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La Porsche 911 GT3 RS fait son grand retour aujourd'hui par le biais du salon de Genève. En attendant la présentation officielle de Patrick Garcia, voici les premières informations. La nouvelle pistarde de la gamme 911 développe 500 ch et affiche 1420 kg sur la balance.
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Alors que nous attendons avec impatience l'officialisation de la 911 GT3 RS 991, voici une petite photo du jour spéciale « 911 » pour patienter avant l'arrivée de tous les détails sur la nouvelle radicale de Porsche. La 911 GT2, c'est un peu
La Porsche 911 type 991 n'est pas très ancienne mais son restyling est déjà en test sur les routes du globe. En ce moment, cela se passe dans la Grand Nord de préférence. Un prototype de 911 Turbo restylée a pu être approché d'assez près par les photographes espions de carscoop pour qu'on découvre son habitacle.
La gamme actuelle de la 911 est déjà bien complète mais elle va tout de même s'étoffer un peu plus puisque la plus radicale des 911, la GT3 RS, est à venir. Le site axis of oversteer a apparemment réussi à se procurer des documents détaillant les dessous de l'allemande. 500 ch et un allègement radical sont au programme, mais pas de boîte manuelle.
La Porsche 997 Turbo S Edition 918 Spyder a été proposée à la vente au moment de l'ouverture des prises de commandes de la 918 Spyder. Logiquement fabriquée à 918 exemplaires elle propose une personnalisation légère.
Votre 911 Turbo (ou Turbo S) manque un peu d'exclusivité et de personnalité à vôtre goût, Porsche pense à vous et vient d'ajouter au catalogue un tout nouveau Aerokit qui va changer le look et améliorer les performances de votre auto.
Tout comme Ferrari avec sa F60 America, Porsche a concocté une édition spéciale de sa 911 pour célébrer les 60 ans du Porsche Club of America. Moins extrême que la version de Maranello, cette 911 repose sur une base de GTS et adopte quelques éléments de style particuliers.
Selon des révélations d'Auto Express et Auto Bild, la nouvelle Porsche 911 GT3 RS attendue pour Genève ne sera pas équipée d'un moteur suralimenté, ni de celui de la GT3 mais bien d'un tout nouveau moteur, heureusement atmosphérique.
Ruf est une référence incontournable dans l'univers de la préparation sur base de Porsche. Devenu plus discret depuis quelques années, ce préparateur n'en reste pas moins très crédible. Illustration avec une RT12.
Porsche décline une nouvelle version de la Porsche 911 991. La Porsche 911 Targa 4 gagne le label GTS. Son six cylindres 3,8l développe 430 chevaux et 440 Nm de couple. Les commandes débutent en mars prochain.
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