Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Publi info

Tous les essais

Rechercher un essai

Image d'illustration de l'article
Essai
14,3 /20

Le Volvo XC90 ne veut pas mourir, mais a-t-il les moyens de survivre ?

28

Tenez-vous bien, le Volvo XC90 a déjà presque 10 ans ! Un âge auquel nombre de modèles sont déjà partis à la retraite... Pas lui, qui subit un énième restylage, prolongeant ainsi encore sa durée de vie. Mais avec son moteur hybride rechargeable de 455 ch et son prix à partir de 97 500 €, va-t-il au moins trouver quelques clients ? En France, pas gagné...

Image d'illustration de l'article
Essai
14,7 /20

Le Nissan Interstar est bien comme son cousin, le Renault Master

16

ESSAI - Voici le Nissan Interstar, le nouveau grand fourgon de la marque nipponne. Une copie (presque) conforme du Master. Mêmes caractéristiques et mêmes motorisations électrique ou thermique, mais une face avant bien différente.

Image d'illustration de l'articleArticle vidéo
Essai
12,5 /20

Le BYD Sealion 7 nous rappelle que sans maîtrise, la puissance n'est rien

50

ESSAI VIDEO – Le nouveau gros SUV électrique du constructeur chinois allie la puissance d’une ultra-sportive au raffinement intérieur d’un modèle premium haut de gamme. Hélas, le ramage ne suit pas encore le plumage et le prix n’a rien de doux non plus en valeur absolue.

Image d'illustration de l'articleArticle vidéo
Essai
13,7 /20

La MG Cyberster nous pose un vrai problème existentiel

169

ESSAI VIDEO – Peut-on rêver d’une voiture de sport électrique chinoise ? Proposée au prix d’une Alpine A110 thermique, la très puissante MG Cyberster fait tout son possible pour nous faire frissonner. Elle soulève même une vraie question philosophique sur les plaisirs de l’automobile et ce qui séduit dans ces voitures hors normes. 

Image d'illustration de l'article
Essai
13,1 /20

Le Hyundai Inster est une microcitadine qui repousse les limites

181

ESSAI - Parmi les citadines électriques abordables, il n'y a pas que les Citroën ë-C3, Dacia Spring et R5 E-tech. Hyundai débarque avec l'Inster. Un crossover citadin au look espiègle qui se montre à la fois mature et diablement astucieux !

Image d'illustration de l'articleArticle vidéo
Essai
13,1 /20

Le Lynk & Co 02 est électrique, stylé et pas cher, mais est-il une bonne affaire ?

51

ESSAI - Un SUV électrique à carrosserie de coupé, ça vous dit ? Voici le Lynk&Co 02, qui répond à cette formule en l’agrémentant d’une batterie de 66 kWh et d’un prix très bien placé. Mais cela suffit-il à en faire un compétiteur redoutable ? Réponse avec la version supérieure More.

Image d'illustration de l'articleArticle vidéo
Essai

1 000 km en R5 électrique : elle a tout d'une grande, sauf...

304

La nouvelle R5 100 % électrique, clairement LA star automobile française de l'année, est-elle capable de vous transporter sur longs trajets, et sur tout type de terrain ? C'est ce que nous avons voulu savoir. Caradisiac vous emmène en mission, qui n'a rien d'impossible, malgré quelques bémols attendus...

Image d'illustration de l'articleArticle vidéo
Essai
13,1 /20

Essai - Mobilize Duo, ce cher Ami

88

Renault lance à son tour sa voiturette électrique. Le nouveau Duo, commercialisé par Mobilize, compte bien croquer une part du gâteau dévoré par la Citroën Ami. Accessible dès 14 ans, ce quadricycle est plus cher mais il offre une autonomie nettement supérieure. Essai de la version 80.

Image d'illustration de l'articleArticle vidéo
Essai
13,3 /20

Le nouveau MG EHS essaie de ressembler à la voiture familiale parfaite

97

ESSAI VIDEO – Le nouveau SUV hybride rechargeable de MG s’attaque aux Peugeot 3008 et autres Volkswagen Tiguan avec une mécanique améliorée, un design moins fade et un prix plus bas que celui de ses concurrents directs. Mais justement, ce prix n’est plus aussi intéressant qu’avant.

Image d'illustration de l'article
Essai
13,6 /20

La nouvelle BMW M135 n'est plus une vraie sportive "façon BMW", mais...

130

ESSAI - La version sportive de la BMW Série 1 ne s’adresse plus aux puristes de la première heure, mais elle compense son relatif manque de caractère par un malus écologique français réduit au maximum par rapport à ses concurrentes de chez Mercedes, Volkswagen ou Audi.

Rechercher un essai

SPONSORISE

Derniers articles