3. Essai Bultaco Albero 4.5 : l'avis de Caradisiac Moto (+ fiche technique)

Essai Bultaco Albero 4.5 : le plaisir à la sauce ibérique

A l'instar du Brinco, l'Albero demeure avant tout un véhicule plaisir. Plutôt agréable à l'oeil, le natif de Montmelo marque un peu le pas notamment au niveau de la finition (soudure du cadre, fils apparents), dommage car pour le prix affiche (4793 €), l'utilisateur est en droit d'avoir des garanties certaines concernant la qualité de fabrication. Bultaco saura à coup sûr rectifier le tir, de même que pour ce prix là, nous aurions aimé un tableau de bord un peu plus fourni en information.

Dommage car dans l'ensemble, l'Albero est une belle surprise: facile à prendre en main, un comportement dynamique intéressant notamment en mode sport et des suspensions réglées de manière progressivie pour notre essai. Comme évoqué précédemment, le prix reste à tre avis trop élévé et un placement tarifaire autour des 3000 € aurait été plus judicieux.

	Bultaco Albero 4.5
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement	--
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo	--
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité	--
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration	--
Boîte de vitesses	--
Gestion cartographie	--
Châssis
Répartition des masses	--
Tenue de route	--
Remontée d’informations	--
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS	--
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence	--
Consommation	--