Toute l'actualité Porsche Cayman

Il aura fallu attendre un bout de temps cette année pour que l'Organisme Technique Central (OTC) publie les résultats détaillés du Contrôle Technique 2010. Mais voici enfin les chiffres. Et 2010 confirme la bonne orientation de 2009. Déjà en 2009 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,9 % à 21,1 %. Et 2010 confirme, avec 20,65 % "seulement" de véhicules soumis à une contr-visite obligatoire. Le signe que le parc roulant s'améliore ? Caradisiac vous présente son analyse et le palmarés des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?

Le Porsche Cayman R n'est pas une nouveauté puisqu'il a été présenté au salon de Los Angeles il y a quelques mois. Pourtant, on pouvait penser que pour sa première sortie européenne, il aurait rencontré un certain succès... que nenni !

On ne compte plus les déclinaisons de la 911, qui possède sans doute le record mondial du nombre de versions différentes. Et si Porsche se mettait maintenant à étoffer la gamme du Cayman ?

Porsche ne venait pas les mains vides au récent salon de l'automobile de Los Angeles. La version la plus sportive du Cayman ( le « R » ) y était présentée dans un coloris assez flashy. Et si le constructeur allemand prévoyait encore plus performant dans les cartons ?

On savait que Porsche planchait sur une version ultime du coupé Cayman. Pour le découvrir, il faudra se rendre au salon de Los Angeles dès demain où l'auto figurera sur le stand du constructeur allemand. Après le Boxster Spyder, voilà donc le Cayman R.

Nouvel élément de la gamme Porsche, le coupé Cayman S, réalisé sur le châssis du Boxster, fait son apparition en 2005.

Lorsqu’on essaie l’Audi TT-RS, très vite, la discussion en vient à évoquer la concurrence avec le Porsche Cayman S. Les 2 autos émargent à plus de 60.000 euros, elles ont beaucoup de qualité mais sincèrement, un coupé ou un roadster Nissan 370Z ne suffiraient-ils pas ?

Tollé dans l'univers de l'automobile de luxe : Porsche se lance pour la première fois en France, dans la publicité télévisée, et pas forcément pour le meilleur.

Lorsque la marque de Zuffenhausen commercialisait enfin son petit coupé Cayman pour garnir sa gamme, certaines observateurs ne pouvaient s’empêcher de penser que du fait de son architecture à moteur central arrière, la nouveauté possédait

Voilà une bien curieuse fiche technique pour les Porsche Cayman et Boxter vendues sur le marché norvégien. Voyez plutôt : seulement 211 chevaux annoncés pour la version d’entrée de gamme, qu’il s’agisse du cabriolet Boxster ou du coupé