, le T Cross ), à court d'honnêteté depuis longtemps, maintenant à court d'excuses, bientôt à court de parkings...mais pas à court de clients. Comme quoi, 30 ans de marketing bien orchestré aide à faire passer les pilules les plus grosses.

Oui ca vient des us bien sur !! Mais pourquoi à t on avis ?? Parce que vag vendaient beaucoup trop à leur yeux en "révolutionnent" le moteur diesel. Et aux usa rouler en allemandes c est plus tendance que de rouler en mustang où autre. Pendant plusieur années ils ont démonté analysé ces vehicules avec acharnement pour trouver l astuce utilisée par vag, en europe jamais personne n aurait trouvé quoi que ce soit. C est une histoir de gros sous encore une fois l état americain ne veut pas de voiture autre que les siennes sur son terrain. Quand on voit qu une mustang cabrio coûte 25000 dollards...

« ils s'en foutent pas mal de la pollution les americains ».

Non mais... tu comprends ce que tu écris ?

vw s'est pris 20 milliards pour... pollution aux USA.

et au niveau du département design, les départs en retraite c'est pour quand

Alors la certainement mais c est rare quand même et quand tu es bon client même hors garantie il font un geste, et pour l achat suivant tu remet sur la table les problèmes que tu as rencontré et il te feron une bonne ristourne supplémentaire sur ton achat suivant. Le mieux à faire toute marque confondue c est d acheter un modèle en fin de série ou les "maladies de jeunesses" ont été corrigées et en plus tu peux avoir des ristournes incroyable !!

Non il faut tout simplement en avoir possédé une.. Pour vouloir en racheter une autre... Puis une autre.. Si elles étaient vraiment pourrie pas fiable etc etc, comme bien souvent on essaye de nous le faire croire surtout en France !! Pourquoi les gens se ruent dessus encore et toujours !? Parce qu ils en sont content tout simplement. Les vw sont une valeur sur, qu ils aient triché ou pas les clients s en moquent mais l états non car il y a de l argent à la ckef, si psa, renault vendaient en masses aux états unis comme l a fait vw il trouverait aussi quelque chose et ça pour préserver leur marché avant tout. Ils s en foutent pas mal les américains de la polution, il suffit de regarder leurs voitures.

Ou alors on peut en posséder une, connaître des soucis de fiabilité avec,...en racheter une (parce qu'on accorde le bénéfice du doute), connaître à nouveau des soucis avec, et finalement se dire "VW, plus jamais !"

VW accepter de te prendre un défaut hors garantie ???????

Il faut déjà se battre bec et ongles pour que ces pourris corrigent leurs erreurs PENDANT la garantie, alors hors garantie, tu peux toujours allé te brosser...

À ce niveau-là ce ne sont plus des pilules, mais des suppositoires king-size !

Que dire alors de l'arnaque sur les matériaux dont sont pourvus beaucoup de véhicules venant d'Asie, Kobe Steel style ! Mais comme c'est Asiatique, c'est de la haute qualité et fiabilité, n'est-ce pas ?

Oui enfin on peut aussi voir les choses différemment.

Leurs pseudos fiabilité est aussi du trucage, quand certains utilisent des technologies chères et complexes VAG a fait le choix du low-cost' fiabilisé avec logiciel.

Par qu'elle miracle VW manquerait d'ingénieur aujourd'hui? Ils ne les ont jamais eu. Un informaticien ne fait pas forcément un grand ingénieur motoriste.

Le client est certes satisfait car il voit la mousse devant ses yeux, mais il ne voit pas la merdasse ou plutôt magouille qu'il y a derrière.

Les pseudos spécialistes du forum se moquent des françaises, mais le management français a au moins le mérite d'avoir dimensionné ses équipes pour faire face.

Quand on se prétend acces premium où premium on devrait a minima être capable d'avoir les meilleurs, à moins que les meilleurs chez eux soient aujourd'hui en prison.

