Comme chaque année, le salon de Los Angeles est l'occasion d'élire la « green car of the year ». Si la Honda Accord a remporté le titre l'an dernier, c'est une pure électrique qui obtient la victoire en 2014. La voiture verte de l'année est, pour les Américains, la BMW i3.
Les questions de la recharge et du stockage de l'énergie sont la clé de la réussite des voitures électriques dans l'avenir. Les progrès rassureront les potentiels acheteurs et feront naturellement augmenter les volumes de vente qui feront baisser les prix, le cercle vertueux sera alors en action. BMW qui réfléchit au sujet a présenté un projet de borne de recharge combiné à un éclairage public.
Les essais réalisés récemment par Edmunds sur la Tesla Model S ont montré de nombreux problèmes de fiabilité, parfois repris aisément par Tesla, et parfois très handicapants. Cette fois, c'est la BMW i3 qui est concernée par un souci majeur qui nuit à la sécurité. BMW assure travailler sur un correctif qui sera disponible... au printemps prochain.
Haute sur patte, pas vraiment équipée de grosse jantes et au style assez radical, l'i3 est une auto à la hauteur de sa technologie : décalée. Ses proportions ne se prêtent d'ailleurs pas, au premier abord, à une préparation esthétique musclée. Pourtant, c'est l'idée qu'a eu ce tuner japonais qui métamorphose l'électrique avec ce kit carrosserie.
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Vous allez me dire, cette auto existe déjà puisque Mercedes produit une Classe B Electric Drive. Mais ce n'est apparemment pas suffisant. Selon le patron du design de Daimler, Gorden Wagner, Mercedes serait en train de développer une concurrente à l'i3. Une présentation en 2015 ne serait semble-t-il pas à exclure.
C'est un nouveau (petit) pas pour l'automobile électrique qui va ravir les propriétaires de ces autos, et en particulier des BMW i : le constructeur allemand a conclu un accord avec Autolib' pour que les BMW i puissent être rechargées sur les bornes d'Autolib' à Paris, Lyon et Bordeaux, moyennant finances.
La BMW i3 n'est pas encore commercialisée aux États-Unis mais le constructeur bavarois est confiant sur ses futures ventes de l'autre côté de l'Atlantique. Tellement confiant en fait qu'il vient d'augmenter sa production de près de 50 % pour anticiper son succès.
Ça n'est pas parce que la gamme 'i' de BMW se veut respectueuse de l'environnement que les tuners ne vont pas s'y attaquer, bien au contraire. Lumma design qui s'attache à modifier toutes les BMW qui sortent propose déjà sa vision des toutes dernières i3 et i8. Ça s'appelle désormais CLR i8 et CLR i3 mais ça reste sobre.
Le patron de Tesla est un habitué des déclarations en tout genre, mais cette fois-ci, ce n'est pas lui qui s'exprime dans la presse mais le chef du design de Tesla, Franz Von Holzhausen. L'homme compare ainsi la BMW i3 à « un meuble d'Ikea ».
Si mon collègue Audric vous a parlé des 4 étoiles de la BMW i3, sachez que la session Euro Ncap contenant la petite électrique de Munich comprenait 10 autres véhicules, tous envoyés dans le mur pour la première fois (sauf le Citan de Mercedes qui était là en 2e session). Notez que pour la première fois, une Maserati – la Ghibli – a été testée. Tous les résultats oscillent de 4 à 5 étoiles, les voici ci-dessous.
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