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Par Aznog
Ca sent encore le 30+k€ en version de base ça ...
Commentaires - Volkswagen Golf 8 break : première image
Volkswagen Golf 8 break : première image
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Par beniot9888
La ligne a l'air acceptable. Ça n'a pas toujours été le cas avec les Golfs break.
Par Allroadman
En réponse à beniot9888
La ligne a l'air acceptable. Ça n'a pas toujours été le cas avec les Golfs break.
c'est vrai que hormis la Golf 7 break, toutes les autres étaient horribles en break alors qu'en "berline" comme ils disent, elles étaient plutôt réussies
Par -Nicolas-
Vu l'agrandissement des modèles, le retour de la Polo break serait judicieuse. Pour ceux qui veulent du volume de coffre, en ayant un petit parking ou un budget moindre.
Par Oyama
En réponse à -Nicolas-
Vu l'agrandissement des modèles, le retour de la Polo break serait judicieuse. Pour ceux qui veulent du volume de coffre, en ayant un petit parking ou un budget moindre.
Je suis d'accord mais ils ne le feront pas car pour eux ça ferait doublon avec les petits SUV (par exemple, chez Peugeot, pas de 208 SW car il y a le 2008)
Par Allroadman
En réponse à -Nicolas-
Vu l'agrandissement des modèles, le retour de la Polo break serait judicieuse. Pour ceux qui veulent du volume de coffre, en ayant un petit parking ou un budget moindre.
C'est vrai, en plus la Fabia break existe donc e n'est pas une mauvaise idée
Par §Tad762WP
En réponse à Allroadman
c'est vrai que hormis la Golf 7 break, toutes les autres étaient horribles en break alors qu'en "berline" comme ils disent, elles étaient plutôt réussies
Personnellement je trouvais la Golf 5/6 break plus réussie que la 7. Et à voir cette photo, la 8 break ne risque pas de faire mieux que sa devancière...
Par Nadir94 Q5
Dommage on ne voit pas bien la petite bête 
Par Gus76
Faut l'acheté avec le 2 litres…
Pas les 3 cylindres ou 1litre comme chez Rino…
C'est pas fiable sinon…
C'est bien VW, c'est des voitures qui cassent pas…
Tu feras 2 000 000 de km avec sans soucis…
Pas comme les Rino ou les puretoc…
Et puis tu la garderas toute ta vie et tu la refileras à tes petits enfants…
Bon, ils ne seront pas contents mais tant pis...
Par -Nicolas-
La Fabia break étant l'un des véhicules proposant le meilleur rapport encombrement-habitabilité de la production actuelle. C'est une voiture pratique et rationnelle, mais les gens préfèrent s'acheter un SUV d'occasion au coût de fonctionnement bien plus élevé (pneus, consommation, assurance, pièces détachées...).
Par Gus76
En réponse à -Nicolas-
La Fabia break étant l'un des véhicules proposant le meilleur rapport encombrement-habitabilité de la production actuelle. C'est une voiture pratique et rationnelle, mais les gens préfèrent s'acheter un SUV d'occasion au coût de fonctionnement bien plus élevé (pneus, consommation, assurance, pièces détachées...).
Un LODGY aussi si on raisonne comme ça.
Et le prix de la voiture la plus moche, on le file à la Fabia break ou au Lodgy ?
Par §Exi236OI
La ligne ,qui n etait pas le point fort de ce break sur les anciennes générations a l air d etre plutot réussie cette fois.
Une ligne de camion.
Utile pour déménager ?
En réponse à Gus76
Faut l'acheté avec le 2 litres…
Pas les 3 cylindres ou 1litre comme chez Rino…
C'est pas fiable sinon…
C'est bien VW, c'est des voitures qui cassent pas…
Tu feras 2 000 000 de km avec sans soucis…
Pas comme les Rino ou les puretoc…
Et puis tu la garderas toute ta vie et tu la refileras à tes petits enfants…
Bon, ils ne seront pas contents mais tant pis...
Excellente imitation de notre ami Gignac ! 