Et takata*

Il est clair que PSA a prévu les futures normes en mettant l'urée dans ces diesels dès 2015.

il faut arrêter avec la DEUTCH QUALITAD, ce n'est que de la poudre aux yeux, les françaises sont au moins aussi bien conçues (hors premium pour la finition), Il suffit de voir les derniers véhicules de PEUGEOT qui cartonne en Europe (3008, 5008, 308, 208).

Une seule marque est vraiment au dessus du lot en fiabilité, c'est HONDA qui souvent lance ses véhicules d'abord aux USA et en Asie, et après en Europe.

ça montre bien qu'ils prévoient leurs modèles en fonction du cycle d'homologation. pathétique de se dire qu'ils pouvaient/voulaient pas anticiper sur les modèles de 2018. ceci est valable pour toutes les marques

Petite précision... Tous les modèles PSA sont équipés de la technologie SCR (adblue) depuis 2013 et non pas 2015.

Technologie d'ailleurs mise au point par PSA et présentée en première mondiale en 2000. Des modèles comme la C5 II en était déjà équipés en 2008.

et au niveau du département design, les départs en retraite c'est pour quand

Totalement faux (une fois de plus).

Le 1.6 e-HDI qui s'est vendu jusqu'à 2016 selon les modèles, n'avait pas de SCR...

La technologie n'a pas non plus été mise au point par PSA, et ce qui a été présenté en 2000 était le FAP pas le SCR.

Totalement faux (une fois de plus).

Le 1.6 e-HDI qui s'est vendu jusqu'à 2016 selon les modèles, n'avait pas de SCR...

La technologie n'a pas non plus été mise au point par PSA, et ce qui a été présenté en 2000 était le FAP pas le SCR.

Effectivement, les conséquences chez VAG sont pour le moins surprenantes … mais je l'espère pas désastreuses car ils les accumulent ( pas seulement les voiture… ).

Tout cela n'est pas bon pour la trésorerie, et tout ce qui n'est pas bon sur la trésorerie a des conséquences et sur le nombre de plastiques moussés (Cf. T-Toc et nouvelle A2).

Le FAP additivé, tu sais ce que c'est ?

C'est justement un Fap dans lequel il est injecté de l'urée...

J'ai acheté une C5 II en 2008 et je devais passer en concession pour faire remplir le réservoir.

Au lieu de contester sans savoir de quoi tu parles, files plutôt te renseigner

https://www.groupe-psa.com/fr/actualites/innovation/scr-selective-catalytic-reduction/

Tu te place en « môssieux je sais tout » mais dans les faits, tu ne sais pas grand chose...

Le FAP additivé, tu sais ce que c'est ?

C'est justement un Fap dans lequel il est injecté de l'urée...

J'ai acheté une C5 II en 2008 et je devais passer en concession pour faire remplir le réservoir.

Au lieu de contester sans savoir de quoi tu parles, files plutôt te renseigner

https://www.groupe-psa.com/fr/actualites/innovation/scr-selective-catalytic-reduction/

J'étais chez Audi, j'ai connu de gros soucis de fiabilité, le sav naze de chez naze (dépend des concessions), je suis allé chez seat car je ne peux pas me blairer le design de vioc de la golf, et je n'ai pour le moment aucun soucis.

L' agrément est quand même pas mal chez VAG, je n'ai pas testé la 308 GTI même s'il parait que c'est une superbe caisse et je n'ai eu que des emmerdes avec le peu de Françaises que j'ai possédé (il y a +10 ans), comme quoi...

...comme quoi, comme je l'ai déjà dit dans un autre sujet, la fiabilité automobile reste une loterie, quelle que soit la marque et d'où qu'elle vienne.

Va chez jean Lain autour de Genève. Je vais les voir pour la ventillation qui ne fonctionne plus. Je leur dit que c'est la résistance à changer. Ils me font quand même le diagnostic (80€ dans ma gueule), pour finir par me dire "c'est la résistance à changer"... en plus, depuis leur intervention pourrie, la ventilation fait un bruit de machine à laver en essorage. Ils en ont aussi profité pour mettre à jour leur moteur suite à leur escroquerie... sans me demander, sans aucun avantage client sauf "une visite de pré-contrôle technique offerte". Depuis : un bruit de merde, un moteur anémique, une conso qui explose.

