Les chiffres de vente par modèle du mois de novembre sont tombés. Et ils réservent quelques surprises ! Dont une qui va raviver la polémique entre les pro-Peugeot 207 et les pro-Renault Clio 3 (ou Clio III, comme vous préférez…). En effet,
Pour le salon de tuning allemand d’Essen, Volkswagen dévoile une Golf Variant RaVe 270 Concept qui tient son appellation de sa motorisation et de ses équipements.
Restons dans les revues papier pour vous dire que le titre de "Sportive de l'année" traditionnellement décerné depuis 1982 par le magazine Echappement tombe en 2007 sur le capot de la Renault Megane F1 Team R26. Le jury était composé des
Va falloir faire de la place sur les étagères chez Peugeot puisque après la couronne allemande pour la 308, c'est le Japon qui vient d'élire la Peugeot 207 meilleure voiture importée de l'année.
Les amateurs de German Look devraient se régaler, car si dans le cœur des aficionados les versions MK1, et MK2 restent les bases absolues, la Golf 3 commence à tirer son épingle du jeu et à attirer de plus en plus d’amoureux de ce type de
Rumeur
Nous connaissons déjà le timing de lancement supposé des prochaines "voitures du peuple", mais aussi les prototypes camouflés de la future Golf VI... définitivement repoussée pour 2009... et ceux de la Passat Coupé à 4 portes... voyons à
Il faut avouer que depuis une semaine nous avons véritablement bouffé du Sema Show avec des rédacteurs complètement assoiffés de sujet tuning, Vaillant en tête. Incroyable mais vrai !
Chez nous le Diesel est majoritaire sous le capot de nos voitures mais c’est une récente découverte outre-Atlantique, si bien que Volkswagen n’en fini plus de communiquer sur son TDi et son Bluemotion au travers d’un Dieselution Tour.
L’original – Longtemps VW fut perçue au travers du prisme de sa 1200, la Coccinelle qui connut un succès mondial sans équivalent. Puis elle eut l’idée d’abandonner le tout à l’arrière pour le tout en avant à l’aube des années
La Golf de Volkswagen bénéficie d'une image de marque en béton armé sur le marché de la seconde main. Et les cotes reflètent bien cet état de fait : elles sont élevées, voir très (trop ?) élevées. Mais cette icône parmi les berlines
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