Comparatif vidéo - Hyundai Ioniq 5 VS Tesla Model Y : duel tendance

Aujourd’hui quand on demande à des personnes de citer une marque de véhicules électriques, immédiatement c’est le nom de Tesla qui ressort le premier. Le constructeur américain s’est forgé en l’espace de quelques années une solide réputation et surtout jouit d’une énorme aura auprès du public. Pour preuve, la Model 3 est aujourd’hui l’un des modèles les plus vendus en Europe toute carburation confondue et c’est logiquement le véhicule électrique le plus écoulé.

Comparatif vidéo - Hyundai Ioniq 5 VS Tesla Model Y : duel tendance

  

 

Tesla Model Y

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Hyundai Ioniq 5

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Mais attention, la concurrence s’organise et la principale menace vient de Corée et notamment de la marque Hyundai qui a décidé d'investir massivement dans le monde de l’électrique avec l’émergence d’une gamme spécialement dédiée. La Ioniq 5 en est le premier modèle. D’autres arriveront dans les années à venir.

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Si la Model Y appartient indéniablement à l’univers des SUV, le positionnement de la Ioniq 5 est plus flou puisqu’elle se situe à mi-chemin entre les berlines et les SUV. Tout cela a des conséquences sur le design de nos deux rivales. La Model Y affiche des lignes qui font la part belle aux courbes avec un dessin qui partage logiquement beaucoup d’éléments avec la Model 3. Tout l’inverse de la Ioniq 5 qui met en avant un design très géométrique avec notamment des détails très futuristes comme ses projecteurs ou ses feux faisant référence à des pixels.

Cette différence de conception se répercute également dans l’habitacle. Chez Tesla, la planche de bord est particulièrement épurée. En son centre, trône un immense écran horizontal de 15 pouces qui représente le centre névralgique de la Model Y. On y retrouve toutes les informations que ce soit celles liées à la conduite, au multimédia, aux différents réglages de la voiture ou aux loisirs. Résultat, aucun bouton et une ambiance unique sur le marché.

À bord de la Ioniq, la présentation est moderne avec une double dalle numérique de 12 pouces, mais l’organisation reste traditionnelle pour une automobile. Dans les deux cas, la qualité est au rendez-vous. La sensation d’espace est bien distincte à bord des deux modèles. La Model Y possède une console centrale imposante qui recèle de très nombreux rangements, mais cela dégage énormément d’espace à l’arrière. C’est tout l'inverse dans la Ioniq avec beaucoup de places à l’avant et moins à l’arrière en raison d’une console centrale placée différemment avec aussi beaucoup de rangements.

Aspects pratiques : une Tesla familiale

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Comme la Ioniq 5, la Model Y dispose de deux coffres(un avant et un autre arrière), mais leur contenance est largement supérieure à celle de la coréenne.

Avec des longueurs respectives de 4,75 m pour la Model Y et 4,63 m pour la Ioniq 5, nos deux rivales sont des modèles de grande taille. Toutefois, les écarts sont conséquents dans le domaine pratique. Ainsi, pour ce qui est du chargement des bagages, les deux profitent au maximum de leur architecture électrique afin de proposer deux coffres (l’un à l’avant et un autre à l’arrière).

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Il n'a pas photo, la Ioniq 5 se révèle moins pratique que sa rivale du jour.

Ici, c’est la Model Y qui se démarque avec une capacité totale qui oscille entre 854 et 1 868 litres alors que la Ioniq 5 doit se contenter de « seulement » 527 à 1 587 litres et l’américaine est plus facile au quotidien en raison d’un seuil de chargement plus bas.

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Les passagers arrière seront mieux accueillis dans la Tesla mais la Hyundai offre une banquette arrière coulissante électriquement, ce qui est rare.

