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Par titeuf380
faudrait envoyer le TITRE de l'article '' des centimètres en plus pour une meilleure habitabilité '' à LDM car concernant le 4L par rapport à la 5' ... c'est raté ( sauf coté coffre )
Commentaires - Volkswagen ID.Buzz Long : des centimètres en plus pour une meilleure habitabilité - En direct du salon de Paris
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Par Altrico
Une bonne idée de l'allonger, il gagne en élégance et surtout : la version normal est vraiment peu logeable pour un van.
Par Gastor
"5 500 € de plus que l'ID Buzz normal" pour 2 places, 19 cm de longueur et une batterie plus avantageuse.
Le prix de la version courte est définitivement à revoir. 
Par ChatMallow
En réponse à titeuf380
faudrait envoyer le TITRE de l'article '' des centimètres en plus pour une meilleure habitabilité '' à LDM car concernant le 4L par rapport à la 5' ... c'est raté ( sauf coté coffre )
Sauf si ta cible n'est pas la famille Tuche et ses 3 gaillards.
La 5 comme la 4 vise une clientèle chic, cadre, 1 seul enfant voir ZERO. Les couples de frimeurs, les mêmes qui roulent en 500 ou DS3 à l'époque.
La volonté de Renault (ça l'était il y a encore peu, il me semble) était de faire de Renault un access premium à l'image de ce que Peugeot prétend être devenu (ils recherchent la marge et non plus le volume)... Donc le chic, l'access premium, c'est pas avec des betaillères que tu l'auras. C'est pourquoi tu ne trouves pas de banquette coulissante. Ils peuvent le faire mais les enquêtes clients montrent que les clients n'en veulent pas (les clients qu'ils souhaitent approcher, bien entendu) et cette clientèle désirée ne pond pas des gamins à la chaînes voire n'en aura jamais. Une clientèle très pop, très dans l'air du temps, très guillerette, très gaie, très gay... avec un haut pouvoir d'achat ne sera pas (dans l'absolu) concernée par "on est serré à l'arrière, papa".
Par Franck-L
L'UD Buzz long de 4,96 m coûte le même prix qu'un E 5008 LR.
Il est , à priori, + logeable aux places 6 et 7, ou permet un coffre bien plus vaste et plus haut, en configuration 5 places.
Par contre il va nettement moins loin avec sa batterie 85 kwh que le 5008 LR qui peut rouler 660 km WLTP avec sa 95 kwh.
J'imagine aussi que le comportement routier ne sera pas du tout le même. Mais la proximité des prix pour des véhicules aussi différents est étonnante pour qui a besoin parfois de 7 places , par ex les familles recomposées.
Par mekinsy
85kWh de capacité batterie, cela reste trop peu pour en faire un véhicule polyvalent. 
Il faudrait au minimum 120kWh pour être à l'aise. (680 km WLTP.
)
Par Gastor
En réponse à
Commentaire supprimé.
Vous pouvez tartiner vos sottises, ça ne cache plus la descente aux enfers de Stellantis au point où Tavares s'est fait mettre au placard illico. Grande Naïveté.
Par saab900t16
En réponse à Franck-L
L'UD Buzz long de 4,96 m coûte le même prix qu'un E 5008 LR.
Il est , à priori, + logeable aux places 6 et 7, ou permet un coffre bien plus vaste et plus haut, en configuration 5 places.
Par contre il va nettement moins loin avec sa batterie 85 kwh que le 5008 LR qui peut rouler 660 km WLTP avec sa 95 kwh.
J'imagine aussi que le comportement routier ne sera pas du tout le même. Mais la proximité des prix pour des véhicules aussi différents est étonnante pour qui a besoin parfois de 7 places , par ex les familles recomposées.
le truc le mieux reussi de vw depuis longtemps vraiment il a son style ce van voir monospace moderne. le 5008 fait gros suv donc surement penalisé en volume place interieure
