Commentaires - Volkswagen confirme la Passat GT

Bof pas terrible

mis à part le moteur bien entendu

Je trouve que VW a vraiment perdu tout son "sex appeal" depuis ses dernières années...

Les Volkswagen américaines font vraiment vieilles et datées, on a un frein à main mécanique, des compteurs analogiques, un système multimédia daté...

le moulin est top

c'est destiné au marché américain donc vu leur goût de ch..tte elle devrait leur plaire

on dirait des photos de la passat B7 ...

Message de Vag aux ricains :

- on vous a enfumé avec nos tricheries et trucages ;

- on vous enfume toujours, et ce n'est pas prêt de changer, avec nos casses mécaniques en tous genres ;

- on vous enfumera avec cette horrible Passat croisée avec des feux arrières d'ancienne Skoda Superb ;

Mon message aux ricains, et aux clients automobiles en générale : stop à ce groupe ! N'achètez plus chez eux.

Sympa l'intérieur des années nonante ...

heureusement que personne t'écoutes , hein ?

Pourquoi les 3/4 des articles journaliers de ce site sont consacrés à cette marque ?

N y a t il rien d'autre ?

La fadeur des lignes de cet auto est proportionnelle à la fadeur des lignes des articles.

Passat a équipement discount. ....

Sinon toujours en train de lecher le cul du chef de la cantoch ?

Pas une rageuse pour rattraper l'autre, attention les filles, vous allez maigrir à vue d'oeil

Pas terrible.

ben didon ils sont si méchants que ça chez vw ?

non je crois qu'à juste titre il se fou un peu de ta gueule ...faut pas que tu t énerves comme ça mon petit

Huum vw c'est pas des véhicules militaires , c'est la voiture du peuple .... sinon Louis Renault ça te parles Camions, tanks, moteurs d’avions, avions, bombes incendiaires, canons anti-chars, etc., toutes les pièces possibles de l’armement furent construites par Renault pour le Reich

Sans oublier Henry Ford était un antisémite notoire, auteur de l'ouvrage le Juif, problème mondial (1921). Fournisseur du IIIe Reich. Le groupe américain employait prisonniers et déportés en produisant pour la Wehrmacht.

j'aime bien.

et un gros v6 sous le capot est un très bon choix.

par contre traction ... Pourquoi ne pas y avoir greffé un transmission intégrale ?

Henry Ford et louis Renault même combat ?

Ah oui ? Toujours mieux que les Allemands on dirait.

T'as qu'à même dire que la Passat est plus belle que la Mondeo...

Ou qu'il faut avoir un goût de chiotte pour aimer la Camaro...

C'est bien un pays anti écolos au moins l'automobile la bas conserve son âme.

Decodeur stp ?

Contrairement à beaucoup de personnes ici, moi j'aime !! Sobre et efficace, bon gros moteur atmosphérique, sûrement caractère joueur avec 2 roues motrices... Il y a du bon d'être un dinosaure !!

Autant intérieur qu’extérieur, on a l'impression de voyager dans le temps.

Quand un 3008 te met 10 ans d'avance dans les dents, cette Passat te 10 ans de retard dans le derche...

Chacun aura le loisir de choisir ses préférences, bien évidement.

Rubrique photo du jour catégorie berline : VW Passat de 19..

Que de souvenir je l'aimait bien celle là.

Pas mal ! mais je préfère une jolie Golf

Pourquoi pas de AWD? Parce que cette plate-forme n'est pas conçu pour avoir un système à 4 roues motrices. Il s'agit d'un plate-forme beaucoup plus longue que celle de la Passat vendu en Europe.

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_NMS

La Passat vendue aux USA débute à 23 000$ ou environ 20 000Euro... Faudrait pas trop en demander d'une berline de 4.87M de long à ce prix qu'en même :-)

C'est, comment dire... moche !

Oui, enfin ton tarif, il est hors taxe.

