Essais

Si la recette est la même, les ingrédients, eux, ont évolué. Avec désormais 300 ch sous le capot, la super GTI d’Ingolstadt progresse en performances et surtout en plaisir de conduite.

Après un premier essai réalisé avec le e-HDi 115 ch qui devrait représenter la majorité des ventes, nous avons voulu savoir si le C4 Picasso perdait de sa superbe quand il était équipé du plus petit moteur diesel : le HDi 90 ch.

Lancée en 2010, la deuxième génération de Korando faisait table rase du passé. De gros baroudeur, le sujet se muait en SUV compact, tout en adoptant un style signé Giugiaro, bien loin de la pseudo-copie de Jeep précédente. Arrivé à mi-carrière, il s'offre un restylage qui porte essentiellement sur la face avant et la planche de bord. Et le prix fond de 2 000 €. Suffisant pour relancer un trop plat électroencéphalogramme des ventes ?

Trois ans après son lancement, la Panamera a droit à son traditionnel restyling de mi-carrière, constitué principalement de quelques retouches esthétiques. La marque en profite pour lui adjoindre une nouvelle version Plug-in Hybrid prometteuse.

Skoda profite de sa berline tricorps, la Rapid, pour en décliner une compacte. La première de son histoire. Elle s’appelle Spaceback et revendique l’un des plus grands espace habitable de sa catégorie. Un argument suffisant pour rivaliser dans le marché le plus concurrentiel d’Europe ?

Avec la Série 4, BMW inaugure une nouvelle famille. Si cette version coupée n’est que le nouveau nom de la Série 3 Coupé de dernière génération, elle marque surtout le début d’une nouvelle période pour le constructeur allemand avec une vaste offensive produit.

Après une brève prise en mains en juin dernier, voici l’essai complet de la Mazda 3 de troisième génération : une compacte dans l’air du temps, mais plus grande que la moyenne et surtout, aux moteurs efficients sans céder au downsizing.

Cupra, voici le blason sportif de la marque espagnole Seat. Présent sur les Ibiza et Leon, il débarque aujourd’hui sur la dernière génération d’Ibiza. En attendant une potentielle version Cupra R, nous avons demandé à notre pilote-maison Soheil Ayari de voir si cette Espagnole était « caliente » ?

Un moteur de 240 ch implanté en position centrale arrière, un poids de seulement 895 kg, un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 s... voici non pas le pedigree d'une Elise, mais celui de l’Alfa Romeo 4C. Pour cette dernière, la marque italienne adopte la maxime de Colin Chapman, célèbre fondateur de Lotus : light is right.

Après la version courte, c'est au tour de la version longue 7 places du monospace Citroën de faire son show. Le "Grand" C4 Picasso se différencie du court par 17 cm, une esthétique spécifique, et inaugure un nouveau diesel BlueHDI de 150 ch. Le résultat est convaincant.