Commentaires - Volkswagen : nouvelle version d'entrée de gamme de l'ID 3

3000 € de moins qu'une tesla modele 3 sr+. C'est bon Elon, pas de souci à te faire

Au quotidien, l'électrique reste contraignant, pour ceux qui n'ont ni borne, ni garage. Et ça ne s'arrange pas, quand il faut prendre la route. Donc, c'est encore trop cher, pour bien des gens, qui visent avant tout, la commodité.

promesse tenue, l'ID3 de base est au prix d'une Golf diesel (bonus déduit) mais avec un tiers de l'autonomie

ceci dit face a une Model 3 y a pas photo

"à peu de choses près"... Juste 10.000 euros.

Bel effort du double cric pour rattraper ses errements passés !

cette version n'a pas de nom?

et elle n'a pas d'autonomie?

Sic "Autre détail qui a son importance : le chargeur embarqué n'est qu'en 7,2 kW, contre 11 kW pour le reste de la gamme."

C'est en effet important pour se charger sur une borne de rue qui souvent peut fournir jusqu'à 22kW en triphasé

En domestique ça dépend de son installation car 11kW impose une installation domestique triphasée (pas forcément très courante) alors que 7,2 kW fonctionne en monophasé.

Pire il est hautement probable qu'un chargeur 11kW branché sur une installation monophasée n'accepte en fait que 11kW/3 soit 3,7 kW ... deux fois moins que l'ID3 de base et son chargeur monophasé 7 kW

Ils ont dû confondre avec la LR

45kWh en 2021 ==> vente forcément limitée

Quand on pense qu'une Zoe team Rugby à 31k€ embarque 52 kWh, un chargeur triphasé 22kw et une autonomie identique à celel d'une Leaf 62kWh (source Automobile magazine et ADAC)

On médite les ventes de Nissan Leaf et Kia 40kWh pour s'en convaincre

Vu que la batterie est plus petite en7 kW elle mettra le même temps à se charger.

Tu t'embrouiller avec Ton affaire de tri tu peut avoir du 12kw en mono chez toi..

Et pour 3000€ de moins tu a une meilleure finition...;-)

Comme tu dis... imparable.

Grace à VAG les Tesla sont encore plus seduisantes....

DCC = c'est quoi?

chez VW "Les mecs, Tesla vient de baisser de 11.000€ la Model 3, on fait quoi on baisse aussi?" "Oh bah non on va retirer quelques options pour faire croire à une baisse de prix !"

Bravo VW.

T'es jamais monté dans une modele 3 ni dans une id3 toi

Exact. Prennent vraiment les gens pour des c.... Bon en même temps ca marche pas si mal depuis trés longtemps alors pourquoi s'en priver

Dynamic Chassis Control

3000 de moins avant bonus. 10.000 alors déduction du bonus. Perso les 10.000 ne les mets dans hésiter.

Dédé tu en pense quoi

Il n'y a pas de "face à une model 3".

La model 3 c'est déjà bien plus gros.

Mais surtout la modèle 3 est à 36 000 BONUS DEDUIT.

Là c'est 34 000....POINT BARRE.

Sinon avec le Bonus déduit c'est 27 000!!!

9000€ d'écart.

33% du prix de la voiture !!!

Vous connaissez beaucoup de gens qui hésite entre 2 voiture ayant 33% d'écart de prix?

Si c'est le cas c'est que ces personnes ont juste assez de moyens pour se foutre complètement du prix, soit il n'ont jamais pensé à définir précisément de quoi ils avaient besoins.

Mais on est sur Caradisiac, le lieux ou on achète des voitures d'un clic sur "Valider"....

ah oui j'avais cru le post sur le prix sans savoir

bon disons que la Model 3 vaux les 9000€ de plus

Pas besoin,je le suis fait mon ID.3(idée) avec les photo.

Je trouve l'intérieur de la Tesla trop minimaliste ...

Ben non! La finition des Tesla est juste nulle et minimaliste. C'est une tablette avec une voiture autour ...

C'est bien ce que je dis,l'id3 est 3000€ moins cher si ce n'est pas 9000 et est mieux fini...

Elle est là Moulache.

Qui l'eût cru?

Encore à 180° de tes prévisions , madame Irma.

Elle va faire un malheur.

Après la cox et la Golf , voici le prochain succès mondial.