Par roc et gravillon
En réponse à -Nicolas-
La Fabia break étant l'un des véhicules proposant le meilleur rapport encombrement-habitabilité de la production actuelle. C'est une voiture pratique et rationnelle, mais les gens préfèrent s'acheter un SUV d'occasion au coût de fonctionnement bien plus élevé (pneus, consommation, assurance, pièces détachées...).
Je ne le dirai jamais assez : ce Nicolas nous pond toujours d'excellents commentaires de parfait bon sens...
Par Franck-L
En réponse à -Nicolas-
La Fabia break étant l'un des véhicules proposant le meilleur rapport encombrement-habitabilité de la production actuelle. C'est une voiture pratique et rationnelle, mais les gens préfèrent s'acheter un SUV d'occasion au coût de fonctionnement bien plus élevé (pneus, consommation, assurance, pièces détachées...).
Tu peux la refaire quasi avec tous les breaks compacts ou même familiaux vs les SUV: un 308 SW vs un 3008, Focus vs Kuga, Serie 3 SW vs X3...
Ca marche quasiment à chaque fois, le break est + confortable car pas besoin de suspensions tres raides pour contenir le poids haut perché du SUV, consomme moins (Cx et SCx) de carburant et tout ce qui est liaison au sol (amortos, freinage et pneus).
N'empêche que les clients achètent massivement le SUV 
Ceci étant, les SUV ont en général énormément progressé, il y a un monde d'écart entre les 1ers X3 et la génération actuelle par ex. L'écart de coût et confort est probablement moindre, beaucoup de SUV "dynamiques" ressemblent beaucoup à des compactes a l'échelle 1.2 vaguement surélevés, Mazda CX 30, BMW X2, Ford Puma, Captur 2...
Du coup l'appellation de SUV devient un peu n'importe quoi.
Dernièrement, vendredi il y a 15 jours j'ai eu l'occasion de conduire un Range Rover SVR (le fameux V8 5.0 L pour 615 cv de JLR 
) Ca fait quand même sourire de penser qur ce tank surpuissant soit classé SUV comme un 2008 par des marketeux...
Par §caa832oD
et encore une horreur, plus une gratuite la id6,un panzer immonde clone du kubruk de chez seat. vu aujourd'hui sur un autre site.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Gus76
Faut l'acheté avec le 2 litres…
Pas les 3 cylindres ou 1litre comme chez Rino…
C'est pas fiable sinon…
C'est bien VW, c'est des voitures qui cassent pas…
Tu feras 2 000 000 de km avec sans soucis…
Pas comme les Rino ou les puretoc…
Et puis tu la garderas toute ta vie et tu la refileras à tes petits enfants…
Bon, ils ne seront pas contents mais tant pis...
Excellent 
.thumb.jpg.c18cebac6563da8dcf212b9478a6feb8.jpg)
Par §Chr103kK
VW me conforte de ne jamais acheter une de leurs boîtes à roues.
Par Floran_
Moi, je trouve les breaks plus jolis que les SUV. Surtout moins, hauts, plus aérodynamiques, et parfois tout aussi logeables. Mais bon, quoiqu'il en soit, avec toutes les options embarquées, ce segment dépasse largement la tonne de nos jours. Donc, pas très écolo, tout ça.
Par Fantomas72_
Mon Dieu qu'elle est moche ...! 
Par fent la bise
En réponse à Gus76
Faut l'acheté avec le 2 litres…
Pas les 3 cylindres ou 1litre comme chez Rino…
C'est pas fiable sinon…
C'est bien VW, c'est des voitures qui cassent pas…
Tu feras 2 000 000 de km avec sans soucis…
Pas comme les Rino ou les puretoc…
Et puis tu la garderas toute ta vie et tu la refileras à tes petits enfants…
Bon, ils ne seront pas contents mais tant pis...
j ai ri......
Par SamAutosport
En réponse à Gus76
Faut l'acheté avec le 2 litres…
Pas les 3 cylindres ou 1litre comme chez Rino…
C'est pas fiable sinon…
C'est bien VW, c'est des voitures qui cassent pas…
Tu feras 2 000 000 de km avec sans soucis…
Pas comme les Rino ou les puretoc…
Et puis tu la garderas toute ta vie et tu la refileras à tes petits enfants…
Bon, ils ne seront pas contents mais tant pis...
