Si le facelift de la BMW Série 5 est imminent, il est aussi léger, très léger même. J'ai toujours été mauvais au jeu des 7 erreurs, mais BMW me pose ici une colle : j'aurais beaucoup de mal à vous faire une liste des modifications. BMW
La vitesse absolue fait toujours rêver : on a construit une voiture de série, la Bugatti Veyron capable de dépasser les 400km/h, la Thrust SSC a dépassé il y a quelques années le mur du son et désormais, mêmes les diesels s'y mettent.
La BMW M5 est un monument automobile. C'est donc tout à fait logiquement que les préparateurs basent leur travail sur cette voiture au superlatif. En temps normal, ça donne une M5 Hamann , comme celle que Pierre Desjardins vous a présentée ici.
Vous trouvez votre nouvelle BMW M5 un poil poussive ? Le bridage a 250 km/h de votre belle vous ennuie profondément ? Aucun problème, Hartge a la solution...
Lorsque l'on parle de tuning espagnol, il ne nous vient pas forcément a l'esprit la représentation la plus glorieuse de la personnalisation automobile. En effet la péninsule ibérique a mis longtemps à trouver son style en mélangeant parfois
En lingerie, et plus particulièrement en soutien-gorge, le bonnet M c'est du lourd, voire même du très lourd qui pendouille jusqu'au nombril. Et bien chez BMW, c'est à peu de choses près la même histoire : M signifie Motorsport et c'est du
Même si elles sont en général un peu moins subtiles que Hartge, les préparations et tuning estampillés Hamann sont toujours incontournables, surtout quand cette fois-ci la cible est la BMW M5.
Vous rêvez de vous prendre pour un pilote de F1 en passant les rapports au volant. Caradisiac a passé en revue tous les modèles équipés de boîte de vitesses séquentielle. A partir de 12 850 €.
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La cérémonie de récompense du "Moteur de l'année" a tourné à la démonstration pour BMW qui a remporté pas moins de 6 prix à cette occasion.
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