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Renault Megane 3 Coupe Rs

Fiches techniques Renault Megane 3 Coupe Rs de 2010

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Avis Renault Megane 3 Coupe Rs

18 /20

Megane 3 Coupe Rs III (3) COUPE 2.0 T 275 RS S&S TROPHY (2015)

Par Kevmx le 05/12/2023

Megane 3 rs trophy jaune sirius. La plus belle des Megane rs selon moi ! Je l’ai acheté à 50000 kms et revendu 2ans plus tard à 80000 kms pour passer à autre chose.Son châssis est incroyable, on a vraiment cette sensation de sportivité à son volant, direction très précise et tenue de route incroyable. Siège recaro obligatoire dans ce genre de véhicule selon moi, il reste confortable au quotidien. C’est une voiture faite pour du circuit/col/routes sinueuses, c’est la banane assurée à chaque sortie ! Côté moteur pour avoir testé ses concurrentes elle est un poil en dessous, notamment comparé à la golf R qui selon moi est bien plus pratique au quotidien et plus taillée pour des longs trajets autoroutier, à contrario son châssis est vraiment moins bon que celui de la megane, moins de sensations à son bord. En terme de fiabilité, je n’ai jamais eu de soucis mécanique, je pense que de manière générale c’est très fiable. En conclusion: Une voiture abordable pour un maximum de sensations. Extérieurement elle est magnifique et au volant c’est un pur plaisir de conduire comparable aux sportives d’époques.Les sièges recaro alcantara sont beaux, le volant et pommeau aussi mais assez fragile. Le reste de l’habitacle c’est une Renault classique donc beaucoup de plastiques.

18,4 /20

Megane 3 Coupe Rs III (3) COUPE 2.0 T 275 RS S&S EURO6 (2016)

Par  le 12/11/2023

Étant pro bmw et ayant eu pas mal de véhicule de la marque prenium passant de la m3 au z3, z4 et des familiales comme 330 d etc ... la megane 3 rs ma toujours fait de l'œil mais l'occasion d'en acheter une ne sait jamais fait. J'ai toujours été attirer par Renault sport qui est ma deuxième marque préférée et c'est pourquoi je me suis acheter une twingo rs cup phase 1, l'ayant revendu quelques années après je fais un grand retour mais avec n'importe quelle voiture puisqu'il s'agit d'une megane 3 rs 275 phase 3 de 2016 les dernière avant l'arrivée de la megane 4 rs. Véhicule acheter en concession Renault, me voilà parti faire 500 kms en tgv pour aller chercher, j'arrive sur place, tout exciter je me rends compte qu'elle a une sacré gu*ule.... Je monte à bord, je sens un très bon maintiens des sièges (cuir perforée chauffant avec bose , toit panoramique et jantes 19 steev) pas de doute tout y est. Je l'utilise tous les jours et à raison d'avoir fait 13000 kms en 5 mois je fais retour rapide ici. Rien à redire, tenue de route exceptionnelle et excellente, font d'elle une sportive redoutable , le train avant est très précis et la moindre vitesse dans les virages passent avec succès. Elle est ferme mais pas trop et pour des raisons de confort évidente et le fait que je l'utilise tous les jours , j'ai choisi le châssis sport plutôt que le cup. Au début j'ai eu peur de le regretter car les puristes ne jure que par cela, mais pour arriver déjà au limite du chassis sport croyez-moi c'est impossible sur route ouverte... il n'y a que sur circuit que vous verrez peut-être une différence est encore elle reste perplexe et plutôt pour flatter l'ego des possesseur et de dire qu'ils ont le cup , ouais trop bien ! Mais qui est inutile et pas assez d'expérience de pilote pour pouvoir l'exploiter au quotidien, autrement dit ce n'est pas primordial et ceux qui hésite à passer le cap entre chassis sport et cup , n'hésitez pas , vous ne le regrettez pas, le chassis sport reste un chassis Renault sport et sa réputation n'est plus à faire. Pour ce qui est du moteur , le 2.0 turbo est très fiable, malgré le turbo il ce conduit comme un moteur atmosphérique, assez creux à bas régime il part d'un seul coup assez brutalement et la voiture est catapulter vers des vitesses très excessives ce qui est en fait un piège à point. Une fois le mode rs activé ce qui lâche les 25 cv en plus, elle passe donc de 250 en mode normal à 275 cv et la on sent la différence, la pedale est plus réactive aux accélérations et la voiture marche un peu plus fort et le couple arrive plus vite. Pour ce qui est du côté pratique , elle est super, j'ai un enfant de presque 3 ans, je peux partir en vacances sans souci malgré les 3 portes , l'ouverture de la porte est très grande et fait passer sans aucun souci l'adulte à l'arrière, le coffre est immense et profond et même plus grand que mon ancienne berline série 3 ou le coffre était beaucoup moins pratique... et c'est hayon en plus ! Pour ce qui est des plastiques et intérieur, c'est du Renault, ça ce raye facilement mais c'est simple et efficace il y en a pas de trop , c'est tout ce que l'on a besoin , pas de gadget futile. Le rs monitor est bien détaillé et j'ai installer Android auto qui est super. Le seul bémol c'est que c'est une voiture très recherché par les braqueurs et voleurs donc surtout bien la protéger et ne pas hésiter à mettre de bons antivols, mais ne vous empêcher pas de l'acheter car franchement vous passerez à côté de quelque chose d'exceptionnel , vraiment ! C'est probablement la meilleur voiture que j'ai eu dans ma vie et qui m'a procurer le plus de plaisir en conduite, tous le monde la sous estime sur la route mais une fois lancer , tous le monde ne comprends rien à ce qu'il ce passe même vous vous demandez si c'est une Renault ou une voiture ultra sportive. De plus , cette voiture risque de devenir collector et l'est déjà, car les puristes Renault sport recherche beaucoup plus la megane 3 rs que la 4 de part son comportement qui est plus joueur et plus drôle et surtout possède le 2.0 qui passe en 1.8 sur megane 4 rs. Étant donner que Renault sport arrête sa production définitivement et passe dorénavant chez alpine cela risque dans les années à venir faire grandement monter les prix. Question conso en appuyant je suis à 13L en faisant ville et nationale et autoroute régulateur à 130 je suis à 7l. C'est une voiture à deux visages , un ange quand on roule normal , un monstre quand on appuie. Donc n'hésitez plus, chassis sport , allez-y les yeux fermés, n'écoutez pas les spéculateur sur les forums qui ne juge que par les recaro et châssis cup, une megane 3 rs reste une megane 3 rs quoi qu'il arrive ne l'oubliez jamais ! Si vous ne faites pas de circuit et que c'est juste pour de la balade et route ouverte prenez la même que la mienne suffira largement! Sinon elle suscite de la sympathie avec des pouces levés et des personnes qui s'en approche pour savoir ce que c'est ! Pourtant la mienne est très discrète, noir sans logo rs derrière. Pour ce qui est de la ligne d'échappement, malheureusement Renault sport ce sont assis sur cette aspect là rendant la voiture sans âme et sans bruit , il serait préférable de lui rajouter une ligne inox c'est d'ailleurs ce que j'ai fais, mettant un catback gt performance en 70 MM c'est clairement plus la même voiture et pétarade comme j'aime et c'est tout ce qu'il faut au delà c'est de la folie et vous cassera les oreilles pour pas grand chose. C'est le meilleur compromis selon moi. Bonne route à toutes et à tous !