Belle imitation, mais ça ne vaudra jamais l'original
Par SamAutosport
En réponse à Franck-L
Tu peux la refaire quasi avec tous les breaks compacts ou même familiaux vs les SUV: un 308 SW vs un 3008, Focus vs Kuga, Serie 3 SW vs X3...
Ca marche quasiment à chaque fois, le break est + confortable car pas besoin de suspensions tres raides pour contenir le poids haut perché du SUV, consomme moins (Cx et SCx) de carburant et tout ce qui est liaison au sol (amortos, freinage et pneus).
N'empêche que les clients achètent massivement le SUV
Ceci étant, les SUV ont en général énormément progressé, il y a un monde d'écart entre les 1ers X3 et la génération actuelle par ex. L'écart de coût et confort est probablement moindre, beaucoup de SUV "dynamiques" ressemblent beaucoup à des compactes a l'échelle 1.2 vaguement surélevés, Mazda CX 30, BMW X2, Ford Puma, Captur 2...
Du coup l'appellation de SUV devient un peu n'importe quoi.
Dernièrement, vendredi il y a 15 jours j'ai eu l'occasion de conduire un Range Rover SVR (le fameux V8 5.0 L pour 615 cv de JLR ) Ca fait quand même sourire de penser qur ce tank surpuissant soit classé SUV comme un 2008 par des marketeux...
Très bon commentaire t'a tout résumé, sinon j'ai un SVR il fait 550 cv en phase 1 comme le mien et 575 en phase 2 pas 615
Par teebow
En réponse à Franck-L
Tu peux la refaire quasi avec tous les breaks compacts ou même familiaux vs les SUV: un 308 SW vs un 3008, Focus vs Kuga, Serie 3 SW vs X3...
Ca marche quasiment à chaque fois, le break est + confortable car pas besoin de suspensions tres raides pour contenir le poids haut perché du SUV, consomme moins (Cx et SCx) de carburant et tout ce qui est liaison au sol (amortos, freinage et pneus).
N'empêche que les clients achètent massivement le SUV
Ceci étant, les SUV ont en général énormément progressé, il y a un monde d'écart entre les 1ers X3 et la génération actuelle par ex. L'écart de coût et confort est probablement moindre, beaucoup de SUV "dynamiques" ressemblent beaucoup à des compactes a l'échelle 1.2 vaguement surélevés, Mazda CX 30, BMW X2, Ford Puma, Captur 2...
Du coup l'appellation de SUV devient un peu n'importe quoi.
Dernièrement, vendredi il y a 15 jours j'ai eu l'occasion de conduire un Range Rover SVR (le fameux V8 5.0 L pour 615 cv de JLR ) Ca fait quand même sourire de penser qur ce tank surpuissant soit classé SUV comme un 2008 par des marketeux...
Bonne analyse
Par Franck-L
En réponse à SamAutosport
Très bon commentaire t'a tout résumé, sinon j'ai un SVR il fait 550 cv en phase 1 comme le mien et 575 en phase 2 pas 615
Tu as peut-être bien raison c'est le proprio qui m'a donné ce chiffre de 615 cv et 700 Nm. Je sais qur le voiture a fait l'objet d'une modif Stage 1 chez un préparateur où vont de nombreux Monegasques. C'est un RR modèle 2018.
Quoiqu'il en soit, même avec seulement la puissance du phase 1, c'est un comportement et puissance que je ne soupçonnais pas sur un 4x4. Ce bruit, cette poussée, cette allonge du V8 C'est assez phénoménal et impressionnant vu la masse de la voiture. Pour tout dire ça m'a quasi donne envie de reprendre unr voiture plaisir, RS3 ou Porsche Boxter qui sont plus dans mon budget, ton SVR est inabordable pour moi mais ça doit être génial question sensations. A sérieusement réfléchir en 2021 
Par Trp11
En réponse à roc et gravillon
Je ne le dirai jamais assez : ce Nicolas nous pond toujours d'excellents commentaires de parfait bon sens...
Ou simplement la clientèle SUV/break n'est pas la même, donc son commentaire ne fait aucun sens.
