Commentaires - Votre pare-brise va bientôt devenir un écran connecté

Entreprise toulousaine donc française... Pourquoi donc St Gobain, elle même française, n'est pas le partenaire industriel ? Aversion au risque du patronat, ou manque total de vision de long terne ? Logique financière de court terme assurément... Avec la bénédiction du ministère ? Qu'on ne me parle plus d'excellence française mais de pingrerie et de mesquinerie. On est en France et ça se voit dans cette affaire !

Pas faux dans un monde idéal, par contre difficile avec si peu d'informations d'en tirer des conclusions hâtives, c'est intéressant mais quid des coûts de développement, est ce adapté à une production de grande série etc.... Cette société toulousaine (startup sans doute) n'a t'elle pas elle aussi cette logique communément répandue de considérer le monde comme un village et de vendre ou s'associer au plus offrant ayant oublié la préférence hexagonale depuis belle lurette ?

Vous prenez le bris de glace pour votre assurance monsieur ?

Je sais pas, quel est la différence de tarif ?

Alors : si on prend en compte la couverture des feux LED vous rajoutez déjà 70 euros par mois, et avec le bris de glace c'est 70 euros également en plus pour un parebrise spécifique réalité augmentée, on sera sur un tarif total TTC de 200 euros par mois.

Surtout que s'il y a bien, un fraude massive légale à l'assurance, c'est bien le bris de glace.

Si Carglass peut dépenser des centaines de million en publicité et si rapidparbrise vous paye la franchise + jusqu'à parfois 100 euros d'avantage (lavage auto, produits d'entretien), c'est que les marges sont pharaoniques. La dernière fois j'ai fait changé mon parebrise pour un impact chez RapidParbrise et je ne comprenais pas comment le type s'y retrouvé financièrement : il m'a payé une franchise à 180 euros + un lavage à 79 euros : soit 259 euros d'avantage client. Donc j'ai demandé au patron qui zonait à l'accueil et voila sa réponse :

"On facture à votre assurance 714 euros, le parebrise nous coûte 61 euros (+10 euros de livraison), il y a 2 heures de MO à 60 € HT l'heure, si on rajoute la franchise à 180 euros, le lavage qui nous coûte 1 heure de MO soit 60 euros + 5 euros de produits, on est sur un total de 436 euros. Donc on marge à encore à 40% environ."

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Le but est de transformer le pare-brise en écran géant afin de supprimer la plupart des écrans présents traditionnellement dans les véhicules.

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Et au moindre pet sur le parebrise, que se passera-t-il au juste?

J'ai les mêmes interrogations sur le choix du partenaire industriel mais j'ai du mal a penser que ce sont les inventeurs qui ont eu une préférence. La cécité des grande entreprises françaises n'est pas une nouveauté, pas plus que l'appétit des entreprises japonaises pour les créateurs français. Je rappellerai seulement le cheminement des petits robot Nao et Pepper (Aldebaran Robotics) devenus japonnais (Softbank) et produit a échelle industrielle depuis. Avant le rachat par les japonnais, ce n'était que des outils de laboratoires pour chercheur en IA.

L'histoire de ce pare-brise semble avoir des points communs avec celle de Aldebaran Robotics: la cécité des industriels français.

Encore un truc d'un intérêt lunaire

Il faudrait déjà qu'un bon soit fait sur la solidité , car c'est bien beau les gadgets , mais la fiabilité c'est mieux , d'ailleurs de mon côté j'ai fais posé un film spécial pare brise sur la C7 pour être tranquille , un par brise dans le sac c'est bien suffisant , la remarque sur le prix des assurances est pertinente .

L'intérêt de projeter des informations dans le circuit visuel ordinaire a été démontré a maintes reprises. C'est un élément majeur d'aide a la décision dans des cas complexes et un élément de confort dans le cas de la conduite de tous les jours. Il faut seulement espérer que les informations restent peu nombreuses et pertinentes, les réalisations pratiques donnent souvent un affichage surchargé.

