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La première berline électrique d'AMG commence à se montrer

Alors que Ferrari ne serait plus trop sûr de sa seconde voiture électrique, Mercedes-AMG prépare l’arrivée de son tout premier modèle dépourvu d’un moteur thermique. Il prendra la forme d’une grosse berline sportive, rivale de la Porsche Taycan.

La première berline électrique d'AMG commence à se montrer
Voici un détail de la future berline électrique de Mercedes-AMG, rivale de la Porsche Taycan.

Il y a quelques minutes, nous apprenions que Ferrari doutait un peu de la demande de la clientèle pour ses voitures électriques. Alors que le constructeur italien doit lancer son tout premier modèle « zéro émission » l’année prochaine, il aurait décidé de reporter un second véhicule équipé de cette technologie. Les responsables de la marque craignent qu’il n’y ait pas assez de demande pour deux voitures électriques dans la gamme alors que les Ferrari sont avant tout connues pour leur émotion mécanique.

Les Mercedes-amg ont elles aussi été longtemps connues pour leur caractère moteur. Et la division sportive de la marque à l’étoile se prépare également à lancer son tout premier modèle électrique, dont la présentation officielle aura lieu la semaine prochaine en Allemagne (on y sera).

Des bouts de la voiture

Voilà donc les deux premières images officielles de la première voiture électrique d’AMG. Elles montrent des détails de la carrosserie et dévoilent aussi une peinture orange ressemblant beaucoup à celle des vieux concepts de la série C111, reprise au salon de Munich 2023 par le showcar Vision One Eleven.

Cette berline pourrait développer plus de 1 000 chevaux.
Cette berline pourrait développer plus de 1 000 chevaux.

Pour découvrir le reste de la carrosserie, il faudra attendre le 25 juin prochain.

Une rivale de la Porsche Taycan

Conçu sur une toute nouvelle plateforme dédiée aux voitures électriques, ce futur modèle d’AMG prendra la forme d’une berline à quatre portes conçue pour battre la Porsche Taycan. Elle devrait embarquer une technologie de moteurs novatrice, avec peut-être même quatre blocs entraînant chacun une roue. Pour profiter de la sonorité rauque d’un V8 AMG en revanche, il faudra vous reporter vers d’autres véhicules !

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