VW c'est de la bouse mais pire encore, les garages sont des escrocs tout autant que le groupe VW. Alors le geste client hors garantie laissez moi rire.

Autour de Genève, tous les frontaliers qui veulent jouer les parvenus bavent devant les VW/Audi et bouffes des pattes tous les jours pour payer les réparations c'est à mourir de rire!

Va chez jean Lain autour de Genève. Je vais les voir pour la ventillation qui ne fonctionne plus. Je leur dit que c'est la résistance à changer. Ils me font quand même le diagnostic (80€ dans ma gueule), pour finir par me dire "c'est la résistance à changer"... en plus, depuis leur intervention pourrie, la ventilation fait un bruit de machine à laver en essorage. Ils en ont aussi profité pour mettre à jour leur moteur suite à leur escroquerie... sans me demander, sans aucun avantage client sauf "une visite de pré-contrôle technique offerte". Depuis : un bruit de merde, un moteur anémique, une conso qui explose.

VW c'est de la bouse mais pire encore, les garages sont des escrocs tout autant que le groupe VW. Alors le geste client hors garantie laissez moi rire.

Autour de Genève, tous les frontaliers qui veulent jouer les parvenus bavent devant les VW/Audi et bouffes des pattes tous les jours pour payer les réparations c'est à mourir de rire!

Va chez jean Lain autour de Genève. Je vais les voir pour la ventillation qui ne fonctionne plus. Je leur dit que c'est la résistance à changer. Ils me font quand même le diagnostic (80€ dans ma gueule), pour finir par me dire "c'est la résistance à changer"... en plus, depuis leur intervention pourrie, la ventilation fait un bruit de machine à laver en essorage. Ils en ont aussi profité pour mettre à jour leur moteur suite à leur escroquerie... sans me demander, sans aucun avantage client sauf "une visite de pré-contrôle technique offerte". Depuis : un bruit de merde, un moteur anémique, une conso qui explose.

VW c'est de la bouse mais pire encore, les garages sont des escrocs tout autant que le groupe VW. Alors le geste client hors garantie laissez moi rire.

Autour de Genève, tous les frontaliers qui veulent jouer les parvenus bavent devant les VW/Audi et bouffes des pattes tous les jours pour payer les réparations c'est à mourir de rire!

Va chez jean Lain autour de Genève. Je vais les voir pour la ventillation qui ne fonctionne plus. Je leur dit que c'est la résistance à changer. Ils me font quand même le diagnostic (80€ dans ma gueule), pour finir par me dire "c'est la résistance à changer"... en plus, depuis leur intervention pourrie, la ventilation fait un bruit de machine à laver en essorage. Ils en ont aussi profité pour mettre à jour leur moteur suite à leur escroquerie... sans me demander, sans aucun avantage client sauf "une visite de pré-contrôle technique offerte". Depuis : un bruit de merde, un moteur anémique, une conso qui explose.

VW c'est de la bouse mais pire encore, les garages sont des escrocs tout autant que le groupe VW. Alors le geste client hors garantie laissez moi rire.

Autour de Genève, tous les frontaliers qui veulent jouer les parvenus bavent devant les VW/Audi et bouffes des pattes tous les jours pour payer les réparations c'est à mourir de rire!

Jean Lain est réputé pour etre des escrocs c est connu dans toute la france

Pourquoi en avoir acheté une à ce moment là ?

Tu t'inclus dans ta dernière phrase ?

Va chez jean Lain autour de Genève. Je vais les voir pour la ventillation qui ne fonctionne plus. Je leur dit que c'est la résistance à changer. Ils me font quand même le diagnostic (80€ dans ma gueule), pour finir par me dire "c'est la résistance à changer"... en plus, depuis leur intervention pourrie, la ventilation fait un bruit de machine à laver en essorage. Ils en ont aussi profité pour mettre à jour leur moteur suite à leur escroquerie... sans me demander, sans aucun avantage client sauf "une visite de pré-contrôle technique offerte". Depuis : un bruit de merde, un moteur anémique, une conso qui explose.

