De la Tech et un tarif au Max, voici le nouveau Yamaha TMax Tech Max 2025
3. Essai - KTM 790 Adventure : l'avis de la rédaction
La KTM 790 Adventure apporte un vrai plus en termes d’équilibre et de contrôle. Mécanique, suspensions et électronique se joignent à cette qualité pour faire de l’autrichienne une voyageuse polyvalente séduisante. Ses capacités hors bitume sont très correctes et autorisent de vraies incursions dans le paysage. Plus accessible que les maxi-trails de la gamme, la « petite » est une vraie concurrente au sein de la famille. Tarifée 12 499 €, la 790 Adventure associe efficacité dynamique, qualité d’équipements et électronique de pointe. Sa facilité au quotidien ou en voyage est son meilleur atout.
| KTM 790 Adventure | |
|---|---|
| Look | |
| Design | |
| Qualité de finition/montage | |
| Aspects pratiques | |
| Instrumentation | |
| Espace de rangement | |
| Équipement de série | |
| Ergonomie/confort | |
| Position de conduite | |
| Protection (vent/pluie) | |
| Duo | |
| Confort | |
| Prise en main | |
| Déplacement à l’arrêt | |
| Moteur | |
| Sonorité | |
| Puissance/performance | |
| Couple | |
| Reprise/souplesse/vibration | |
| Boîte de vitesses | |
| Gestion cartographie | |
| Châssis | |
| Répartition des masses | |
| Tenue de route | |
| Remontée d’informations | |
| Qualité de suspensions | |
| Réglages suspensions | |
| Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | |
| Freinage | |
| Feeling au levier/pied | |
| Qualité d’ABS | |
| Efficacité de freinage | |
| Budget | |
| Prix d’achat | |
| Rapport qualité/prix | |
| Rapport à la concurrence | |
| Consommation |
KTM 790 Adventure : la fiche technique
| Type | bicylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes |
| Alésage x Course | 88 x 65,7 mm |
| Cylindrée | 799 cm |
| Puissance | 70 kW (95,2 ch) à 8000 tr/min |
| Couple | 88 Nm à 6600 tr/min |
| Alimentation | injection |
| Mise en route | démarreur électrique |
| Transmission | mécanique 6 rapports, chaîne |
| Cadre / Chassis | Cadre treillis, moteur porteur |
| Suspension avant | Fourche inversée WP, 43 mm, débattement 200mm |
| Suspension arrière | Amortisseur WP, débattement 200mm |
| Type de freinage | ABS |
| Frein avant | Double disque, diamètre 320 mm |
| Frein arrière | Disque, diamètre 260 mm |
| Pneu avant | 90/90 x 21 |
| Pneu arrière | 150/70 x 18 |
| Poids | 189 kg |
| Hauteur de selle | 830-850 mm |
| Longueur | nc mm |
| Empattement | 1509 mm |
| Essence | 20 litres |
| Garantie | 2 ans pièces et M.O, km illimité |
Caradisiac a aimé
- L’esthétique forte
- La personnalité et disponibilité moteur
- La partie cycle intuitive
- L’équilibre et répartition des masses
- La qualité des suspensions
- Les assistances électroniques paramétrables
- L’instrumentation ergonomique
- L’efficacité dynamique globale
- Le confort
Caradisiac n'a pas aimé
- La fourche non réglable
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