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Cupra Raval: jeune très voltée - En direct du salon de Munich 2023

En 2025, la gamme Cupra s'élargira à une citadine électrique et - probablement - très dynamique.

Cupra Raval: jeune très voltée - En direct du salon de Munich 2023

La marque espagnole Cupra monte en puissance, avec une gamme qui va désormais s'élargir d'une nouveauté par an. Après le SUV-coupé Tavascan en 2024, c'est une citadine qui entrera dans la danse en 2025.

Un style osé, avec des des porte-à-faux ultra-courts qui insufflent un beau dynamisme au profil.
Un style osé, avec des des porte-à-faux ultra-courts qui insufflent un beau dynamisme au profil.

 

 

 

 

 

 

Celle-ci est exposée sur le stand de la marque dans le cadre du salon de Munich 2023, avec toutefois quelques équipements qu'on ne retrouvera pas sur la version de série.

Cupra Raval: jeune très voltée - En direct du salon de Munich 2023

Cupra Raval: jeune très voltée - En direct du salon de Munich 2023

 

 

Longue de 4,03 m., la Raval sera fabriquée à l'usine catalane de Martorell.
Longue de 4,03 m., la Raval sera fabriquée à l'usine catalane de Martorell.

Les roues de 21 pouces devraient ainsi voir leur diamètre réduit, de véritables poignées de portes apparaîtront, et les rétroviseurs caméras laisseront leur place à des modèles plus classiques.

Pour le reste, vous avez sous les yeux 90% de la vraie voiture (dont nous n'avons pas pu découvrir l'habitacle), qui sera baptisée Raval, du nom d'un quartier du coeur de Barcelone.

Techniquement, elle est la cousine de la future Volkswagen ID.2, dont la version d'entrée de gamme devrait s'afficher aux alentours de 25 000 €.

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Très réussi, ce pli arrière démarrant sur la portière et  intégrant les feux.
Très réussi, ce pli arrière démarrant sur la portière et  intégrant les feux.

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Une proue un brin massive, quoique bien en accord avec le caractère exubérant de Cupra.
Une proue un brin massive, quoique bien en accord avec le caractère exubérant de Cupra.

Pour autant, il faut s'attendre à ce que la Raval s'affiche à des tarifs sensiblement plus élevés. Cupra se veut en effet plus haut de gamme et plus sportif, et a surtout pour ambition, ainsi que le clame son patron Wayne Griffiths, de démontrer que la mobilité électrique est tout sauf ennuyeuse.

La Raval de série, même si elle ne s'équipe pas uniquement du moteur 226 ch dont il est question pour le modèle ici exposé, porte en tout cas de belles promesses pour l'avenir.

L'instant Caradisiac

Le salon de Munich se délocalise en partie au coeur de la ville, ce qui incite les constructeurs a faire de beaux efforts de mise en scène. En nous rendant sur le stand Seat, nous sommes ainsi passés devant cette spectaculaire 911 géante.
Le salon de Munich se délocalise en partie au coeur de la ville, ce qui incite les constructeurs a faire de beaux efforts de mise en scène. En nous rendant sur le stand Seat, nous sommes ainsi passés devant cette spectaculaire 911 géante.

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