Les 24 Heures de Daytona constituent une des toutes premières grandes courses d’endurance du début de chaque année. Lors de l’édition 2012, qui se déroulera les 28 et 29 janvier, c’est une Porsche 911 de nouvelle génération qui officiera en tant que pace car.
Elle a la santé cette nouvelle Porsche 911 type 991. La Carrera S qui passe actuellement entre les mains de tous les essayeurs spécialisés réalise des prouesses en matière d'accélération. Elle a beau être plus longue, elle pousse fort. Motorsport l'a mesurée.
On reverra la Porsche 911 GT3-R Hybrid (cf. photo) sur les circuits l’an prochain même si, à l’heure actuelle encore, aucune réglementation ne lui permet de concourir pour la simple beauté du geste.
On sait que la Porsche 911 GT3-RSR va recevoir un certain nombre d’améliorations pour la saison prochaine en vue de voir la Porsche répondant à la réglementation GTE recoller aux BMW M3 et Ferrari 458. Mais voici une 911 GT2 très particulière.
Il n’y a pas que le Dakar. Chaque année dorénavant, à la même période de l’année se déroule également l’Africa Eco Race. L’édition 2012 se déroulera du 27 décembre 2011 au 8 janvier 2012 et mènera les concurrents de cette compétition sur la plage de Dakar.
… la Porsche 911 GT3 RS 4,0l. Des 10 finalistes énoncées il y a quelques semaines, c'est donc la dernière des type 997 qui remporte la majorité des suffrages. Son caractère sans compromis a visiblement séduit le jury parti sur les routes du Massif Central et le circuit d'Issoire afin de pouvoir juger les caractéristiques de toutes les prétendantes.
Le Sébastien Loeb Racing nous connaissons déjà. C’est hier en revanche que la nouvelle écurie a été officiellement présentée à Haguenau.
DP Motorsport profite de l'arrivée récente de la Porsche 911 type 991, pour nous rappeler que les générations antérieures de la grenouille sont particulièrement intéressantes sur le plan dynamique.
Porsche dévoile la version cabriolet de sa nouvelle 911. Au programme de cette déclinaison découvrable, une capote en toile, qui cache une structure en dur !
Après une carrière longue de huit ans, la Porsche 911 de la génération 997 tire sa révérence mais elle s'offre tout de même un dernier baroud d'honneur avant de totalement disparaître. Et de quelle façon ! La GT3 était déjà la version
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