Commentaires - Volkswagen annonce l'électrique engagée pour Pikes Peak

Vvé électrique, compétiter pour twin peaks alors que la simple fait d' arriver au sommet relève globalement de la quadrature du cercle..

N est-ce pas hasardeux d' envisager une telle construction mentale ..??

J' ai décidé d' être gentil avec le vulien ..

Ben on peut dire que grâce à Moulache, tu es devenu un vrai expert des problèmes VW.

je pense qu'elle risque de torcher le record de Peugeot ... couple monstrueux, pas de probleme du à l'altitude et vu la longueur du trajet, la batterie peut etre petite et légère.

20 bornes en montée, à pleine puissance, avec des moteurs électriques sur-puissants... et tu crois qu'ils peuvent faire ça avec un petit batterie..

Qui sera le pilote ? Parce que le dernier bon pilote allemand il s'est crashé contre un rocher . Un pilote français peut être ? Romain dumas ?

Wurstwagen s'est vanté il y a quelques jours de maîtriser la conduite autonome de niveau 5 . Ben voilà un bon moyen de le prouver : concourir à pikes peak avec une voiture 100% autonome . Y'a beaucoup à gagner .. et énormément à perdre aussi .

...et pour exemple un gars qu'aurait juste gagné 3 fois les 24h du Mans...

Non ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9_Lotterer

... ou bien encore un autre qui les aurait aussi remportées l'en dernier...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Timo_Bernhard

Toujours pas ?

Toujours pas non . Enfin sauf s'ils veulent perdre .

Je pari que ce sera romain dumas. Il a déjà de l'expérience à pikes peak et en rallye . Et il a beaucoup roulé pour porsche. C'est peut-être le seul capable de jouer la gagne.

Avec un turbo comme avait Loeb, la raréfaction de l'oxygène liée à l'altitude a moins d'influence.

Tu as oublié: pigeons, incendies, triche, fiabilité désastreuse, photocopieuse. La réalité fait mal pas vrai?

Il faut une batterie de capacité suffisante pour fournir de tels pics d'énergie sans griller, donc non, ce n'est pas un problème de km ici.

Je sais bien que c'est la puissance nécessaire qui dimensionne la batterie, mais ils peuvent choisir une techno optimisée pour ca et rien à foutre de la conservation de charge. (super capa ?)

Y'avait même deux turbos et un système anti lag sur la 208 pp . En gros à la décélération du carburant est injecté dans le collecteur d'échappement en amont des turbos afin que ceux ci gardent une haute vitesse de rotation, diminuant grandement le lag des turbos .

Une voiturette de golf gte.. .

VW a annoncé en début d'année que Romain Dumas aller participer cette année à Pikes Peak au volant d'une VW électrique.

pour le coup, ce n'est pas con

Je sens qu'on va bien se marrer, je verrais bien se grille-pain prendre au bout de 1km ( soyons gentil )

*feu

c'est pas une alpine.

Ah ouais si c'est toi qui le dis.......

C'est vrai, c'est connu, sur les 14 dernières 24h du Mans, il y avait 3 Porsche, 1 Peugeot, et .... 10 Audi!

Les allemandes ne sont donc effectivement pas fiables :-)

Il y a fort à faire pour battre My champion.

Mais si ils y arrivent, c'est assurément un gros coup de publicité assuré.

Pikes Peak très connu par la maison VAG notamment avec les victoires de l'Audi Quattro.

Dommage que ce soit romain dumas j aurai préféré le revoir au volant de la norma

VW essaie de s'acheter une bonne conduite après le scandale du diesel.

Cela reste faisable car la dernière édition a été remportée par une voiture électrique, mais sans battre pour autan le record le Loeb

Pourquoi pas. Pas de baisse de puissance face à a baisse d'oxygène en altitude.

A voir si le poids et les batteries sont capables d'être à bloc face à des monstres de 1000ch pendant 10 minutes.

QI de combien pour nous expliquer ce que VW a décidé et avec quelle stratégie, je n'attends pas de réponse bien évidemment.

Oui de ta part c'est certainement hasardeux......