Ferrari 812 Superfast : c'est marqué dessus - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

Quand on appelle une voiture « Superfast », on a intérêt à avoir une fiche technique à la hauteur. Sortie en 1964, la Ferrari 500 Superfast, avec un V12 5,0 l de 400 ch, offrait des performances extraordinaires pour l'époque et encore tout à fait respectables aujourd'hui, avec notamment une vitesse de pointe de 280 km/h. 53 ans plus tard, sa descendante, la 812 Superfast, présentée pour la première fois en public au Salon de Genève, fait elle aussi honneur à son nom, puisque son V12 6,5 l, toujours atmosphérique, développe le double sa puissance, 800 ch à 8 500 tr/min, et 718 Nm dès 3 500 tr/min. 812 donc, 8 pour le nombre de centaines de chevaux, 12 pour le nombre de cylindres.

Ferrari 812 Superfast : c'est marqué dessus - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

  

Comme ses caractéristiques mécaniques le trahissent, c'est en fait une évolution de la F12 et donc un coupé 2 places à moteur avant. Pour passer de 740 ch à 800 ch, le V12 voit sa cylindrée augmenter de 6 262 à 6 496 cm3, avec une pression d'injection directe portée à 350 bars et une admission à longueur variable. Tout est transmis aux seules roues arrières via une boîte de vitesses double embrayage à sept rapports et un différentiel piloté, et la 812 profite aussi d'une évolution des quatre roues directrices de la F12 tdf. La vitesse maxi reste de 340 km/h, comme la F12, mais le 0 à 100 km/h perd deux dixièmes, à désormais 2,9 S.

La ligne est aussi directement dérivée de celle de la F12 avec une silhouette et des proportions similaires tandis que la poupe rappelle plus la GTC4 Lusso par ses quatre feux ronds.

Le prix n'a pas encore été annoncé.

 L'instant Caradisiac : l'atmosphérique, c'est fantastique

On peut chanter tant qu'on veut les louanges de la suralimentation, de ses bienfaits en matière de puissance, de couple et de consommation, il y aura toujours quelque chose d'extraordinaire dans un moteur atmosphérique à 123 ch/l qu'il faut emmener à des hauteurs stratosphériques pour en tirer le meilleur. Et on dépasse les limites de la magie quand on parle d'un gros V12 de 6,5 l tournant à 8 500 tr/min pour sortir 800 ch.