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2. Essai Beringer maître-cylindre de frein axial Aerotec (Ducati 888): plus d'infos

Beringer met les dernières technologies en date au service des youngtimers et autres classiques. La qualité est y le feeling aussi. Du côté de la technique utilisée on retiendra ça.

Beringer maître-cylindre de frein axial Aerotec (BA14): l'essai (Ducati 888)

DONNÉES TECHNIQUES

  • Maître-cylindre de frein à bocal séparé sans réglage de garde
  • Diamètre du piston: 20,6 mm
  • Ensemble taillé dans la masse (aluminium de qualité aéronautique)
  • Montage axial sur roulements à billes, technologie Aerotec
  • 12 couleurs au choix (rouge étant la couleur standard)
  • Poids vérifié: 279 grammes
  • Contacteur de pression pour feu stop en option : 9 euros
  • Kit banjo double (option): 6,7 euros (ou intégré dans le banjo (simple ou double): 22 euros)
  • Levier réglable (option): 47 euros
  • Prix : 350 euros
  • Dispo
  • Fabriqué en France (conception, usinage, anodisation... bref tout)
Beringer maître-cylindre de frein axial Aerotec (BA14): l'essai (Ducati 888)

CONDITIONS D'ESSAI

  • Deux-roues : Ducati 888 AM 1993  
  • Où : route, ville, autoroute    
  • Météo: sec et pluie   
  • Température: 16 à 43 °C   
  • Durée: 1 400 kms   
  • Problème rencontré : aucun

CONTACT LECTEURS

  • Beringer SAS 04 74 04 98 98
  • contact@beringer-brakes.com   
  • www.beringer-brakes.com 

MONTAGE

Un grand merci à KDM Autos/ Motos (04.93.80.09.91/ www.kdm-autos.com) pour leur gentillesse, leur disponibilité et leur professionnalisme. Adresse: 598 Chemin Départemental 15, la Roseyre. 06390 Contes

PHOTOS

  • A. Hubner-Loriol

(Tous les prix indiqués sont HT.)

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