Faisant beaucoup d'autoroutes et kilomètres par an, je casse en moyenne deux pare brise par voiture soit tous les 120 000 km.

Je trouve cependant cette technologie intéressante (sécurité, confort de conduite) mais il faudrait, je pense, des pare brise plus costauds car les coûts de remplacement seront vite prohibitifs.

D'accord donc avec Axel015, Turbo95 et GY201 sur ce point.

Et votre véhicule couter encore plus.

D'abord ça serait sympa de citer les sources qui disent "L'intérêt de projeter des informations dans le circuit visuel ordinaire a été démontré a maintes reprises" sinon ces démonstrations n'existent que dans ton esprit.

En cas de situation critique (qui concerne un accident potentiel), les informations vitales sont : la vue de l'environnement, les sensations transmises par la voiture, le bruit.

Donc avoir des flèches sur le parebrise, la vitesse ou le régime moteur sont peu utiles

On peut aussi demander à la machine de nous indiquer les dangers mais la on arrive sur de la supervision de conduite autonome. Si la machine indiquer alors elle peut les gérer

A part augmenter encore le prix des voitures et des assurances je n'en voit pas l'intérêt. Augmenter les surfaces vitrées et la améliorer la vision périphérique serait probablement moins coûteuse et plus utiles mais évidemment c'est moins glamour

Pour avoir les info comme grand turismo 7

Il y en a un qui me vient de suite a l'esprit: l'activation du freinage automatique. Au delà demande de confronter les expériences, eu roulant normalement nous ne devons pas avoir la possibilité, tout seul, de connaître beaucoup de situations d'urgence.

J'ai aucun écran dans mes véhicules je regarde la route à la place.

Je comprend bien et suis globalement d'accord avec ça mais là ce n'est pas l'œil qui va chercher l'information mais l'information qui va vers l'œil. Ça change la donne et ne masque pas la route pour peu que ce soit bien calibré.

Bon, ceci dit, avec ce parebrise connecté, tu peux aussi je pense imaginer pouvoir continuer de rouler de nuit tous feux éteints. Inutile, mais probablement possible.

tant que c'est juste de la projection sur le pare brise, il n'y a pas de raison que les couts augmentent.

maintenant, on a peu d'infos sur la techno utilsée, donc peut etre qu'il faudra ajouter un simple controle d'affichage... mais si on a une histoire de capteurs, de trucs coulés dans le pare brise, la, évidemment, ça va etre une autre histoire (mais à ce moment la, je prédit pas un grand succès pour cette solution, la projection sur pare brise marche déjà très bien, même si la surface d'affichage est bien sur limitée).

des véhicules proposent un affichage infrarouge sur l'écran, donc oui, si c'est projeté, ça doit pouvoir se faire. Maintenant, dangereux pour les pietons et autres usagers, s'ils ne te voient pas arriver!

En revanche, ça peut peut-etre permettre de se passer des pleins phares en liant vision directe éclairée à courte distance + vision plus lointaine projetée à l'écran...

Tout ça est surréaliste, il est impensable de souhaiter se dispenser des phares. La confection d'une image de la route demande tellement de moyens pour un résultat sans aucun intérêt que ce n'est pas, a ma connaissance, envisagé. Il faut bien comprendre que ce sont des moyens d'aide a l'action humaine, pas de substitution.

L'idée de base est d'une sottise sans limite.

Très bonne idée pour les autres qui ne te verront pas du coup.

Comme je l'ai dit toutes les informations que tu a besoin sont déjà devant tes yeux pourquoi tout compliquer quand c'est déjà simple ?

Avec les voitures d'aujourd'hui, il est utile que le conducteur soit informé du déclenchement de certains systèmes dits "de sécurité". Le débat sur la pertinence de ces systèmes est déjà dépassé, ils sont a bord depuis plusieurs années. En 2014, les Mazda 6 avaient déjà le freinage automatique.

Non, mais en revanche, avec les phares allumés, la nuit, ça peut aider à mieux voir. comme dit précédemment.

