En direct de Milan : Kymco Xciting 400 cm3

Kymco surfe sur la vague des nouveautés en proposant pour le marché français le maxi scooter Xciting 400. Alors que l'on pensait que ce dernier allait être un produit dérivé de son frère aîné 500, force est de constater que ce modèle 400 cm3 s'attribue quelques différences. Certes, le 400 reprend le même diamètre de jantes que le 500 (15 pouces à l'avant et 14 pouces à l'arrière). Le système de freinage conserve deux disques à l'avant mais opte pour des étriers radiaux. Inédit, le cadre adopte une structure de type Dual under Bone : ce matériel vise à réduire les vibrations et améliore la maniabilité. Côté motorisation, le Xciting propulse ses 189 kilos grâce à un bloc 4 temps à refroidissement liquide d'une puissance de 26 Kw à 7500 tr/mn.

Esthétiquement, la face avant accueille deux phares en forme d'oeil de rapace souligné par l'astucieux système DRL (Dual running Light). Le coffre à casque libère une surface de rangement égale à 42,7 litres, un peu juste pour la catégorie, mais l'utilisateur pourra compter sur de nombreux rangements. L'instrumentation manque de sportivité pour ce type de véhicule : lisible, elle comporte une lecture analogique. Kymco annonce une sortie durant le premier trimestre 2013, mais là encore aucun tarif n'a été communiqué.

Coloris :

• Blanc cassé
• Blanc
• Gris
• Gris anthracite
• Brun

Dimensions :

• Longueur : 2220 mm
• largeur : 795 mm
• Hauteur : 1285 mm