Bravo VOLKSWAGEN

Je me demande qui va mordre à l'hameçon...

Chez Tesla tu peux commander en une poignée de clics :)

La model 3 SR+ est a 43800, les tarifs viennent de changer... Caradisiac en retard dur cette info?

J'ai jamais compris cette couleur gris plastique sur cette bagnole. On dirait le croisement d'une poubelle et d'une voiture à pédale... Ça lui retire toute impression de qualité, on dirait un bricolage d'art plastique fait par des collégiens... Dommage, car avec des coloris mieux choisis elle peu avoir sa personnalité !

Oui c’est pour cela qu’ils licencient à tour de bras.

J'ai jamais trouvé la Tesla Model 3 jolie (contrairement à la Model S). M'enfin en comparaison de l'ID3 c'est une reine de beauté.

Pas du tout ! 10 000 € de moins que la Tesla 3 de base.

Nom : City

Autonomie : 350 km WLTP

source : volkswagen.fr

C'est plus que ça puisque la SR+ n'a pas un bonus de 7 000 €...

C'est bien 7 000 €, oups.

Quel est le rapport ?

j'ai vu cette id3 sur un parking. elle est horrible. ligne torturée. roues de vélo avec des jantes dégueu... psa a au moins le mérite de proposes ses électriques 208 et corsa avec des carrosseries normales. même la zoe, souvent décriée sur cara, est un canon de beauté à côté de ce laideron.

Comment définissez-vous une ligne torturée ? Cette voiture n'a pas une ligne torturée même si elle n'est pas vraiment à mon gout.

C'est surtout la différence de prix qui est trop faible.

Tout se vend, après c'est une question de prix (voir les imbattables triplettes VW à 35kWh).

Cette version d'entrée de gamme est tout simplement peu intéressante (équipement pingre, autonomie pas folle, recharge très limitée), d'autant qu'elle ne tient pas la promesse initiale d'une ID.3 prévue pour démarrer à 30000€.

et bien, ce qui m'a surpris, c'est qu'en photo elle avait l'air assez neutre, voire fade. mais en vrai j'ai eu l'impression qu'elle était affublé de nombreux détails, angles tarabiscotés pour tentés de lui donner une personnalité. et ces roues d'électrique. comme sur la petite bmw, la i3 : on dirait qu'elle est montée sur 4 roues galettes...

Les volumes de vente de 2021 vont être intéressants à suivre concernant cette ID3 et sa grande sœur ID4.

La mayonnaise va t-elle prendre ?

Les clients seront-ils au RDV ?

C'est aussi vrai pour tous ces VE qui vont sortir cette année.

Sans avoir la prétention d'être le centre du monde, de mon côté, je ne connais pas d'acheteurs potentiels pour ce type de voiture alors que beaucoup ont franchi le pas ou vont le franchir pour des PHEV.

A noter aussi la concurrence terrible de TESLA qui, non seulement baisse ses prix sur la TM3, mais profite à plein d'un réseau dédié qui continue à s'étendre.

Les dizaines de milliards investis dans le VE seront-ils amortis ?

Peut-être si les contraintes imposées par les Etats obligent in fine les acheteurs à se tourner vers ces VE mais les infrastructures ne sont pas là pour l'instant (bornes de recharge, équipements des copropriétés, etc.)

Il est indéniable que les ventes de VE vont progresser en 2021 vue la multiplication de l'offre mais pas sûr que ce soit à la hauteur des ambitions des constructeurs.

A suivre, ça va être passionnant !!!

A 15 000€, pourquoi pas, mais là....

Plastiques durs partout, console centrale de citroen C3 de 2002, sellerie tissu d’un autre temps, écrans de gameboy sous amstrad OS, oui c’est ça

Qui va acheter une voiture à 37 000 € (Model 3) s'il a le budget pour 27 000 € (id3) ? (prix après bonus). Je ne sais pas dans quel monde vous vivez mais tout le monde n'a pas les moyens d'ajouter 10 000 €.

Moi je vis dans le monde où le quidam qui veut dépenser 27K€ pour acheter une voiture NEUVE n'a aucun problème de trésorerie et fait preuve de largesses, puisqu'il peut se permettre de jeter son argent par les fenêtres... Donc celui-là pourrait aussi bien mettre 37K€.

