Quand la Seat Leon Cupra s'est emparée du record du circuit du Nürburgring dans la catégorie traction avec un temps de 7'58''44, c'est à la Renault Mégane RS275 Trophy R qu'on a fait appel pour retourner dans l'Enfer Vert et récupérer la couronne, ce qu'elle a fait brillamment en dévorant les 20,832 km d'asphalte allemand en 7’54’’36. R comme Racing donc, mais aussi R comme Rare puisque limitée à 250 exemplaires et R aussi comme Rachitique car elle avoue 1 280 kg sur la balance, soit un gain de poids de 101 kg.
Pour y parvenir, les sièges sont remplacés par des baquets Recaro Pole Position avec une monocoque en polycarbonate et recouverts de cuir et d'alcantara (- 22 kg), la banquette est aux abonnés absents (- 20 kg) tout comme la climatisation et le système audio (- 10 kg) et la majorité des isolants et absorbants (- 18 kg), la ligne d'échappement est en titane (- 4 kg) et les ressorts en matériau composite (- 2 kg). Même l’essuie-glace arrière est supprimé pour gratter un kilogramme supplémentaire ! On peut de plus pousser la diète un peu plus loin en piochant dans le catalogue des accessoires : outre les harnais de sécurité six points Sabelt, sont aussi disponibles une batterie lithium fer phosphate (- 16 kg, mais enlevant la fonction Stop & Start) et un kit de freinage performance avec disques de 350 mm (contre 340 mm de base) montés sur des bols en aluminium (- 3 kg).
Elle reprend comme base le châssis Cup de la Mégane RS275 Trophy avec le différentiel à glissement limité en ajoutant en série des amortisseurs Öhlins « Road&Track » réglables sur 20 niveaux à l'avant et 30 à l'arrière, des ressorts de suspension avant Allevard en matériau composite et des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 sur les jantes Speedline Turini en 19 pouces. Pas de changement par contre côté moteur, le 4 cylindres 2,0 l turbo développant toujours 275 ch à 5 500 tr/min et 360 Nm de 3 000 à 5 000 tr/min via une ligne d'échappement en titane conçu par le spécialiste slovène Akrapovic.
Ces modifications ont permis de gagner 14 secondes sur un tour au Nürburgring, mais est-ce que ça sera suffisant pour améliorer sensiblement son temps sur le petit circuit de La Ferté Gaucher, malheureusement humide en certains endroits le jour de notre tournage ? Il est temps d'en confier les clés (ou plutôt la carte d'accès) à notre pilote Soheil Ayari pour le déterminer.
Les essais de Soheil Ayari - Renault Mégane RS275 Trophy R : l'ultime
Renault Mégane RS275 Trophy R : à partir de 45 000 €
Notre modèle d'essai tutoyait les 50 000 € avec la teinte spécifique blanc nacré et toit noir à 1 600 € et le kit record (kit de freinage performance, la batterie lithium-ion, deux harnais de sécurité Sabelt, quatre housses de roues et les sangles d’arrimage) à 1 990 €, hors taxe et sans le montage. Les jantes peintes en rouge et le pack Confort Plus (climatisation régulée bi-zone, système multimédia R-Link avec cartographie Europe, caméra de recul, R.S. Monitor 2.0 et rétroviseur électro chrome) sont des options gratuites.
Où retrouver Soheil Ayari en 2014 ?
Comme chaque année, Soheil Ayari sera engagé sur plusieurs fronts. Ainsi, vous pourrez l'encourager en Championnat de France GT. Il court sur une Ferrari 458 GT3 du Team Duqueine Engineering.
Vous pourrez également l'applaudir aux 24 heures du Mans et en European Le Mans Series à bord d'une Ferrari 458 GT2 de l'équipe Team Sofrev ASP
REMERCIEMENTS
Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.
Le circuit de la Ferté Gaucher situé en Seine-et-Marne près de Paris vous propose de multiples animations dans un environnement privilégié, dont des stages de pilotage.
Tel : 01 64 65 92 12 .
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