Commentaires - Y a-t-il un intérêt à acheter un Toyota C-HR II d’occasion ?

Au prix du CHR d'occasion il y a le nouveau MG ZS, hybride lui aussi et garantie 7 ans. Il vous restera même assez de blé pour acheter une paire de VAE Lapierre, neuf là aussi.

La réponse est donc non

Je ne connais pas ce nouveau chr. Si c'est la même purge que l'ancien... Non merci.

Ont ils drastiquement amélioré la conduite.? Le confort ? L'habitabilité ? La finition ? Le prix est vraiment délire pour un tobogan pareil si tout n'a pas été réellement amélioré

Pourtant ça fait pas de bruit !

Tout dépend si tu préfères acheter un ersatz jetable au rabais, en finançant indirectement le régime chinois tout mignon...

Chacun ses choix, son éthique et sa conscience, me concernant le chinois c'est non quand une alternative viable existe, et tant pis si celle-ci est plus chère.

" l’habitabilité toujours moyenne notamment à l’arrière. La faible surface vitrée et la posture peu confortable n’invitent pas au voyage. "

J'ai eu l'occasion de l'utiliser sur 500 Km , (le loueur n'avait que ça) en dehors de la conduite dans les embouteillages de la banlieue lyonnaise où j'y ai trouvé un intérêt, pour le reste je ne suis pas convaincu. Pour ma première expérience en hybride...

En 140cv c'est un déplaçoir pour ceux qui s'en foutent du dynamisme, même si c'est loin d'être sous-motorisé.

Mais la version 200cv fait le job, même si comme d'hab' l'hybridation gomme toute sensation ou effet wahou du fait de la linéarité des accélérations et de l'absence de rupture de couple.

Et bien dotée ça reste une bonne bagnole du moment qu'on n'a besoin des places arrières que pour y coller des sièges enfants, sinon faut opter pour le Rav4.

De la daube, pratique sur aucun point. Pas de coffre, places arrières pour nains, moteur pas folichon. Reste son style

Oui c’est très silencieux à l’arrêt

Pour le même prix, un RAV4 avec transmission intégrale, un grand coffre de plus de 600L et 220 chevaux est quand même largement mieux

4,6m vs 4,3m. Rien a voir en terme de gabarit.

c'est le truc avec une boîte de mobilette et une boite a gant en guise de coffre?

Oui,mais la Mobylette est autrement plus passionnante à mener

Tu veux qu'on cause de ta Zoé, la micro-chiotte strictement urbaine, tape-cul et avec des bouts de plastiques durs qui se promènent partout à chaque dos d'âne ?

Entre ça et un CHR polyvalent, devine ce qui est le plus désirable, en style comme en prestations ?

Pas été voir l'actuel, mais je trouvais l'habitabilité mauvaise eu égard à la taille . Oui, le rav est quand même plus logeable.

Bien sûr, mais si tu as de la place pour stationner, je pense qu'entre les 2, le rav 4 sera bien plus utilisable.

J'ai vraiment trouvé le CHR 1 ( pas été voir ce 2) très mal foutu et je me demande même à la limite si une yaris cross ne serait pas plus facile à vivre.

C'est exact.

J'espère que la II a été améliorée.

J'avais été essayé la I et c'était la pire voiture de ma vie : elle avait tous les défauts : moche, finie a la truelle, inconfortable et mal insonorisée, avec des places arrières sombres et riquiqui, coffre ridicule, aucun plaisir de conduite et... chère, avec ça!

J'ai jamais compris ce que ceux qui l'ont achetée lui trouvait...

Purge, c’est bien le terme.

J’ai récupéré la Corolla de mes parents, que j’ai confiée à ma fille pour ses déplacements urbain : dans ces conditions, ça fait le job.

Mais dès qu’il s’agit de rouler vers chez moi où le relief et le tracé sont plus exigeants, c’est à pleurer au premier col venu. Les 180ch annoncés sont absents ou boiteux et ça braille à qui mieux mieux.

Bref, pour qui roule pépère avec un œuf sous le pied : OK. Sinon, passer son chemin.

Passionnant sérieux ?

C'est exactement ce genre de bagnole qui gueule, qui mouline et qui avance à rien qui m'a fait passer au VE.

Franchement je voudrais qu'un gars fasse un col avec ça et ma model 3 et me dise à la fin "j'ai pris plus de plaisir avec le CHR"

Ca me dépasse

Critiquez le VE sur l'autonomie, le prix, la recharge si vous voulez mais sur l'agrément par rapport à ces bouses franchement...

Milichap a très bien résumé ce genre de bagnole...

Idem, un membre de ma famille a pris une Yaris en pensant économies à la pompe, se foutant de la mécanique elle n'a pas cherchée plus loin mais à vite fait la gueule quand elle a compris l'incompatibilité du bouzin avec sa conduite dynamique.

Première et dernière hybide pour elle, et son entourage vu la pub qu'elle fait. J'ai pu l'autre jour sauver une autre personne de cette erreur mécanique.

Sacré histoires, Père Gastor !

