L'envahissement du tracé du Mugello par le public, tout juste après le passage sur la ligne d'arrivée de Valentino Rossi, n'a pas été loin de créer un incident majeur qui aurait pu tourner au drame. Les pilotes du reste du peloton se sont ainsi trouvés face à une foule alors qu'ils roulaient à leur rythme de course.
Dans le milieu des sports mécaniques de haut niveau où l'ego exacerbé est un véritable élément moteur, il est toujours rafraîchissant de voir que la spontanéité, l'honnêteté et le respect ont toujours leur place dans un coin du paddock. Et quand ces valeurs s'expriment au plus haut niveau, c'en est même rassurant.
Voilà un précipité détonant relayé LA dont on a cependant du mal à imaginer quelle saveur il en sortirait. Mais c'est apparemment très sérieux puisque des pontes de Borgo Panigale appelleraient ICI la démarche de leurs vœux.
Si Kawasaki cherche ses pilotes, si Suzuki négocie avec les siens pendant les premiers cités les veulent, et si Ducati voudrait bien étoffer son team satellite d'un Toseland qui suscite aussi de l'intérêt chez Yamaha, le couple Ducati et Stoner, lui, est bien loin de ces tumultes.
Une Ducati Bridgestone d'un côté et une Yamaha Michelin de l'autre, des données techniques bien différentes et pourtant, selon Casey : "Nos deux motos étaient similaires (avec Rossi). Nous perdions tous les deux de l'adhérence à différentes parties du tracé.
Quel pied mes aïeux, une épreuve à inscrire dans les annales, un vrai combat des chefs. En Catalogne, ils étaient trois à se disputer magnifiquement la victoire, Stoner, Rossi et Pedrosa. Néanmoins, si l'ibère est bien resté dans les roues de la paire de furieux qui se passait tant et plus, toujours prêt à profiter d'un bon coup, il n'a cependant jamais été en mesure de s'imposer au duo.
Cette dernière séance libre avant le grand saut dans les qualifications a été marquée par un regain de forme des troupes Bridgestone. Si ce n'est encore dans la durée, tout du moins les gommes nippones ont déjà apporté la preuve qu'elles avaient retrouvé de la performance après une réflexion nocturne.
La première journée de cette étape catalane du calendrier du Moto GP a été marquée par une certaine inquiétude dans le clan Bridgestone. Une préoccupation quant à la capacité des gommes nippones à pouvoir tenir la distance en course, dimanche, sous des températures estivales et sur une piste visiblement abrasive.
Voulant profiter des 3 jours ( les « Hyper Days » ) pendant lesquels Ducati nous invite à venir tester leur nouveau né, l'hypermotard, je me retrouve donc assez rapidement chez le concessionnaire Ducati le plus proche de chez moi afin de me faire connaître et de tâter un peu le terrain.
Pas tout le monde a eu la chance comme moi de croiser à plusieurs reprises un 1098 dans la rue et ainsi pourvoir admirer sa plastique, mais aussi son bruit, bien propre à la marque italienne. Pour le côté plastique, vous pouvez voir un certain nombre de clichés, chez nous entre autres.
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