Ensuite, tu peux regarder pour tout ce que tu trouves au USA, tu le trouveras toujours moins chère qu'en Europe. (pour les pays riches)

C'est une question de prix: la Passat Mk5 (2006-2011) vendue en Amérique était de 3 à 5000$ plus chère que les Honda Accord et Toyota Camry à équipement égale... VW a décidé de grossir le modèle en utilisant la base NMS et a reduit les innovations pour pouvoir afficher un prix le plus bas possible... et en prime, l'auto est assemblée au Tennessee! Difficile de demander plus d'innovation quand le prix de base est à 20 000 Euro ou 23 000$ USA...

Si on peut pointer le système multimédia peut-être vieillot, je ne vois pas en quoi de vrais compteurs et un vrai frein à main est un problème...

Pour moi c'est même l'inverse: je déteste l'électronique partout.

Sans être fan de la Passat, celle-là me fait vachement plus envie qu'un pauvre 2.0 turbo et des écrans partout... comme quoi.

Domamge, VW aurait du offrir le 2,0T du Tiguan ou de l'Atlas et la boite manuelle en option sur cette version... Autrement, le Vr6 3,6L est un délice à conduire. Son enivrant et du couple à la tonne!!! :-) Et il n'est pas si dinosaure ce moteur... avec ses 24 soupapes, ses 280 chevaux et son injection direct de type FSI, il n'a pas grand chose à envier à la compétition !

C'est pas un moteur VR6, l'architecture VR n'a rien a voir avec un moteur en V...

Faut dire que vu le temps qu'ils y passent, au garage, Nicotruqué et lenfumé ont créé des liens forts!

Vive le VR6

Bravo à VW d'avoir fait revivre ce moteur à la mélodie ! Il fallait bien ça quand on voit tout les autres moteurs de merde qu'ils produisent

* A la merveilleuse mélodie

Rassures moi , tu pleures de ta betise là ?

Tu l auras "normalement" dans l arteon

Dixit le fan de caisses Françaises!¡

Si VAG ferme tu dis au revoir à tout les équipementiers français, tu ferme la R&D continental à Toulouse, tu ferme le site de production à boussens. Bref si tu raisonne comme dans les années 40 faut pas t'étonner de rouler avec un vieux tromblon qui a 20ans...

mon dieux que c'est... ni bien ni mal. c'est vw sans âme sans rien. un deplacoir à gros v6 pour américain complexé par la mini taille de leur saucisse.

Desolé Mysticz, mais le moteur V6 qui est offert dans la Passat en Amérique du nord est bel et bien l'iconique Vr6 dans sa configuration 3.6 litres et 10.6 degré d'angle et une seul culasse qui couvent les 2 rangés de 3 cylindres.

https://en.wikipedia.org/wiki/VR6_engine

Faire revivre ce moteur? Mais il est déjà offert dans la Passat nord-américaine et la VW CC depuis belle lurette... VW ne fait rien revivre ici.

Tu as raison, c'est hors taxes, mais ajoute 15% disons au quelque 23 000$ demandés, et tu as une grande berline pour 26 450 $... Ce prix de base exacte de 22 440$ est comparable aux 22 455$ des Accord et aux 23 070$ des Camry, toutes "made in USA" en passant... VW est dans le coup avec ces prix, ce qui n'était pas du tout le cas avec l'ancienne génération.

Détrompe toi mon caillon

Tu as tout a fait raison l'ami, a ce petit jeu, l'autre simplet risque encore une fois de perdre quelques points de crédibilité, pour le peu qu'il en avait

Malheureusement la culture fait souvent défaut sur ce forum... la médiocrité excelle par contre

Ne te moques pas de sa voiture.... d'homme (comme il m'a sorti un jour) :ptdr: :ptdr:

J'ai mouillé les couches ce jour la

Pourquoi?

