
Dacia Bigster : que vaut la version 4x4 essence microhybride ?
Que de chemin parcouru depuis le lancement de la première génération de Logan, en 2004. La marque Dacia, reprise par le groupe Renault sous l'impulsion de Louis Schweitzer et Gérard Detourbet, l'homme du "low cost" de Renault, passe aujourd'hui un second cap assez symbolique.
Après nous avoir annoncé le million de ventes en France en quatorze années de présence, voilà que Dacia est fier d'expliquer que cinq millions de véhicules ont été vendus en Europe sur la même période.
Une jolie performance pour un constructeur qui ne vend quasiment qu'aux particuliers et qui affiche, donc, des ventes dites "saines" (en comparaison des constructeurs qui immatriculent beaucoup en "tactique", comme les véhicules de direction, les loueurs).
2017 a par ailleurs été une excellente année pour Dacia qui a vu ses ventes croître de 12 %, à 655 000 exemplaires sur le Vieux Continent. Quasiment un tiers de ces ventes se sont faites en France, avec 119 357 unités commercialisées.
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