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Cette fois, c'est peut être la saison de trop chez une usine Ducati qui ne veut décidément plus voir le seul Stoner tirer le meilleur profit de ses motos de Grand Prix.

C'est sans aucune fracture que Brendan Roberts s'est finalement sorti du chaos du premier départ d'un tracé de Monza qui accueillait ce week-end le cinquième rendez-vous du mondial Superbike.

C'est à croire que l'espèce aviaire en veut particulièrement aux pilotes du mondial Superbike. Déjà, pendant les essais de l'intersaison, Troy Corser avait eu maille à partir par deux fois avec des piafs jouant les kamikazes sur sa personne.

Si les Ducati officielles n'ont eu aucun mal à suivre les quatre cylindres sur le rapide tracé de Monza, se permettant même un doublé en première manche après avoir tenu la dragée haute à un Spies malchanceux, les choses ont été bien plus difficiles pour les pilotes privés de Borgo Panigale qui ont eu toutes les peines du monde à se maintenir dans le top 10.

La première chicane de la première manche du mondial Superbike à Monza aura décidément coûté cher à ses victimes qui devront passer par l'hôpital, le forfait et la convalescence avant de reprendre le guidon. L'incident, qui a conduit au déploiement du drapeau rouge, a coûté un poignet gauche à Tamada, tandis que Brendan Roberts en est quitte pour un trauma thoracique et un fémur cassé.

Partie avec une heure de retard en raison d'un carambolage dès le premier départ donné, la course de Monza du mondial Superbike a tenu toutes ses promesses avec des luttes viriles mais correctes et un final à rebondissements.

Régis Laconi ne connaît pas jusqu'à présent un week-end facile du côté de Monza. Des soucis de mise au point lui ont fait perdre le bénéfice du premier jour mais la réaction de l'équipe DFX a permis au pilote Segura de retrouver ses marques et de s'en aller se qualifier pour la Superpole.

Pendant un moment, Sylvain Barrier s'était vu en position de pointe avant que les commissaires ne lui signifient l'annulation de son meilleur chrono en raison d'une chicane prise un peu trop à la légère. Du coup, c'est bien à la Ducati de Simeon qu'il reviendra l'honneur d'entamer la course de 1000 Superstock à domicile, devant Corti, Maxime Berger et l'autre 1098R de Colucci.

Si Crutchlow a confirmé ses bonnes intentions à Monza dans la catégorie Supersport, Fabrizio n'a pas été en reste en Superbike en se distinguant par ailleurs de la même manière puisque lui aussi a pris une marge symbolique au chrono en étant le seul à franchir un cap, en l'occurrence celui des 1'45 au tour.

Si le tracé de Monza avait la réputation de favoriser les quatre cylindres, la première journée du 1000 Superstock a battu en brèche cette théorie puisque ce sont bien deux Ducati qui ont fait la loi sur la feuille des temps de la séance libre qui faisait office de hors-d'oeuvre.