Commentaires - Volkswagen ne remplacera pas la Coccinelle

Ca va si mal que ça au point de niquer la seule auto originale sinon acceptable visuellement de vvé grpe ..??

Je suis d'accord avec vous . Pourquoi ne pas la laisser au catalogue encore 20 ans puisque indémodable ??? Il sen vendrait plus si le tarif etait Plus attractifs ...enfin son gabarit trop imposant pour la ville expliqué en partie son échec ...un roc cabrio et Ca fait rever

La dernière VW cool va donc s'arrêter...J'en aurai presque une larme à l'œil.

Mais il faut avouer que VAG ne s'en est que rarement occupé au sein de la gamme, refusant également de nombreuses évolutions intéressantes proposées par certains équipementiers et carrossiers.

http://club.caradisiac.com/whealer/folksvagain-128582/photo/volkswagen-beetle-concept-5250588.html

je la trouve vraiment pas belle sincèrement, elle ne ressemble pas assez à l'original, ils auraient dut faire comme la Fiat 500, rester plus fidèle.

Et les espèces de nouvelles jantes rétro sont immondes.

Après c'est une histoire de goût , je comprend qu'on puisse aimer.

Derrière le catalogue, il y a une chaîne de production. Et garder une chaîne pour une voiture qui se vend mal, ça coûte de l'argent.

Et puis, vous râlez mais personne ici ne l'achèterait cette si chère coccinelle.

Je pense qu'ils ont raison. L'image néo-retro VW 2020, ça sera l'ID Buzz qui reprendra l'image des premiers VW Transporter.

En plus la new beetle

- se vend assez mal

- n'est pas efficiente (petit coffre, cx médiocre, habitabilité inférieure à une golf) et donc risque d'aider à faire passer VW au-dessus des 95g/km...

- n'est peut-être (?) pas compatible en termes de design avec les futurs chassis de la marque (pure spéculation)?

Ben au moins celle-ci ne gazera plus de singes...

310L versus 350l pour la golf c'est quand meme pas si médiocre ;)

mais je rejoins l'avis générale elle était trop chère pour un meme moteur, tu pouvais avoir:

la cox

le scirocco

ou la golf

et toujours la cox était la plus chere!

Après, avec le design de la Cox, il est compliqué de la transformer en voiture de ville à la mode type 500/Mini. Il ne faut pas oublier que la Coccinelle originelle mesurait 4,06 mètres de long, soit quasiment 25cl de plus que la Mini Hatch actuelle (qui est pourtant devenue une saucisse...).

La New Bettle avec ses 4,08 mètres était quasiment du même format que la Cox (même hauteur de 1,50mètres), seule la largeur avait augmenté...

Avec le dessin de la partie arrière (coffre dans le prolongement de la chute de pavillon), c'est compliqué de rester dans des dimensions contenues dans sacrifier les places arrières.

Se baser sur la nouvelle Polo qui fait aux alentours de 4,05 mètres aurait peut-être été la solution pour donner une descendance à la Coccinelle actuelke, tout en restant dans des dimensions "acceptables" pour ce genre de véhicule...

Il fallait lire "25 cm de plus que la Mini Hatch"

VW aurait du faire d'une pierre 2 coup en arrêtant aussi la production de sa sœur "jumelle" la 911 !!!!

Ils préfèrent faire une baignoire roulante style T-roc cab et des boites à chaussures type Fabia....Le conformisme stylistique dans toute sa splendeur by Vag...Bref des cubes, des cubes de couleurs différents à la mode apéricub sans la saveur...

C'est triste mais tant pis, ça ne sert à rien de continuer à produire si ça ne se vend pas après, maintenant les gens veulent que des SUV

je suis d'accord avec vw leur "beetle" n'as strictement rien à avoir avec une cox il faut arrêter ça , idem pour bmw avec mini , en fait y a que la 500 de fiat qui est réussie mais ça se gâte avec des séries L XL et probablement XXL n'ayant strictement rien à avoir avec une fiat 500....

vw devrait uniquement produire la golf en allemagne et la passat et le transporter car le reste de la gamme c'est nulle ( mon opinion) et en plus leur moteur tsi est vraiment pas du tout fiable mais pas du tout de chez pas du tout.