Idem également par temps neigeux, brouillard, voire par forte pluie.

Après, la journée quand il fait beau, oui, l'intérêt est plus que minime.

Si ça permettait d'être averti des radars de bas côté ou des des voitures embarquant des radars, bon, là, ça serait top. Mais il n'en sera rien, bien évidemment.

J'ai mis du temps a trouver une vidéo propre.

Il y a là tout ce que peut apporter un HUD dans un cas réel encore éloigné des conditions les plus difficiles. La superposition de certains symboles sur les éléments éclairés de la pistes permettent des décisions a 20' de hauteur (6m). Ceux qui ont l'esprit observateur verront les changements d'affichage des dernières secondes avant le retour sur la planète.

https://youtu.be/vOBU0CNo3i0?t=745

Encore un truc qui sert à rien et fait gonfler le prix.

Comment tu fais pour te rendre à une adresse dans un endroit que tu ne connais pas ? Une grande ville pour plus de piquant ? Tu t'arrêtes tous les 100m pour consulter ta carte routière ou tu es obligé de prendre un copilote ? C'est bien de garder les yeux sur la route, mais on est pas obligé de vivre à l'âge de pierre ^^

t'énerves pas, il avait mis un smiley...

c'est un plus. là, tu as tout devant tes yeux, mais il faut passer de la vision de loin sur la route à une vision de près pour voir tes compteurs tout en quittant la route des yeux, quand on prend de l'age, ça peut servir. Avec une projection sur pare brise bien foutue, tu as l'info en permanence sans avoir rien à faire.

Perso je n'ai pas l'option, la voiture de ma femme non plus, pourtant on aurait bien aimé, c'est un gadget pratique, mais effectivement pas assez indispensable pour nous faire passer à coté d'une bonne affaire sur les véhicules qu'on a acheté. Et si on avait acheté neuf, vu le prix de l'option, pas sur qu'on l'aurait pris quoi qu'il arrive... Mais quand on conduit une voiture qui l'a, c'est sympa!

Ceci dit, avec un GPS, tu peux t'en tenir à... écouter les informations du GPS sans avoir à regarder l'écran.

Ta un téléphone ? Y'a un gps dessus.

Une belle merde au passage bon que pour les handicapés.

Si tu y vois plus prends le bus

ben c'est pas à moi qu'il faut le dire mais aux vieux...

j'habite à la campagne, pas de bus par chez moi...

Bientôt ?

Non, pas pour moi, car même en 2040, je roulerai encore en Mazda MX5 de 1990.

Le remplacement va coûter un bras ou voir la facture de l'assurance exploser.

À choisir, je préfère avoir la solution de DS et les autres qui ne fait qu'afficher sur le pare-brise les infos via une projection plutôt que directement intégré dans l'ensemble.

Ce ne sera qu'une option dans un premier temps.

T'as pas d'oreilles ?

Si c' est pour avoir moultes informations plus ou moins pertinentes qui s' affichent presque toutes les 3 secondes devant les yeux, ça pourrait donner envie de s' arrêter, surtout!

Des chiffres, des flêches ou des logos qui chargent le champ visuel, perso ça me gaverait...

Si tu souhaites te faire emmener d'un point A jusqu'à un point B sans que ce soit toi qui prenne les commandes, dans ce cas prends les transports ou un taxi.

En tant que conducteur c'est à nous et à notre cerveau de traiter l'information et agir en conséquence face à toutes situations.

Ajouter toujours plus d'assistance comme cet élément, rend les conducteurs surassistés paresseux intellectuellement au volant, moins alertes, moins responsables et donc nettement plus dangereux sur les routes.

un conducteur doit être maître de son véhicule et pas l'inverse, si rien que ça pouvait s'ancrer dans la tête des gens et être mis de concert avec une plus grande exigences dans les examens du permis de conduire, on aurait moins d'accidents sur les routes.

oui a une plus grand rigueur pour les conducteurs et non a l'Assistanat au volant !

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