Si VAG ferme, les gens acheteront toujours des voitures, mais chez les autres marques. Lesquelles se fournissent également chez les équipementiers que tu cites.... Et au pire, ça fera du mal aux équipementiers que tu cites, au profit d'autres équipementiers, pourquoi pas eux aussi français....

Si vag disparaît crois moi que les équipementiers vont faire la gueule, quand tu supprime la concurrence il ce passe quoi d'après toi? Les prix vont grimpé et personne n'achètera une Peugeot le prix d'une Audi XD.

Les gens achèteront des dacias. Et VAG fait énormément travailler les équipementiers français en R&D, bien plus que Renault et PSA.

Tu as la mémoire sélective. Renault, ce fut aussi les chars de la première guerre mondiale. Et puis, Renault a été nationalisé après la seconde guerre mondiale.

c'est toujours aussi drôle les commentaires :)

Non pas du tout pour la 1ère guerre mondiale Renault a fabriqué les chars ...en 1940 , c est la fabrication de pièces ( chars , avions etc...) ainsi que la réparation de ces fameux chars ...

Oui on s éclate sur caradisiac

C'est quand même triste certaines personnes ici. Tellement obnubilés par leur PSA et VAG, ils oublient qu'il y a d'autres marques.

Enfin bon, pendant que ça se touche sur un écran tactile et 3surpiqures, moi perso je suis plus enthousiasmé par les nouvelles de Toyota et Mazda qui eux innovent réellement sur les moteurs.

Entre les multiples "lancers de ba-balle" entre les différents camps pro et anti, on arrive à placer des références à la seconde guerre mondiale!!!

Bravo les enfants, vous m'épatez de plus en plus à chaque jour...

Comment peut-on arriver à autant de haine et de "fight" rien qu'en parlant bagnoles?!

Waouh, j'ai l'impression de voir des hooligans se foutre sur la gueule après un match un peu trop arrosé...

Ceci dit, merci pour la distraction.

Bonne journée.

PS: moi je la kiffe bien, c'te Passat, dans cette version...

Puis faut arrêter d'être faux-cul: un moteur 3.0 V6, ça pollue "que dalle" par rapport aux nombreux industriels qui ont "open-bar" eux...

Ah oui?!

Tu as dû en goûter beaucoup, de ces "petites saucisses", justement, pour avoir une idée précise sur la question... ;)

C'est bien mon gars. Tu fais dans le révisionnisme ? Et le char Renault FT de la première guerre mondiale, ça ne te dit rien ? Au lieu de défendre corps et âme l'industrie automobile allemande, commences par réviser ton histoire de France.

Les USA ne prennent pas en compte le CO2 uniquement. Faut savoir qu'un TSI (ou autre moteur moderne essence) émet 30 fois plus de particule qu'un Diesel EU6 et c'est prouvé par des tests du journal allemand Auto Bild. Donc ce moteur essence V6 consome certe pus mais emet beaucoup moins de particules fines. Ce n'est pas rien si les prochianes generations de moteurs essence doivent être équipées de FAP aussi...

Bizarre quand même, un 3,6L à la place d'un 2L, chez ceux qui se sont tant offusqués des diesel si polluants de chez VW.

Comme quoi le fond de cette Diesel-affaire n'a jamais été l'écologie, mais bien le fric et la position de N°1 mondial.

Le char ft nous a surement fait gagner la 1ère guerre mondiale , il s'est d'ailleurs bien vendu par la suite entre les 2 guerres Les allemands s'en sont servit pour leurs entrainements avant la 2ème guerre mondiale ... quand au char B1 : "Le 14 novembre 1939, lors d’une réunion houleuse au Ministère

de la production industrielle, Louis Renault se refuse à lancer en grand la fabrication des chars.