Ils auraient dû laisser le moteur à l'arrière, les fans de la vieille Cox n'ont jamais kiffé la Cox moderne .

la seule différence c'est que mini ils en vendent et par wagon entier, même si elles sont loin de l'esprit originel ;)

voir ma photo de profil ^^

Une daubasse en moins.

Le prochain sur la liste est le Sirocco...

La seule jolie VW qui s'arrête. Bien joué les champions.

Bon bah au moins mes parents et leur superbe GTCox TSI (seule VAG de la famille: logique, ce n'est pas un parpaing qui a été acheté, mais une Cox, peu importe son badge) n'auront pas à se poser la question de son changement ^^

Je suis surpris pour les ventes: j'ai l'impression d'en voir partout...

Le seul truc: c'est vrai qu'elle est un peu chère.

Le prix et surtout son gabarit : elle ne rentre pas dans mon garage ....çette auto n est pas adaptée à la ville

La Coccinelle n'est pas une citadine ou petite polyvalente comme la 500 et la Mini, c'est une compacte... Encore heureux qu'elle soit plus grosse...

Il est vrai qu'elle est large, mais c'est une conséquence logique de cette jolie bouille.

Dommage, le renouveau était réussi.Je dirais même que la nouvelle était plus belle que l'originale.En même temps,elle a pas sa place dans l'époque que nous vivons,ou l'on a du mal à faire la différence entre un parking de supermarché et une casse de voitures,tellement le neuf et l'épave se ressemblent.

Surtout que la première réinterprétation, la New Beetle, était vraiment pas une réussite.

Alors que celle-ci est super sympa.

La planète va mal, les coccinelles deviennent les prédateurs des singes et les pigeons se régalent de plastique moussé.

Mais une bonne nouvelle dans tout ça: la disparition de Beetle Choup' d'ici 2020.

Fiat a su vendre sa petite 500. Pas VW.

J'ai dépanné hier une jolie jeune fille qui ne savait pas comment ouvrir sa trappe à essence.....

.......roulement de tambour................ehhhh oui, le bouchon d'essence s'ouvre avec la clé;);) Et la trappe ne se verrouille pas. A chaque plein, il FAUT mettre la clé.

Je n'ai pas pu m'empêcher de me moquer gentiment....ma dernière auto avec un bouchon à ouverture par clé datait du début des années 90. Mais j'avais déjà la trappe qui se verrouillait avec le verrouillage central. Donc le bouchon je ne le verrouillait jamais.

VW n'a pas su vendre sa 500. Fiat a su le faire...vendre une auto en 2018, qui dispose de solutions techniques indigne du début des années 90, moi je dis chapeau...big respect. Respect à la marque et aux vendeurs, pour réussir à aveugler les fashion-victim.

L'automobile n'est qu'une histoire d'image. Rien d'autre. Les gens peuvent s'asseoir sur des détails qui changent la vie, du moment que l'auto flatte leur égo.

Encore une fois, 500 et Cox ne sont pas du tout dans la même catégorie...

C'est une citadine contre une compacte, et le tarif n'est pas le même non plus (si on excepte les 500 avec les séries exclusives). Ca explique quand même plein de trucs...

Je ne vois pas le rapport avec "la 911" qui elle , rapporte beaucoup d'argent , contrairement à la "Cox" !!!

Yes en fait ils se foutaient de la gueule de monde avec des tarifs premium pour une qualité assez moyenne, un produit qui n’évolue pas ... restait son design, mais ça fait peu. Ils ont loupé un truc avec cette nouvelle Cox.