Pour les gens qui surveillent leurs dépenses et tiennent un budget, c'est achat d'occasion à 20K€ maxi.

Donc la personne qui peut payer 27 000 € selon vous pourrait alors très bien s'acheter une voiture à 50 000 voire plus... Bizarrement, j'ai du mal à croire réaliste ce que vous dites.

Un petit rappel de la situation : les VT vont être interdits dans plein d'endroits dans 10 ans donc si vous voulez anticiper, vous prenez une électrique. En occasion, il n'y a rien sur le marché qui ait la taille d'une ID3 en dehors de la Leaf qui accuse les ans avec son chargeur Chademo et sa faible autonomie. Les spécialistes VE dont vous faites partie nous vantant la décôte minimaliste, on entre donc pas dans le même budget.

C'est la que l'on voit à travers cette remise, que l'id3 est loin de la golf en terme de vente, d'ailleurs on en voit pas dans la rue, mise à part des véhicules d'essai

Une bonne golf 1.5 TSI 130, une conversion bioethanol, et vous roulez pour 20 euros le plein en 5 min, avec une voiture mieux finit, et de l'autonomie accessoirement

Il a part tord.

Quand on achète une voiture neuve, c'est pas un soucis de budget quelques soit le prix. Sinon on prend une occasion récente. (si on rationnalise les coûts : y'a pas photo). En dehors de Tesla qui décote peu (et encore sa va pas durer), acheter une voiture neuve quand on se soucis du coût c'est pas malin dans la mesure ou la voiture va perdre 30% la première année.

Quand on achète une voiture neuve, c'est que le budget n'est absolument pas un problème puisque par exemple pour une voiture à 27k euros, on accepte de perdre 7k euros la première année.

Moi je pourrais me permettre de mettre 50k dans une voiture, par contre il est impensable pour moi d'assumer 30% de décote en 1 an. C'est même pas imaginable.

Il y a la Ioniq Electric, d'autonomie/recharge équivalente à cette ID.3 d'entrée de gamme, qui démarre à 35000€.

Elle est mieux équipée, très généreusement remisée et mieux garantie ; un meilleur choix, quoi.

Pour qq qui tient à rouler electrique, il faut voir la différence de service entre les 2 voitures pour 9000€... pour si peu de différence "relative" il ne s'agit pas du tout de la même voiture...

L'ID3 à un pack 40kwh en recharge ultra lente, sans réseau de bornes et des perfs vraiment MDG tirant sur le BDG... 350km pour faire uniquement de la ville...

La TM3 à un pack de 50kwh, en recharge ultra rapide, avec un réseau de bornes bien fourni et des perfs à décorner un beauf... 440km pour faire ponctuellement de la route...

Perso j'attends d'avoir les 9000€ (cash) en plus avant de changer de bagnole, pour avoir qq chose de plus polyvalent... je ne vois pas trop l’intérêt d'une citadine ID3 à 26K€... mais bon chacun fait ce qu'il veut de son pognon...

Que ce soit les ID3, Zoé, I3, Leaf, etc... c fini les belles marges arnaques pour des citadines à + 30K€, ça c’était avant... il va falloir se réveiller chez les généralistes, les chinois arrivent dans ce créneau et risquent de faire un massacre, ils vendent déjà des SUV sur équipés à ce prix là, alors des citadines?

On parle de 10 K€ de plus (cf ton post initial) sur une voiture neuve de 27 K€. Tu viens soudainement d'ajouter 13K€ supplémentaires, pourquoi ? (ne perds pas ton temps à blablater, je connais la réponse : la mauvaise foi)

Pour le reste, je n'ai rien d'autre à dire de plus que ce qu'ont écrit très justement Axel015 et mdb92.

Merci pour caradisiac.

la triplette ne se vend pas, car VAG limite leur diffusion.

Hyundai ioniq

Hyundai Kona

Kia Soul

Kia Niro

MG ZS

Tesla 3

Chevrolet/Opel Bolt

Renault Kangoo maxi

Peugeot Tepee

Citroën Berlingo

Citroën C4

Polestar 2

Mazda mx30

En fait en terme de gabarit à peu près égal il y a depuis pas mal de temps des propositions sur le marché.

Effectivement

Moi aussi je préfère la Golf

On est pas les seul je pense, de toute manière la golf explose les ventes par rapport à l'ideuse

Elle se vendait très bien avant cette annonce, et d'ailleurs les e-Up! et Mii sont à nouveau disponibles à la commande.