Va t'en falloir, du courage et de l'abnégation, pour aller convaincre les 40% d'acheteurs de bagnoles neuves qui optent pour l'hybride, et qui d'après les stats en semblent satisfaits puisqu'ils renouvellent leur achat !

Ça en fait du monde, à qui aller raconter tes pipeaux sur base de "faites pas comme moi qui roule au diesel, n'achetez pas une hybride, je n'en ai jamais eu mais je sais que c'est pas bien, et achetez plutôt une électrique, je n'en ai jamais eu non plus mais je sais que c'est super" !

Oui, miass putain quel est belle cette caisse, c est une véritable œuvre d art. Un vrai délice aa regarder, surtout en biton avec la peinture or. Avec des économies à la pompe à la clef et la fiabilité légendaire de Toyota.

Je signe le chèque tout de suite.

Je n'ai plus de diesel, et j'ai constaté la purge a conduire qu'était cette mobylette.

L'hypocrite dans l'histoire est bien vous, vous faites la promotion de ces punitions alors que vous n'en avez jamais voulu et encore moins au prix du neuf.

Par contre une Lexus 2.2t pour étouffer toute manifestation du V6 et pour 25% du prix du neuf, oui et limite on vous comprends. Mais il faut une sacrée déficience mentale pour croire que c'est reproductible à tous. C'est la même histoire avec votre discours sur l'éthanol en fait (on importe déjà 52% du maigre volume vendu, c'est une niche à éliminer et en aucun cas une alternative).

en résumé vous dîtes qu'il faut choisir la version 200cv pour avoir un véhicule qui fonctionne correctement ?

quand je pense que Citroën a vendu des millions de 2cv avec 30cv

la description d'une bagnole de vieux

Après, ça répond manifestement à un marché.

Mais c’est pas ma came. Je laisse ça à d’autres.

Et je n’ai pas évoqué le côté pratique : la coffre de l’ancienne 207 de ma fille offrait autant voire davantage de volume. Pour une auto du segment supérieur, c’est discutable.

Un instant de lucidité dans les propos d'El Gringo...

Et du coup, tes darons ont remplacé la mobylette Corolla par quoi après cette grnéreuse donation ?

Beaucoup de commentaires négatifs dis donc, ca ne donne pas envie.

C'est clairement à essayer avant d'acheter !

Et je suis dans ce cas, il faudrait que j'essaye.

Ils ont quitté notre monde l’Acariâtre...

Le CHR est trop cher et pas du tout confortable. À fuir. (et je roule en Camry)

Merci ! Même ressenti pour moi et je n'ai pas une conduite de païlote.

Idem et merci pour le com'. Je ne suis donc pas le seul et les récriminations concordent.

Oui, le prix est délirant et le confort absent. La camry, c'est un autre monde , pas le même usage non plus. Eu seulement l'occasion d'en être passager en VTC, la camry est excellente en place, silence et confort.

Du coup, à part le look qui peut plaire, je ne vois pas ce qui fait le succès de la CHR. Pas agréable sur route ou autoroute, pas agréable à vivre. Donc, ok pour la ville, mais dans ce cas , je préfère un format plus court avec meilleure visibilité.

20 ans de HSD et pas le moindre souci de conduite, il est vrai que le passage d'un antique thermique peut dérouter et le bruit ne peut pas correspondre aux sensations de ce dernier, mais avec (très) peu de temps on se rend compte qu'un hybride donne bien de très bonnes performances, une simple expérience avec de la musique, et on se rend comptes que le couple, la puissance est bien présente...

Il faut juste que les conducteurs reconnectent les quelques neurones et être objectif, mais j'avoue ça sera très compliqué

Pour info, j'ai eu une Fiat Dino 2400, quelques Mx5 et pu conduire d'autres engins...

Une Auris Hybride fait beaucoup moins de bruit

Et sa conduite procure à sa façon un certain plaisir, il est différent, mais bien réel, les cols se passent parfaitement et même rapidement tout en consommant raisonnablement.

Bref, Toyota d'occasion; OUI avec une garantie de dix ans et une fiabilité au top.

Sinon je déteste le CHR pour son style

Toyota a plié le game depuis longtemps..

Qu'on aime pas la transmission CVT, ça reste la plus fiable des automatiques sur le marché.

La batterie, c'est moins de 2000 euros en remplacement sur un véhicule de plus de 200 000 kms, mais comme il n'y a pas de courroie de transmission.....c'est indolore.

Le meilleur sponsor, c'est les taxis.

De l'autre côté, on a les allemandes, une pompe à fric sans fin pour se faire une image et surtout la maintenir.

2000€ mais bien sûr https://www.carscoops.com/2023/09/is-it-worth-replacing-the-battery-in-an-older-hybrid-like-the-toyota-camry/

Ma voiture de + 11ans et +160 000 km a encore 93% de sa batterie

Des entreprises comme Revolte peuvent remplacer la batterie de traction pour un prix raisonnable

Tes 52 % importés, c'est un chiffre tout droit sorti de ton cul. La France n'importe PAS son éthanol, justement parce que sa production agricole (y compris recyclée) suffit largement.

Finalement c'est très sage et très bien fondé comme choix.