Cet avantage se confirme aussi dans l’habitacle avec une Model Y plus accueillante notamment en matière de garde au toit. La place centrale arrière est aussi plus utilisable et les passagers bénéficieront de cuves de pieds nettement plus profondes qui rendent les places plus confortables.

Mais la praticité d’une voiture électrique ne se résume pas à l’habitabilité car la facilité de recharge est aussi essentielle. Dans ce thème, match nul en courant alternatif - chez vous sur secteur ou sur une wallbox ainsi que sur une borne publique - puisque les deux acceptent jusqu'à une puissance de 11 kW, avec à la clé une charge à 80 % autour des 5 h 20. Mais pour ce qui est de la charge rapide en courant continu, la Hyundai Ioniq 5 est avantagée par son architecture 800V pour particulièrement exceller, avec une charge jusqu'à 80% possible en 18 minutes sur la borne adaptée contre plus près de 30 minutes pour le Tesla. Ce dernier a en effet beau avoir un plus haut pic de charge à 250 kW contre 232 pour son rival, le Ioniq 5 maintient un plateau plus élevé. Cependant, le Model Y garde un atout dans sa manche (encore pour quelque temps) : l'accès au réseau de Superchargers réservé à la marque partout en France et en Europe.

 Équipement : une Ioniq ultra-complète et originale

Nos deux adversaires sont vendus dans leur configuration du jour à savoir Ioniq 5 Executive et Model Y Grande Autonomie au même prix de 59 990 €, mais quand on y regarde de plus près, de nombreuses disparités existent pourtant.

Premier constat, la Ioniq 5 est déclinée dans une gamme complète avec trois finitions (Intuitive, Creative et Executive) alors que la Model Y n’en possède qu’une. Toutefois, c’est surtout leurs dotations qui permettent de les départager. Quel que soit le modèle que vous choisirez vous bénéficierez d’un équipement particulièrement complet. Néanmoins, c’est tout de même la Ioniq 5 qui se distingue. Son offre est ultra-complète avec notamment de série l’affichage tête haute en réalité augmentée, la banquette arrière coulissante électriquement, le système audio Bose ou la commande de stationnement à distance via télécommande (avant/arrière/créneau/bataille). Cette dernière qui s’effectue par l'intermédiaire du téléphone est en option sur la Tesla comprise notamment dans le pack « Autopilot amélioré » comprenant la navigation, le changement de voie automatique et le stationnement automatique qui est facturé 3 800 €.

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Le toit photovoltaïque ou la banquette arrière coulissante électriquement sont quelques-uns des raffinements réservés à la Ioniq.

Mais surtout la Ioniq 5 est pourvue de certains équipements originaux et indisponibles sur l'américaine comme par exemple le chargeur inversé avec adaptateur pour prise de charge extérieure qui permet de recharger d’autres objets électriques comme de l’électroménager ou bien des vélos électriques. Et pour 600 € de plus, vous pouvez avoir un toit photovoltaïque qui permet d’alimenter le réseau local ou même de recharger une partie de la batterie (environ 1 000 kW/an dans des conditions optimales) que ce soit en roulant ou même à l’arrêt. Chez Tesla, on met l’accent sur le divertissement avec notamment la possibilité d’avoir des jeux, la télévision avec Netflix par exemple ou même de quoi faire des blagues à ses passagers avec le bien connu coussin péteur.

 Budget : une Tesla qui étonne

Commercialisés au même prix, ces deux modèles ne se démarquent pas au niveau de leur tarif, ni par leur bonus puisqu’elles héritent de 2 000 € à condition bien évidemment de ne prendre aucune option synonyme de perte de ce bonus. Avec sa garantie 5 ans, kilométrage illimité, la Ioniq 5 prend l’avantage sur la Model Y qui doit se contenter de 4 ans/80 000 km mais l’américaine reprend le dessus en raison d’une cote très élevée comme les autres modèles de la marque, mais également d’une excellente fiabilité supérieure à celle de la Hyundai. Victoire donc de la Tesla.