Commentaires - Volvo change ses plans sur l'avenir de ses SUV

Le Balladur belge été en Allemagne hier?

https://www.blick.ch/fr/monde/accident-une-volvo-secrase-sur-un-toit-blessant-un-enfant-id21067718.html

Il n'a pas de Volvo voyons !

Faut suivre Jimmy !

La seule tire qu'il ne planque pas à ses amis et sa famille est un SUV hybride Béhème...

"Mais comme l’électrique ne prend pas autant que prévu .. "

On notera que c'est toujours la même excuse. Mais qui est donc ce fameux génie qui a fait de si justes prédictions pour les marques ?

Celui qui annonçait que seul le vaccin contre le COVID sauvera l'économie ?

Je retourne ma veste... Je retourne ma veste... toujours du bon côté!

les grosses armoires suédoises de +2 T (largement) vont continuer à brûler des hydrocarbures!

Parce qu'avec leur aérodynamisme pourri et leur poids de 2 T voire 2T500, les VE Volvo ont une efficacité, comment dire, moisie?

Ils s'adaptent à la stupidité escrologique normative ... welcome les gros camtards de 2.5tonnes hybrides rechargeables avec d'énormes batteries pour truander le WLTP

Nos neuneus européens seront heureux de voir une pseudo baisse des émissions moyennes alors que ca ne se traduira que par une invasion de tanks gras du cul (et souvent surmotorisés).

si c'est sûr la base du link and co 08 , ce sera aussi sûr la base du Smart #5 hybride donc 1,5 l turbo de 163 ch ,batterie de 40 kWh , 2,2 tonnes mini et soit disant 200 km en ville en électrique et 800 sur route en thermiques .

Sauf que le volvo sera plus gros donc facile 2,7 t .

Va falloir garder de la batterie pour un col , car 163 ch batterie vide , avec 2,7 t , tu te mets sur la voie lente et tu laisse passer les camions

Bon, en France, avec le malus sur le poids, dont le seuil est plus bas pour un PHEV que pour une électrique, ça risque de piquer très fortement et de les rendre carrément invendables.

A moins de justifier d'avoir une tripotée de gamins.

Sauf qu'en France, si tu rajoutes du poids pour truander sur les rejets de co2, de quoi baisser ou éliminer le malus sur le co2, en revanche, ça augmentera de beaucoup le malus... sur le poids.

Bref, en France, les gros et lourds PHEV n'en ont plus pour très longtemps, sachant que le seuil du malus sur le poids ne va cesser de baisser, dans les années à venir, et que chaque kilo de plus sur la balance est lourd de conséquence, c'est le cas de le dire, sur le montant du malus à payer.

calcul du malus au poids => https://www.assurland.com/assurance-auto/conducteur/malus-au-poids

en revanche, avec 3 gosses, rien à payer, à moins de prendre un rtuc horriblement lourd.

"Le constructeur suédois change ses plans" alors qu'il aurait suffit de changer ses prix.

La France, c'est pas l'Europe ... contrairement à la CAFE.

Et le malus au poids, même s'il faut poser 10K€ sur la table, ca fait toujours 60 de moins que le max de son équivalent CO2.