18,8 /20

Megane 3 Coupe Rs III (2) COUPE 2.0 T 265 RS RED BULL RACING RB8 S&S (2013)

Par daniel.loubiere12 le 16/03/2022

Excellente auto, très fiable, aucun ennui en 201 000 Kms. Les équipements de cette version avec le chassis sport pemettent une utilisation polyvalente, elle va bien sur nos petites routes et le bruit d'échappement en mode SPORT est super. La consommation dépend du chauffeur, idem pour l'usure des pneus et des freins; dommage que RENAULT ait abandonné la ligne COUPE 2P

17,8 /20

Megane 3 Coupe Rs III (2) COUPE 2.0 T 265 RS S/S (2015)

Par gwen3 le 27/10/2021

Une belle voiture , performante, sécurisante et confortable ( châssis sport) . Acheté en 2016 à 16500 kms c 'est une voiture performante surtout dans le sinueux aux regards des performances des voitures à l'heure actuelle en 2021 dans les lignes droites ( une grosse BM 330 gt vous mettrais presque la misère en reprise et ne parlons pas des Tesla) , pas excessive en entretien si on omets la distribution ( comptez 1300 euros tous les 5 ans en concession) et pour ma part elle est extrêmement fiable si vous conduisez normalement , en se faisant plaisir quotidiennement. Les amateurs de circuit devront sans doute passer par la case consommables bien plus souvent. Confortable ( j'ai le châssis sport) elle l'ai. Chaussée en 18 pouces, le prix des pneus est raisonnable et ne nuit pas au confort pour un daily. Côté habitacle j'ai tout ce qu'il me faut, clim Bizones, intérieur cuir à commande électrique et chauffant ( quand je vois la mauvaise qualité du tissu de base, suis pas mécontent d'avoir le cuir) , le poste de base est ... il faut le dire à ch...er .pour celui qui respecte ses oreilles un minimum.... Moi je suis passé par la case f.cal Hilo, ampli et HP de la même marque ... Même si le poste reste d'origine, le son change de catégorie tout de même.... La carte main libre est un plus , surtout pour les voleurs, donc faites comme moi , posez une alarme, déplacez la prise d'origine à un endroit que seul vous connaissez et mettre une factice à la place... la MRS est la 2eme voiture la plus volée en France .... Le coffre amplement suffisant pour 4 avec bagages, faut pas être claustrophobe à l'arrière ( mes enfants le vivent bien) mais une fois installé il sont bien et la voiture est vraiment agréable pour les grands parcours. En bref, c'est la digne descendante de la R21 turbo avec 2 portes en moins... familiale tranquille, tranquille , bien équipée en mode pépère et bien énervée en mode PAPA je veux me faire plaisir... Les montées en régime sont parfois brusques violentes mais la voiture ne dévisse jamais... pour le commun des mortels... Le freinage est puissant et personnellement c'est une des meilleures voitures que j'ai possédé. Pour moi le bémol, c'est la qualité de la peinture ( noire dans mon cas) , qui aurait mérité quelques couches supplémentaires pour faire face aux rayures du quotidien. Après la visibilité arrière est compensée dans mon cas par la caméra de recul + radar qui aide pas mal. 3 autres points négatifs, le montant de pare brise avant qui gène la visibilité et c'est vrai que la sonorité quoique sympathique au lever de pied, mériterait un chouilla de présence en plus sans pour autant rameuter le quartier..... Le dernier point étant la qualité des plastiques ou du moins leur solidité... Un plastique un peu moins sensible aux rayures du quotidien serait vraiment indispensable.... Le manque de rangement par rapport à la Megane 2rs aussi, même si le volume dans la contre porte est là, dans la M2RS , cela avait le mérite d'être caché .... Pour moi un excellent achat dans tous les cas si la voiture a eu une vie normale , c'est à dire sans reprog, sans 15 propriétaires et sans circuit... Ben comme les 21 turbo en fait ...

17,2 /20

Megane 3 Coupe Rs III (3) COUPE 2.0 T 275 RS S&S TROPHY (2014)

Par raymond le 13/02/2021

je regrette pas mon achatma megane est équipée des amortisseurs d'origine ohlins, ce qui en fait un véhicule plus rarece qui me plait le plus c 'est le disponibilité des chevaux et la tenue de route et le look "crapaud "je pense qu'à terme la cote de ce véhicule va grimper et c'est normal, car c'est la meilleur sportive de sa catégorie à l'époque de sa sortieje me retrouve et me complais dans un vrai véhicule renault sport

16,8 /20

Megane 3 Coupe Rs III (3) COUPE 2.0 T 275 RS S&S TROPHY (2015)

Par Astrolabe le 16/01/2021

Pas d'accident depuis 1982 (et encore, j'étais pas vraiment responsable, je le jure), malade quand il me reste 11 points sur le permis et une voiture de plus de 20 ans / 330 km en état nickel. Mais désormais avec l'esprit "on a le droit d'avoir des remords, mais pas de regrets".Bref, pas du genre à attacher le chien avec des saucisses. Depuis des mois, j'ai regardé les avis sur les voitures et il m'a paru évident que niveau performances, prestations, coût des pièces, disponibilité des pièces de rechange, prix, fiabilité, le top avait été atteint avec la Mégane RS. Alors j'ai cherché, en me disant" En plus, je vais passer discret, style Mégane diesel avec un pot d'échappement crevé" (Là, tout faux !).Ca devient de moins en moins facile de trouver. Et j'en ai dégoté une : une Trophy de 2015, 275 Cv, intérieur cuir, toit panoramique, belle couleur et d'autres trucs qui m'échappent. J'ai acheté de suite. Mes premières impressions ? Pas à l'aise, petit derrière le volant, trop nerveuse, trop de boutons à l'intérieur, un potin d'enfer, la sensation qu'elle "pétait" en descente, et l'étrange impression que la jauge à carburant était directement corrélée à la pédale d'accélérateur. Puis qu'on me regardait : ça changeait de mon autre voiture !D'ailleurs, quand j'ai repris mon autre voiture (que je conserve), je me suis arrêté pour voir si je ne la conduisais pas avec le frein à main bloqué : mais non. On s'habitue vite au surplus de chevaux.Bref, je l'ai, je la garde. Faut vraiment pas l'acheter pour passer incognito : elle attire les regards plutôt sympathiques, plus que réprobateurs comme les Porsche ou autres voitures allemandes style "m'a tu vu" friqué .Bon, je ne la piloterai jamais sur 2 roues et resterai sur la voie de droite à 120 sur autoroute : les gens rigolent en me doublant. Qu'importe, je trace ma vie, ils font la leur. Pour moi, la vraie classe, c'est de rouler comme une 2 Cv avec ma Mégane Trophy. J'ai changé ma ligne d'échappement pour obtenir un son caverneux, histoire que mes voisins en profitent aussi au démarrage.Mais bordel, qu'est-ce qu'elle tète ! Finalement, c'est un achat raisonné qui sirotera moins qu'une poule venant consommer Champagne et Vodka sur mon compte en banque, dans des endroits inavouables. Oui, j'ai été raisonnable en l'achetant et j'en suis heureux. Un très bon achat.

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