Il circule à l’époque dans les couloirs de l’usine en déclarant : « La défense nationale

je m’en fous. Ce que je veux ce sont des Primaquatre, des Juvaquatre, des voitures qui paient ».Renault produit un char B1 par semaine alors que, selon les services techniques, les capacités sont de un toutes les 10 heures."Renault freine la production de matériel de guerre, mais fait la chasse aux militants ouvriers dans Boulogne‐Billancourt"

Enfin quand on est membre actif de la "cagoule" rien d'étonnant ....

c'est pour cela qu'il paie leur auto la moitié du prix de chez nous. (bon d'ac, j'exagère...)

Et vu que le ricain moyen ne connaît encore que la production automobile américaine, cette Passat ne semblera absolument pas "datée"...

mais qu'est-ce qu'on en a à FOUTRE de renault et de l'histoire de france...on parle ici d'une vieille passat toute neuve pour les ricains.

Ahhh les français et l'histoire....faut ouvrir les yeux et vivre avec votre temps les poilus!!

Les Etats Unis sont les 2èmes plus gros émetteurs de CO2 de la planète après la Chine ( mais vu les progrès que font les chinois en la matière cela risque de changer ) c'est bien pour ça que ce genre de moteur reste légion là bas

L'hypocrisie n'est pas seulement française mais européenne à ce sujet ....

Toujours les mêmes guéguerres franco-allemandes. La 3°guerre mondiale sera sur Caradisiac, pas à Guam :)

Il vaut mieux être un bouc qu'une chèvre .....

l'intérieur donne envie de se tirer une balle

Alors ait un peu le courage de tes actes et rend nous ce service!

Oulaa, je plains vraiment les Nord-Amériques...

On dirait que l'Europe vient de ch*** sur vous...

*Nord-Américains

C'est pas du tout la raison: La principale différence entre l'Europe et l'Amérique du Nord, c'est que les normes maximales d'émission nord-américaines sont identiques pour les diésels et les essences, ce qui n'est pas le cas en Europe. Les moteur TDI 4 cyl de 2,0L et V6 de 3,0L de 2009 à 2015 dépassaient de 30 à 40 fois les normes de NoX étasuniennes suite aux révélations du Dieselgate. Le Vr6 3,6L répond aux normes de NoX quant à lui... pour les rejets de Co2, y'a pas de taxes de type bonus-malus aux USA à cet effet, d’où l'intérêt de VW de rendre disponible de moteur dans les Atlas, Passat, CC et autres Touareg aux USA et au Canada. En passant, ce moteur émet 256 g de Co2 / km !!!

rien d'exceptionnel

cela est volontaire pour ne pas faire de l'ombre aux marques américaine , le problème se retrouve aussi ici en europe avec les marques japonaise ! regarde bien une yaris de france et une vitz (yaris) du japon ! kit aéro de série , intérieur semi-baquet de série , jantes alu de série , vitre arr sur teintée de série , pommeau , volant sport de série , et bien sûr les mêmes moteur essence donc égal sur papier fonctionne bizarrement bien mieux là bas . même soucis avec nos marques européenne au usa , en fait j'imagine bien qu'une golf full option dsg club sport ou autre sera vite jalousé ou critiqué par les américain tout aussi chauvin que nous ! ben oui c'est ainsi !

j'ai eu deux corolla une 86 et une ae92 +( swap ) . quand j'ai recherché une autre toyota j'ai été ultra déçu !! celle de 26 ans à cylindrée égal fonctionne quoi le triple !!!

j'ai repris une vielle mitsu evo de 2002 pour le plaisir , et une kia garantie 7 ans pour la famille . les voitures me plaisent toujours mais vu ce qui se propose "j'attend" . d'ailleurs ma vielle evo fonctionne mieux qu'une focus rs à lurcy lewis , j'ai eu la golf gti idem ma evo va mieux , et au moins j'ai plus de soucis !

bref chaque continent est chauvin , file mon ex gti à un américain il va être jaloux sa race et dira en rigolant jaune qu'il aime pas !

Genre t'avais une AE86 ? Comment je suis jaloux o_o.