Seule la Citigo est arrêtée.

Ce que je veux dire, c'est qu'elles ont eu du succès, car le couple autonomie/prix était ultra intéressant. Ce n'est pas le cas de cette ID.3 d'entrée de gamme.

j' adore les Tesla boy a fantasmer sur la finition des Tesla, sur You Tube un proprio de a fait une vidéo sur sa Tesla modéle 3 : https://youtu.be/DuYRwf93Umo (garage bagnoles et rock n roll).

La voiture est livré avec un kit de finition a finir soi même, en même temps, les finitions des bagnoles US c' est grossier, ca fait bien et beau mais c' est souvent fini a la truelle.

J' ai moi même une voiture US Européanisée, une Ford Mondeo Hybride, le clone de la Ford Fusion Hybride, certes la Mondeo est sortie 2 ans après le modèle US pour adapter la finition au normes Européennes, mais franchement, entre les plastiques qui bougent tout seul, les fils qui pendouillent, les assemblages douteux..........a plus de 40 000 Euros neuve, car c' est la finition Vignale censé être le pendant luxe de chez Ford............on repassera!!!!!!, l' avantage est que d' occasion ca ne vaut rien, mais ca montre avec Tesla et les modèles US que les finitions c' est pas leur fort!.

Cela dit ca reste une bonne voiture.

Quand a L' ID3 , a 27000 Euros, inutile de la comparer a Tesla, c' est plus le même prix comme signalé par un forumeur.

Ce qu'on peut comparer c'est, a l'autre bout de la gamme, l'id3 77 kWh et la TM3 long range :

- id 3 environ 50 k€ dont les options (!) PAC, tapis de sol (!), chargeur prise domestique...

- TM3 51890 € PAC, tapis de sol, chargeur domestique... Et reseau de superchahargeurs inclus.

L'autonomie WLTP est un peu meilleure pour la TM3 (580 km) et chacune est éligible au bonus 3000 €.

De toutes façons VW ne semblait pas, en décembre, avoir vraiment envie de prendre des commandes pour cette version de l'id3 grande autonomie.... Une cnance pour ceux qui auraient été intéressés !

Oui ça a toujours été le cas des bagnoles américaines, les ricains sont moins pointilleux que nous, surtout ceux en Europe qui achètent VAG et qui mesurent tout au mm... mais depuis qu'aux US ils achètent des BM, Merco, Audi, Porsche, etc... le niveau est bien monté quand même... le problème ici c qu'il y en a qui prennent encore le low-cost pour ce qui n'est pas luxe...

Perso le luxe moi je m'en tape, les finitions et la taille de la boite à gants restent secondaires tant que c correcte, le plus important étant la technologie utilisée, son efficacité et ses perfs... je dois être un peu ricain...

27000€(après bonus) pour un laideron sous èquipè à l'autonomie ridicule ,il n'y a qu'un bobo pastèque pour acheter cette m...e

Moi je roule en ID3 c'est une super voiture rien à voir avec une Zoe. Cela fait 20 ans que je ne suis pas parti en vacances en voiture donc une autonomie de 700 kms je m'en fiche et en 20 mn je charge de quoi faire 200 kms sur autoroute.

Plus jamais je n'achèterai un véhicule thermique sauf à avoir les moyens de d'acheter une supercar.

C'est clair

Bonjour,

L'explication de "ceyal" est très pertinente, j'ajouterais que les différentes wallbox du marché permettent 22 kW max en tri et 7,2 max en mono ( ampérage max 32A ) ce qui veut dire que si vous avez un contrat mono de 9, 12 kW vous ne pourrez effectuer qu'une charge de 7,2 max de votre véhicule. Par contre je ne suis pas certain qu'un chargeur embarqué de 11 kW (tri) permette une charge mono supérieure à 3,7 ? voir suivant les constructeurs, pour info le modèle 3 de chez Tesla permet de recevoir une charge max à 11 kW sur une alimentation en triphasée et 7,2 kW max en mono.

La concurrente de cette ID3, ça sera plutôt la Renault qui découlera du concept E Vision de toute façon

S'ils font des efforts sur l'intérieur comme vu précédemment sur dernière Clio et dernier Captur, il y aura peut être un coup à jouer pour eux...