Les monospaces ont longtemps eu la cote auprès des acheteurs de véhicules neufs, et par conséquent en occasion. Aujourd'hui, changement de cap : c'est le SUV qui est à la mode. Mais objectivement, vaut-il mieux acheter un SUV ou un monospace ? Lequel est le moins cher, le plus pratique ? C'est ce que nous allons voir, d'abord en général, puis avec des duels fratricides.
Les premiers exemplaires de série du crossover Mokka X dévoilé à Genève cette année sortent des chaînes de l'usine Opel espagnole de Zaragoza. Le modèle -qui n'est autre qu'un restylage du véhicule surélevé compact de la firme a blitz- démarre en France à partir de 20 950 €.
Opel va prochainement moderniser son SUV urbain Mokka avec un facelift bienvenu. Un graphiste tente de prévisualiser le modèle avec deux rendus virtuels.
L'Opel Mokka proposait récemment une nouvelle entrée diesel dans son catalogue avec l'arrivée du CDTI 136 ch. Le constructeur à l'éclair annonce aujourd'hui l'arrivée du autre nouveau diesel, qui constituera l'entrée de gamme. Il s'agit du même 1.6 CDTI décliné en 110 ch, avec un tarif démarrant à 22900 €.
Voici une seconde série de brèves à caractère économique.
L’Opel Mokka s’offre une nouvelle motorisation Diesel, le 1.6 CDTI qui fera sa première apparition à l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris, début octobre.
Une petite surprise attend les visiteurs du salon de Moscou sur le stand du constructeur allemand Opel, la présence du Mokka Dakar.
À l'occasion du salon de Moscou qui vient d'ouvrir ses portes, Opel dont on attend le dévoilement d'une première va également présenter au public un concept. Toutefois, l'Opel Mokka Moscow Edition ressemble plus à une série spéciale qu'à un vrai concept comme vous le constaterez à la suite.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Le constructeur Opel – on l’a vu il y a peu – va faire évoluer son offre, en proposant notamment davantage de SUV, de moyenne catégorie essentiellement, même si un gros véhicule de ce genre inspiré par le style du concept Monza est également à l’étude. Le constructeur allemand qui appartient au géant américain General Motors (GM) explique aujourd’hui ses choix stylistiques à travers son vice-président design, Mark Adams.
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