VW c'est de la bouse mais pire encore, les garages sont des escrocs tout autant que le groupe VW. Alors le geste client hors garantie laissez moi rire.

Autour de Genève, tous les frontaliers qui veulent jouer les parvenus bavent devant les VW/Audi et bouffes des pattes tous les jours pour payer les réparations c'est à mourir de rire!

Va chez jean Lain autour de Genève. Je vais les voir pour la ventillation qui ne fonctionne plus. Je leur dit que c'est la résistance à changer. Ils me font quand même le diagnostic (80€ dans ma gueule), pour finir par me dire "c'est la résistance à changer"... en plus, depuis leur intervention pourrie, la ventilation fait un bruit de machine à laver en essorage. Ils en ont aussi profité pour mettre à jour leur moteur suite à leur escroquerie... sans me demander, sans aucun avantage client sauf "une visite de pré-contrôle technique offerte". Depuis : un bruit de merde, un moteur anémique, une conso qui explose.

VW c'est de la bouse mais pire encore, les garages sont des escrocs tout autant que le groupe VW. Alors le geste client hors garantie laissez moi rire.

Autour de Genève, tous les frontaliers qui veulent jouer les parvenus bavent devant les VW/Audi et bouffes des pattes tous les jours pour payer les réparations c'est à mourir de rire!

Va chez jean Lain autour de Genève. Je vais les voir pour la ventillation qui ne fonctionne plus. Je leur dit que c'est la résistance à changer. Ils me font quand même le diagnostic (80€ dans ma gueule), pour finir par me dire "c'est la résistance à changer"... en plus, depuis leur intervention pourrie, la ventilation fait un bruit de machine à laver en essorage. Ils en ont aussi profité pour mettre à jour leur moteur suite à leur escroquerie... sans me demander, sans aucun avantage client sauf "une visite de pré-contrôle technique offerte". Depuis : un bruit de merde, un moteur anémique, une conso qui explose.

VW c'est de la bouse mais pire encore, les garages sont des escrocs tout autant que le groupe VW. Alors le geste client hors garantie laissez moi rire.

Autour de Genève, tous les frontaliers qui veulent jouer les parvenus bavent devant les VW/Audi et bouffes des pattes tous les jours pour payer les réparations c'est à mourir de rire!

Le coup des frontaliers parvenus qui bouffent des pâtes en faisant leur 7k/mois.

Totalement faux (une fois de plus).

Le 1.6 e-HDI qui s'est vendu jusqu'à 2016 selon les modèles, n'avait pas de SCR...

La technologie n'a pas non plus été mise au point par PSA, et ce qui a été présenté en 2000 était le FAP pas le SCR.

qu'ils embauchent chez Phillips ou moulinex, les vrais spécialistes des fers a repasser

Je ne sais pas je peux pas te dire, car apres 500000km parcouru en véhicules du groupe VAG je n'ai jamais eu affaire au SAV.

Petite mise au point des technologies FAP et SCR.

Le filtre à particules additivé à été développé par PSA en 2000. Ma 406 2.2 HDI 136 cv en avait un et l'additif etait de la cerine a base d'urée qui etait injectée dans les gaz d'échappement pour réduire leur température et rendre plus efficace le traitement des particules par le FAP.

La technologie à été installée en 2013 sur les modèles HDI pour devenir Blue Hdi.

N'en déplaise à ses détracteurs mal informés, sur ces 2 technologies, PSA figure en tête des constructeurs pour les traitements des particules et des NOx.

En revanche VAG, entre autres, a très longtemps utilisé des technologies peu efficaces mais pas chères d'où ses déboires aux USA avec les conséquences qu'on connaît déjà et ca continue pour l'homologation WLTP.

Petite mise au point des technologies FAP et SCR.

Le filtre à particules additivé à été développé par PSA en 2000. Ma 406 2.2 HDI 136 cv en avait un et l'additif etait de la cerine a base d'urée qui etait injectée dans les gaz d'échappement pour réduire leur température et rendre plus efficace le traitement des particules par le FAP.

