3. Essai Aprilia Tuono 125 : l'avis de Caradisiac Moto (+ fiche technique)

La Tuono 125 débarque sur un segment de marché en pleine croissance où la Yamaha MT-125 reste en tête des ventes, mais peut craindre de voir sa suprématie menacée avec non seulement la KTM Duke récemment passée en Euro 4 mais également avec l'arrivée de nouvelles concurrentes comme cette Aprilia Tuono. La petite italienne profite d'un coup de crayon séduisant similaire à celui de sa grande soeur V4 1100 et d'un bagage technique digne des grosses cylindrées. Elle saura se fait apprécier par une large clientèle grâce à une position de conduite accessible à toutes les morphologies.

De plus, le ticket d'entrée se négocie à 4899 € soit 100 € de moins que la MT-125 qui propose un cadre en acier, mais 409 € plus chère que la KTM Duke Euro 4. Voilà qui devrait donner une saine émulation à ce marché, d'autant que Suzuki débarquera sur le segment des roadsters cet été avec le lancement de la GSX-S. Voilà qui promet !

Les + :

• Look similaire à sa soeur ainée
• instrumentation complète
• Rigidité du châssis
• agilité
• reprise moteur à 7000 tr/mn

Les - :

• Quick shift en option
• pneumatiques Mitas
• ABS simple canal

Coloris :

• Rouge energy
• Argent speed

Fiche Technique :

• moteur : mono cylindre 4-temps/4 soupapes double arbre à cames
• cylindrée : 124,2 cm3
• alésage x course : 58 mm x 47 mm
• puissance : 15 chevaux
• alimentation : injection électronique
• refroidissement : liquide
• cadre : périmétrique en aluminium
• lubrification : carter humide
• boite de vitesse : 6 rapports
• suspension AV : fourche inversée hydraulique ø 40 mm
• suspension AR : bras oscillant asymétrique/mono amortisseur
• frein AV : disque flottant ø 300 mm/étrier à quatre pistons/ABS Bosch 9ML
• frein AR : disque ø 218 mm
• pneu AV : 100/80-17
• pneu AR : 130/70-17
• hauteur de selle : 810 mm
• réservoir : 14,5 litres (4 litres de réserve)