Essai Suzuki C1500T : comme un parfum d'Amérique
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Personnellement, j'ai toujours trouvé téméraire la démarche des constructeurs japonais de s'aventurer sur le terrain «custom V twin à longue course » ; domaine ô combien identitaire et réservé sur le papier par la marque américaine de Milwaukee. Cela n'a pourtant pas empêché notamment les Yamaha Midnight Star, Dark Star, et autres Suzuki Marauder 800 de trouver une clientèle fidèle et passionnée sur ce même créneau.
C'est donc afin de compléter au mieux sa gamme custom en remplaçant « feue » M 1500 disparue en 2009, que Suzuki lance la toute nouvelle C 1500 T, positionnée entre les déjà présentes C 800 et impressionnante et tonitruante M 1800 R.
Il faut que je sois honnête avec vous. Jeune essayeur Caradisiac….. avec mes trois poils au menton, et presque post pubère en matière de customs, me voila à essayer sur le papier une « moto d'homme » ou plutôt une dame respectable de 1 462cm3 précisément et 363 kgs sur la balance……. du « low rider » en puissance.
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