La technologie à été installée en 2013 sur les modèles HDI pour devenir Blue Hdi.

N'en déplaise à ses détracteurs mal informés, sur ces 2 technologies, PSA figure en tête des constructeurs pour les traitements des particules et des NOx.

En revanche VAG, entre autres, a très longtemps utilisé des technologies peu efficaces mais pas chères d'où ses déboires aux USA avec les conséquences qu'on connaît déjà et ca continue pour l'homologation WLTP.

Non la cérine n’est PAS à base d’urée... absolument aucun rapport ! Il faut se renseigner au lieu de maintenir des bêtises.

Si il y a une mise au point à faire c’est celle-ci...

Et le but de la cérine n’est pas d’abaisser la température des gaz d’échappement, ce qui serait totalement contre-productif dans le cas d’un FAP... mais c’est d’abaisser la température de fusion des particules lors des régénérations, ce qui est complètement différent.

Et autant PSA a été pionnier et très en avance pour le déploiement du FAP sur certains modèles (mais pas tous), c’est indéniable, autant pour le SCR c’est nettement moins vrai... la technologie n’avait rien d’inédite en 2013.

les parking des immeubles sont pleins de caisses allemandes. Je réitère : En Suisse et autour, tout est dans le paraitre. Les mecs sont prêts à se saigner pour un Cayenne mais vivent dans un T2 pourri à Ferney ou St Julien... et quand ils vont voir la banque pour un crédit immobilier, on leur répond qu'ils n'ont pas de capacité parce qu'ils ont déjà un crédit Audi.

Moi ça me fait rire... et en l'occurrence je n'ai rien contre les frontaliers ou qui que ce soit. Je constate juste une tendance (avec bien entendu des exceptions).

PSA a été un précurseur du développement de la technologie SCR dans l'automobile dès 2013 pour être en conformité avec la norme Euro 6 en sept 2014.

Ce qu'ont longtemps ignoré d'autres comme Renault et VAG notamment avec des systèmes plutôt rustiques qui coutaient pas grand chose avec une efficacité aléatoire d'où le logiciel truqueur de VAG et les fourchettes de températures de déconnection chez Renault.

Sorry, effectivement je viens de vérifier la cérine c'est "un mélange de ferrocène et dioxyde de cérium" et son rôle est bien celui que tu décris.

Ceci mis à part, le filtre à particules additivé et la technologie SCR viennent bien de chez PSA qui est un leader dans les traitements des particules et des NOx.

Précurseur en 2013 ? Les premières Mercedes Bluetec avec SCR sont sorties en 2009 pour info...

Et c’est une technologie qui venait à la base de l’industrie, puis des poids lourds (Mercedes également) avant l’automobile légère.

Que dire alors de l'arnaque sur les matériaux dont sont pourvus beaucoup de véhicules venant d'Asie, Kobe Steel style ! Mais comme c'est Asiatique, c'est de la haute qualité et fiabilité, n'est-ce pas ?

Les groupes japonais ne sont évidemment pas des saints, je suis d'ailleurs le premier à dire qu'ils ont probablement triché pour le diesel comme tous les autres, même si certains choix techniques ont probablement limité le recours à cette triche en pratique (maintien de cylindrée généreuse ou taux de compression par exemple).

Mais en termes de fiabilité Toyota Honda Lexus sont à des années-lumières des autres constructeurs, et ils ont au moins le mérite de lâcher l'affaire et de trouver des alternatives quand nos constructeurs européens s'entêtent et creusent eux-mêmes leur propre tombe.

Aujourd'hui je ne comprends pas comment un acheteur de VW peut encore leur faire confiance après toute cette merde et tant de preuves de foutage de gueule en règle

...comme quoi, comme je l'ai déjà dit dans un autre sujet, la fiabilité automobile reste une loterie, quelle que soit la marque et d'où qu'elle vienne.

Déjà que quand c'est en garanti, ils rechignent ou pinaillent ce qui nous oblige à leur rappeler leurs obligations. Alors hors garanti ............. c'es de l'utopie.